Τα τρένα μεγάλης ταχύτητας είναι οι τέσσερις γωνίες της χώρας (YHT) που ξεκίνησαν με τον πλέξιμο του Γενικού Διευθυντή Σιδηροδρόμων (TCDD) Suleyman Karaman, είπε στα τρελά έργα που σχετίζονται με τη σιδηροδρομική γραμμή της κυβέρνησης το πρωί. Το "Crazy Project" στοχεύει στη μείωση του YHT 1.5 ωρών μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης. Karaman, "Σκεφτόμαστε πάνω από τη γέφυρα που συνδέει άμεσα την Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη 3η. Ή σε zamanseyahat 1.5 ώρες. Το κόστος ανέρχεται περίπου σε 10 δισεκατομμύρια δολάρια. Τόσο υψηλή. Επομένως, επιλέξαμε να δημιουργήσουμε ένα Eskişehirbağlantı ύψους 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Θα συνδέσουμε μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Άγκυρας από Εσκισεχίρ. Αλλά θέλουμε να παίξουμε στο έργο Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη », είπε. Η γραμμή Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης θα συνδέσει την ώρα 300 χιλιομέτρων και θα βγει γρήγορα από τον Εσκισεχίρ Καράμαν εξήγησε ότι το έργο θα τελειώσει στα τέλη του 2013 και είπε ότι το 2014 θα είναι 3 ώρες σε χρόνο ταξιδιού ως προμήθεια των δύο.
ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΕΤΟΣ ΤΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ
Απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικά με το γιατί καθυστέρησε το τρένο υψηλής ταχύτητας μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης, ο Karaman είπε ότι το μοντέλο που εφάρμοσαν οι ξένοι επενδυτές στον διαγωνισμό που έκαναν το 2003, αφού έλαβε τη γνώμη της Κεντρικής Τράπεζας, εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας. μετά από 4 χρόνια δοκιμασίας. Ο Karaman είπε, «Ωστόσο, περιμέναμε 4 χρόνια. Όταν θέλαμε να κερδίσουμε 1 τοις εκατό εισόδημα για το κράτος, είχαμε ζημιά 10 τοις εκατό», είπε.
ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ
Οι «αεροπορικές εταιρείες» των σιδηροδρόμων θα κυκλοφορήσουν περιγράφοντας το μοντέλο Karaman, δήλωσε ότι είχαν προετοιμάσει ένα νέο σχέδιο νόμου στο Συμβούλιο Υπουργών για να προσφέρει. ιδιωτικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των τρένων μεγάλης ταχύτητας στο προσχέδιο για "να δοθεί χώρος για την εκπαίδευση. Μεταφέρετε φορτίο ή επιβάτες. Αν θέλετε να φτιάξετε τη δική σας γραμμή, "θα μεταφέρει τον Karaman," Έτσι στοχεύουμε να είμαστε ομοιόμορφες εταιρείες λεωφορείων όπως 4-5 διαφορετικές εταιρείες. Θα δώσουμε την ευκαιρία να επιλέξουμε μία από τις δεκάδες εταιρείες. Το 2023 είχε το σχέδιο, αυτό το έργο ", είπε.
TREN A.Ş. εμείς ΝΟΜΙΣΜΑ
Η υποδομή της TCDD, δήλωσε ότι η εταιρεία θα επιστρέψει στην Karaman, Turkey Railway Co. Μας είπε ότι η δεύτερη εταιρεία ιδρύθηκε με το όνομα. Karaman, "Θα αφήσουμε την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για την υποδομή να είναι ανεξάρτητη. Οι εταιρείες που επιθυμούν να εισέλθουν στον τομέα είναι καλά εδραιωμένες στο Υπουργείο Μεταφορών Ο κανονισμός θα λάβει άδεια από τη Γενική Διεύθυνση ", είπε.
Πηγή: Borsaati
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει