Οθωμανική κληρονομιά Hejaz Railway

Αποδείχθηκε ότι η Kastamonu έδωσε τη μεγαλύτερη υποστήριξη στον σιδηρόδρομο Hejaz, ο οποίος κατασκευάστηκε μεταξύ Δαμασκού και Μεδίνας μεταξύ 1900 και 1908. Αποδείχθηκε ότι η Kastamonu έδωσε τη μεγαλύτερη υποστήριξη στον σιδηρόδρομο Hejaz, ο οποίος ήταν ένα από τα μεγαλύτερα έργα στην τελευταία περίοδο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας και κατασκευάστηκε μεταξύ Δαμασκού και Μεδίνας την 1900ετία μεταξύ 1908 και 8.

Ο ερευνητής και ο δάσκαλος Mustafa Gezici το απέδειξαν με διάφορα έγγραφα και φωτογραφίες που παρείχε με τις δικές του προσπάθειες. Ερευνητής Mustafa Gezici, Hejaz Railway κατά την περίοδο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας το 1880. Δηλώνοντας ότι προτάθηκε από τον Abdülhamid, «Ο Προφήτης μας Hz. Υπάρχει ένας σερίφης του Χαντίθ του Μωάμεθ (saas). Λέει «Όποιος επισκέπτεται τον τάφο μου, η μεσολάβηση μου είναι υποχρεωτική γι 'αυτόν». Με βάση αυτό το Χαντίτ, ο Σιδηρόδρομος Χατζάζ, που ξεκίνησε από την Κωνσταντινούπολη, δοκιμάστηκε να μεταφερθεί στα εδάφη του Ιράκ, της Συρίας, της Ιερουσαλήμ, της Λιβύης και της Σαουδικής Αραβίας », είπε.

ΑΙΤΟΥΜΕ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ISTANBUL ΓΙΑ ΜΕΚΕ ΜΕ ΤΟ ΤΡΈΝΟ

Εξηγώντας ότι ο Σιδηρόδρομος Hijaz προορίζεται να διασφαλίσει τη μεταφορά μεταξύ της Κωνσταντινούπολης και των ιερών εδαφών και την ασφάλεια των προσκυνητών που πηγαίνουν στη Μέκκα και τη Μεδίνα σε αυτήν τη διαδρομή, ο Gezici είπε: «Κατά την κατασκευή του σιδηροδρόμου Hejaz, 2666 γέφυρες τοιχοποιίας και οχετοί, επτά σιδερένιες γέφυρες, εννέα σήραγγες, 96 σταθμοί, επτά λίμνες. Κατασκευάστηκαν 37 δεξαμενές νερού, δύο νοσοκομεία και τρία εργαστήρια. Αυτό το έργο II. Είναι ένα έργο που ξεκίνησε ο Abdülhamid Han ως το παλιό μου όνειρο. Εκείνη την εποχή, ο Γερμανός Πρέσβης είπε: "Κανένας λογικός άνθρωπος δεν μπορεί να κάνει ή να λάβει υπόψη αυτό το έργο." Το λέει αυτό στην έκθεση που έστειλε στη χώρα του. "

1664 KILOMETER TRAIN ΟΔΗΓΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ

Δηλώνοντας ότι το έργο, που ξεκίνησε την 1η Σεπτεμβρίου 1900, έφτασε τα 1908 χιλιόμετρα σε σύντομο χρονικό διάστημα 8 ετών το 664, επικρατούσε πανικός στην Ευρώπη ότι η Οθωμανική Αυτοκρατορία αναβίωσε ξανά, ο Gecizi είπε: «Αυτές οι εισπράξεις είναι οι εισπράξεις βοήθειας. συλλέγεται από την Κασταμόνου και τα περίχωρά της. Στην πραγματικότητα μαζεύτηκαν δέρματα θυσίας στον σιδηρόδρομο Hejaz. Χαιρετίστηκε με μεγάλη ευθυμία στους σταθμούς που άνοιξαν πρώτοι. Ειπώθηκε ότι η Οθωμανική Αυτοκρατορία δεν μπορούσε να κάνει αυτή τη δουλειά. Παρόλα αυτά, ενώ 1 χιλιόμετρα σιδηροδρόμου κατασκευάστηκαν σε ένα χρόνο υπό κανονικές συνθήκες, αυτό έχει φτάσει τα 150 χιλιόμετρα με το χαντίθ του Προφήτη μας. Ο Abdulhamid το έχει ήδη πει αυτό. Είπε, «Ας το ξεκινήσουμε αυτό, ο Αλλάχ και ο Αγγελιοφόρος Του είναι οι βοηθοί μας», και πράγματι ήταν.

HICAZ RAILWAY, 1. ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ

Εξηγώντας ότι αυτός ο δρόμος εμφανίστηκε ως ένας από τους λόγους για το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο Gezici συνέχισε τα λόγια του ως εξής: «Σε εκείνες τις συνθήκες της ερήμου και τις καυτές θερμοκρασίες, έφτασε τα 288 χιλιόμετρα το χρόνο και αυτός ο δρόμος χρησιμοποιήθηκε για 1908 χρόνια από 1918 έως 10. Όταν οι στρατιώτες στάλθηκαν εκεί, 40 χιλιάδες άνθρωποι απομακρύνθηκαν κατά τη διάρκεια της εξέγερσης των ανταρτών, κατά την αποστολή των γνωστών αντικειμένων στο παλάτι Τοπ Καπί, το οποίο ο Φαχρετίν Πασάς καθιέρωσε ως ιερά κειμήλια. Μόνο ένα μέρος του Medina-i Münevvere χρησιμοποιείται με αυτόν τον τρόπο ακόμη και σήμερα. Το πλάτος των σιδηροτροχιών είναι 1 μέτρο 5 εκατοστά.»

Τονίζοντας ότι είδε ότι εξακολουθούσε να διατηρεί αυτές τις αποδείξεις όταν επισκέφτηκε κάποια αρχαία καταστήματα με αντίκες για να ανοίξει μια έκθεση στο Kastamonu για το Hicaz Railway, «αγόρασα μερικές αποδείξεις από αυτά τα καταστήματα με αντίκες. Άρχισα να δουλεύω από εδώ. Ένας Άγγλος συγγραφέας λέει, "Δεν μπορούσαμε να το φανταστούμε, το έκαναν να συμβεί". Αυτό είναι ένα τόσο μεγάλο έργο. Δεν έχει ακόμη χάσει τη σημασία του », είπε.

ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ HICAZ 4 TRILLION TL

Εξηγώντας ότι το έργο του Σιδηροδρόμου Hejaz κόστισε 4 τρισεκατομμύρια TL, ο Gezici συνέχισε τα λόγια του ως εξής: «Αλλά αυτά τα χρήματα προήλθαν από πολλές χώρες, από την Ινδία μέχρι τα οθωμανικά εδάφη. Για παράδειγμα, η Ινδία δώρισε 40 χιλιάδες λίρες για αυτό το έργο με τα χρήματα εκείνης της εποχής. Όλες οι μουσουλμανικές χώρες έχουν στείλει βοήθεια. Ο ίδιος ο Σουλτάνος ​​ξεκίνησε αυτό το έργο με 50 χιλιάδες λίρες.

Πολλή βοήθεια πήγε από την Κασταμονή. Κοιτάζοντας τις αποδείξεις, οι Κασταμονού ήταν οι πιο εξυπηρετικοί. Για παράδειγμα, ένα άτομο με το όνομα Mehmet από το χωριό Kurdeşe της υποπεριφέρειας Kuzyaka της Kastamonu βοήθησε στην απόδειξη 3 kuruş που εμφανίζεται εδώ. Η βοήθεια του 1 σεντ εδώ είναι η δωρεά των Yanukzades από το Sarıömer στο Gölköy.

Ο Gezici δήλωσε ότι στους μεγάλους δωρητές δόθηκαν μετάλλια και είπε: «Όπως το νικέλιο, το ασήμι και ο χρυσός. Έχουμε ένα ασημένιο μετάλλιο. Από το 1908, 3 χιλιάδες ακόμη χιλιόμετρα θεωρήθηκαν στο πλαίσιο του έργου. Ξεκινά στην Κωνσταντινούπολη, συνεχίζει στη Μεδίνα, από τη Μεδίνα στη Μέκκα. Στη χώρα μας, ακολουθεί τη διαδρομή Izmit και Konya από την Κωνσταντινούπολη. Καλύπτει από εδώ μέχρι τη Δαμασκό, στη συνέχεια την Ιερουσαλήμ, τη Μεντίνα-Μινεβέβερ και τελικά τη Μέκκα. "

