Η Alstom Transport θέτει το Coradia Polyvalent σε δοκιμές με περίπου 50 μηχανικούς και έμπειρους τεχνικούς να πληρούν 3 χιλιάδες προϋποθέσεις. Οι δοκιμές θα συνεχιστούν στις γραμμές της Τσεχικής Δημοκρατίας και της Γαλλίας.
Λειτουργώντας στην Τουρκία από τη δεκαετία του 1950, η Alstom Transport έχει ξεκινήσει δυναμικές δοκιμαστικές εργασίες στα τρένα Carodia Polyvalent, την τελευταία προσθήκη στη γκάμα προϊόντων περιφερειακών τρένων της.
Η Alstom Transport πραγματοποιεί δοκιμές τρένων Coradia Polyvalent στο κέντρο δοκιμών Velim στην Τσεχική Δημοκρατία. Εκτός από το κέντρο δοκιμών Velim στην Τσεχική Δημοκρατία, ενημερώθηκε ότι οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στα Κέντρα Δοκιμών Σιδηροδρόμων (CEF) στη Valenciennes και στο Bar-le-Duc στη Γαλλία και σε τμήμα γραμμής γαλλικού σιδηροδρομικού δικτύου (RFF). μεταξύ Βισεμβούργου και Χόφεν.
Στις δοκιμές, περίπου 50 μηχανικοί και εξειδικευμένοι τεχνικοί από την Alstom εργάζονταν στο τρένο στην προ-σειρά των 3 τρένων Coradia Polyvalent μέχρι τις αρχές του 2013 για να εκπληρώσουν τις 10 προϋποθέσεις που απαιτούνται από τη σύμβαση. Πριν ξεκινήσει το ταξίδι, 10 περιφερειακά τρένα θα ολοκληρώσουν συνολικά 400 ημέρες δοκιμών και 20 άτομα από 200 διαφορετικές μονάδες θα ανατεθούν άμεσα ή έμμεσα για να ολοκληρώσουν τις εγκρίσεις και τις πιστοποιήσεις που απαιτούνται για την άδεια της Γαλλικής Υπηρεσίας Ασφάλειας Σιδηροδρόμων (EPSF). Ως αποτέλεσμα αυτής της εργασίας, θα ετοιμαστούν 500 έγγραφα, συμπεριλαμβανομένων προδιαγραφών δοκιμών, διαδικασιών και αναφορών.
ΔΟΚΙΜΕΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΣΕ ΔΥΟ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΤΗΝ ΤΣΕΧΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
Αξιωματούχοι της Alstom Transport δήλωσαν ότι τρία τρένα που ανήκουν στο Τσεχικό Ινστιτούτο Έρευνας Σιδηροδρόμων λειτουργούν στο Velim και ότι υπάρχουν δύο ανεξάρτητα τμήματα γραμμής από τα τέλη Απριλίου και ότι αυτές οι γραμμές έχουν τμήμα γραμμής 90 km που επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 4 km / h και μέγιστη ταχύτητα 210 km / h. Είπε ότι αποτελείται από 13 χιλιόμετρα γραμμών που παρέχονται.
Αυτές οι δοκιμαστικές γραμμές, ηλεκτρισμένες σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, επιτρέπουν στο Coradia Polyvalent να δοκιμάζεται σε όλες τις προαιρετικές λειτουργίες ισχύος, δηλαδή στο σύστημα έλξης diesel, 1500V και 25kV. Αυτές οι δοκιμές βοηθούν επίσης στον προσδιορισμό και την επικύρωση των κύριων λειτουργιών της αμαξοστοιχίας, όπως ηλεκτρικό φρενάρισμα και έλξη ντίζελ, σύστημα πέδησης αέρα, εκπομπές θορύβου, ακουστική άνεση και ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα.