Δηλώνοντας ότι τα προσκυνήματα πραγματοποιήθηκαν με άλογο μέχρι τη δεκαετία του 1840, ο Γκεζίτσι είπε: «Το προσκύνημα επιτεύχθηκε σε 6 μήνες. Έτσι 6 μήνες αναχώρησης, 6 μήνες άφιξης. Περίπου ένα χρόνο σου είναι να είσαι υγιής μετά το προσκύνημα. Δεν μπορεί να κάνει προσκύνημα άνω των 40 και άνω των 50 ετών. Γιατί; Επειδή άλλαξαν 4 άλογα μέχρι το προσκύνημα. Υπάρχουν επίσης τόσες πολλές ληστές σε αυτήν την περιοχή, οι ληστές που ονομάζουμε τρομοκράτες μπλοκάρουν το δρόμο, ληστεύουν τον προσκυνητή και ληστεύουν τον προσκυνητή έχει γίνει επάγγελμα για τους Βεδουίνους. Χρειάστηκαν 40 ημέρες για να ταξιδέψετε μεταξύ της Δαμασκού και της Madina-i Münevvere με τροχόσπιτο. Αυτός ο δρόμος μειώνεται σε 3 ημέρες με το τρένο. Το προσκύνημα ήταν τώρα ένα κομμάτι κέικ για εκείνη την περίοδο με το τρένο. Οι σκηνές είναι τοποθετημένες στα τρένα τους. Πίνοντας τσάι από το σαμοβάρι. Το 1700 και το 1800, όταν έγραψε ως προσκυνητής στις ταφόπλακες του, όταν περνούσε από αυτήν την ταφόπλακα, οι άνθρωποι σίγουρα θα στέκονταν και θα σεβαστούσαν το χάρη του Προφήτη, για χάρη της Κάαμπα.

HİCAZ OVER IRON ROAD

Σημειώνοντας ότι οι Βρετανοί δεν μπορούσαν να ενεργήσουν όπως ήθελαν στη Μέση Ανατολή, ο Gezici είπε: Ακόμα και σήμερα, οι Βρετανοί δεν κυριαρχούν στη Μέση Ανατολή. Σήμερα, οι Αμερικάνοι, δηλαδή οι Βρετανοί εκείνης της εποχής, έχουν στόχο να αποκόψουν το Ιράκ και να κατευθύνουν τη Σαουδική Αραβία όπως θέλουν με τη δημιουργία μικρών κρατών. Αν ο χαλίφης μπορούσε να φτάσει εκεί, να εξασφαλίσει την ασφάλεια του τόπου, να υπηρετήσει τον κόσμο, κάτι τέτοιο δεν θα ήταν δυνατό.

Η Οθωμανική Αυτοκρατορία ποτέ δεν καταπίεσε τους λαούς εντός των συνόρων της. Κανένας Οθωμανός δεν θα συναινούσε σε τέτοια σκληρότητα. Το βλέπουμε όμως σήμερα. Το περιστατικό στη Συρία, το περιστατικό στο Ιράκ, το περιστατικό στη Λιβύη, η σημασία του σιδηροδρόμου Hejaz καταλαβαίνεται για άλλη μια φορά. Υπάρχει ο Αχμέτ Ριφάτ Πασάς που λέει: «Το μέρος που δεν μπορείς να φτάσεις δεν είναι δικό σου», είναι μια πολύ αληθινή δήλωση. Εδώ ο σουλτάνος ​​ήθελε να φτάσει και έφτασε. Ο Abdulhamid Khan έκανε το γεγονός που κανείς δεν μπορούσε καν να ονειρευτεί. Είναι σημαντικό να κάνετε έργα που άλλα κράτη δεν μπορούν να φανταστούν. Αυτός είναι ο σκοπός της αυτοκρατορίας. Πολλά κράτη έχουν δημιουργηθεί στην ιστορία. Όμως ο αριθμός των αυτοκρατοριών δεν ξεπερνά το δάχτυλο του ενός χεριού. Γι' αυτό οι Βρετανοί εδώ αντιτάχθηκαν στον Σιδηρόδρομο Χετζάζ. Δεν τα κατάφεραν όμως ως ένα βαθμό.

Εξηγώντας ότι ορισμένα ζητήματα που σχετίζονται με το Hejaz Railway έχουν συζητηθεί τα τελευταία χρόνια, αλλά δεν έχουν ληφθεί ακόμη μέτρα, ο Gezici συνέχισε τα λόγια του ως εξής: «Είναι επιθυμητό να αναζωογονηθεί ο σιδηρόδρομος Hejaz. Πριν από δέκα χρόνια, ο σιδηρόδρομος στο Medina-i Münevvere επισκευάστηκε. Χρειάστηκε να επισκευαστεί. Είδα μια διατριβή στη Μέκκα, όπου πήγα με την ευκαιρία του Umrah το 10. Σιδηροδρομικό έργο Hejaz. Έκανε μια κυρία με το όνομα Zeynep από τη Σαουδική Αραβία. Λέει: «Διπλωματική εργασία για τον Hejaz Railway. Έδεσε το τέλος της διατριβής ως εξής. Τελείωσε λέγοντας: «Αυτός ο σιδηρόδρομος που χτίστηκε από τους παππούδες μου πρέπει να επισκευάσει τα εγγόνια. Έχουμε ένα τέτοιο έργο. Φυσικά, πρέπει να εκπληρώσουμε αυτό το έργο. Δεν μπορούμε να δώσουμε ή να λάβουμε τίποτα με το Ιράκ, τη Συρία, τη Σαουδική Αραβία ή την Παλαιστίνη. Είναι μουσουλμάνοι και είμαστε μουσουλμάνοι. Όλοι οι πιστοί είναι αδέλφια. Αυτό πρέπει να συνεχίσουμε την αδελφότητα. Εάν δεν τηρήσουμε αυτόν τον κανόνα και δεν ακολουθήσουμε αυτόν τον στίχο, θα υπάρξει επίδραση από την αναταραχή και άλλες πολιτείες. Και οι δύο χρησιμοποιούν τα χρήματά μας και μας χρησιμοποιούν. Το απορρίπτουν όταν έχει παρέλθει η ημερομηνία λήξης. Όπως στη Λιβύη σήμερα, όπως και στη Συρία, όπως και στο Ιράκ. Μόνο το περιστατικό του Σαντάμ Χουσεΐν στο Ιράκ είναι ένα παράδειγμα. Το περιστατικό του Καντάφι είναι ένα παράδειγμα. Οι μουσουλμάνοι δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται. Πρέπει να ασκεί το μυαλό του και να μην χρησιμοποιείται "

HYCAZ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ, ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΜΕΝΑ ΜΟΝΟ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

Επισημαίνοντας ότι ο σιδηρόδρομος Hejaz είναι χωρίς χρέη σε αντίθεση με όλους τους σιδηροδρόμους που έχουν κατασκευαστεί στον κόσμο μέχρι στιγμής, ο Gezici έδωσε ένα παράδειγμα από την έκθεση που ετοίμασε ο Γερμανός συγγραφέας Robert Hicards και εστάλη στη χώρα του: Είναι ο μόνος σιδηρόδρομος. Αυτή είναι μια ομολογία ότι η πραγματική αρετή είναι να εκτιμάς τον αντίπαλό του».

ΕΚΘΕΣΗ ΘΑ ΑΝΟΙΓΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ

Λέγοντας, «Η αγάπη των προφητών προέρχεται από την καταγωγή», είπε ο Gezici: «Ο Δήμος Kastamonu μας υποστήριξε με την ευκαιρία αυτή. Σχεδιάσαμε να ανοίξουμε την έκθεση Hicaz Railway. Τα εγκαίνια της έκθεσης θα πραγματοποιηθούν την Παρασκευή 10 Αυγούστου 2012 στις 14.30. Η έκθεση, όπου θα παρουσιάσουμε για πρώτη φορά ορισμένα πρωτότυπα έγγραφα σχετικά με το Hejaz Railways, θα είναι ανοιχτή στους επισκέπτες από τις 10 έως τις 17 Αυγούστου στο κτίριο του Δήμου. Περιμένουμε όλους τους κρατικούς αξιωματούχους στην έκθεσή μας. Στο Kastamonu, η αγάπη του προφήτη και η αγάπη του Kaaba είναι πάρα πολύ. Ελπίζουμε να επισκεφθούν περισσότερες εκθέσεις από ό, τι περιμέναμε. Το σκεφτήκαμε αυτό με την ευκαιρία του Ραμαζανιού.