ΟΛΑ ΤΑ ΔΟΚΙΜΑΣΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑ ΤΗ ΝΥΧΤΑ
Ταυτόχρονα, τα δύο τρένα Coradia Polyvalent δοκιμάζονται σε λειτουργία ντίζελ στη Γαλλία από τις 22 Μαΐου στο τμήμα γραμμής μεταξύ των πόλεων Hoffen και Wissembourg. Οι δοκιμές εκτελούνται με μέγιστη ταχύτητα 100 km / h, επιτρέποντας στο σύστημα έλξης ντίζελ να διαμορφώνεται σε διαφορετικές διαμορφώσεις πακέτων ισχύος, από τη μέγιστη ισχύ έως τη μειωμένη λειτουργία. Οι δονήσεις που δημιουργούνται από την αμαξοστοιχία και τον εξοπλισμό της μετρώνται χρησιμοποιώντας αισθητήρες τοποθετημένους κατά μήκος της αμαξοστοιχίας. Όλες αυτές οι δοκιμές γίνονται τη νύχτα για να αποφευχθεί η επίδραση στην εμπορική εξυπηρέτηση. Επιπλέον, πραγματοποιούνται δοκιμές επικύρωσης σε 10 από τα 6 τρένα στα κέντρα δοκιμών Valenciennes και Bar-le-Duc προκειμένου να διαμορφωθούν διάφορες συσκευές και λειτουργίες (πρόσφυση / πέδηση) του Coradia Polyvalent.
800 MILLION EXTRA ORDER
Οι δοκιμές διεξάγονται στο πλαίσιο της σύμβασης που υπογράφηκε μεταξύ της Alstom και της SNCF τον Οκτώβριο του 2009 και χρηματοδοτήθηκαν από τις γαλλικές περιοχές. Το αρχικό συμβόλαιο περιλαμβάνει σταθερή παραγγελία 100 εκατομμυρίων ευρώ για την παράδοση 800 τρένων Coradia Polyvalent. Έχουν παραγγελθεί συνολικά 171 τρένα από διάφορες γαλλικές περιοχές μέχρι στιγμής. Με την πάροδο του χρόνου, η σύμβαση-πλαίσιο θα φτάσει τα 1000 τρένα και συνολικό όγκο 7 δισεκατομμυρίων ευρώ. Οι παραδόσεις των πρώτων 171 τρένων θα πραγματοποιηθούν τον Μάρτιο του 2013 και οι άλλες παραδόσεις θα πραγματοποιηθούν σταδιακά μέχρι τα μέσα του 2015.
Ο κόσμος σε ολόκληρη τη χώρα πάνω από 60 σιδηροδρομικά οχήματα, υποδομές, συστήματα πληροφοριών, υπηρεσίες και βασικές λύσεις όπως προϊόντα υψηλής απόδοσης Η Alstom προσφέρει μια γκάμα προϊόντων στον τομέα των μεταφορών, στις αρχές της δεκαετίας του 2000 αυξήθηκαν οι σιδηροδρομικές και αστικές σιδηροδρομικές δραστηριότητες στην Τουρκία με επενδύσεις συστημάτων συνεχίζει να αναπτύσσει και να επεκτείνει το χαρτοφυλάκιο έργων της.
Ισχυρή ζήτηση ήρθε όταν μπορούμε να κατασκευάσουμε στην Τουρκία
Ο διευθυντής έργου Alstom Transport Jean Noel Duquesnoy "στην Τουρκία, τραμ, μετρό, παρακολουθούμε στενά έργα που σχετίζονται με τρένα υψηλής ταχύτητας και σηματοδότηση. κατά πόσον το θέμα της παραγωγής κατ 'απαίτηση στην Τουρκία ή όχι. Παρόλο που οι επενδύσεις για τον σιδηρόδρομο στην πρόσφατη αγορά της Τουρκίας είναι ελκυστικές κυρίως, πρέπει να γίνει αυτό. Ως Alstom Transport, έχουμε 9 εργοστάσια στη Γαλλία, 2 στις ΗΠΑ και ένα στην Κίνα, την Ιταλία, την Αλγερία και τη Βραζιλία.
Η αγορά των σιδηροδρόμων επηρεάστηκε από την παγκόσμια οικονομική κρίση στα χρόνια 2010 και 2011. Αλλά η αγορά αυξάνεται και πάλι. Ως Alstom Transport, πραγματοποιήσαμε πέρυσι τον κύκλο εργασιών 5 σε δισεκατομμύρια ευρώ. Εργαζόμαστε για 200 χρόνια για τα πολυσθενή αμαξοστοιχίες Coradia όπου επενδύουμε για 3 εκατομμύρια ευρώ. Coradia Πολυδύναμα τρένα 12 μήνες 10 τρένα 500 ώρες που κάναμε τη δοκιμή. Οι εξετάσεις μας θα συνεχιστούν μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει