Το TCDD έκανε εγχώρια σηματοδότηση

Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι, BİLGEM TÜBİTAK και το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Κωνσταντινούπολης (ITU) έθεσαν την υπογραφή τους ρίχνοντας σύστημα σηματοδότησης σε συνεργασία με την πρώτη εγχώρια εφαρμογή της Τουρκίας.
Το "Εθνικό Σχέδιο Σηματοδότησης Σιδηροδρόμων", το οποίο κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από Τούρκους μηχανικούς και ολοκληρώθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα 24 μηνών, τέθηκε σε λειτουργία στο σταθμό Adapazarı Mithatpaşa. Κοστίζει 4,6 εκατομμύρια λίρες, το σύστημα λειτουργεί ομαλά για 6 μήνες.
Το TCDD σχεδιάζει τώρα να επεκτείνει το εγχώριο έργο σηματοδότησης και επέλεξε το τμήμα γραμμής Afyon-Denizli-Isparta, το οποίο καλύπτει 338 σταθμούς 21 χιλιομέτρων ως πρώτο βήμα. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσε η Railways, εάν αυτή η γραμμή προσφέρθηκε σε ξένη εταιρεία, το κατά προσέγγιση κόστος θα φτάσει τα 165 εκατομμύρια λίρες. Η ίδια γραμμή με το εγχώριο σύστημα σηματοδότησης θα κοστίσει 65 εκατομμύρια λίρες. Εάν οι 6 χιλιάδες σιδηροδρομικές γραμμές 100 χιλιομέτρων χωρίς εργασίες σηματοδότησης κατασκευάζονται με το τοπικό σύστημα σηματοδότησης, 1,9 δισεκατομμύρια TL θα παραμείνουν στο χρηματοκιβώτιο του TCDD.
Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD Süleyman Karaman είπε ότι με το έργο, θα υπάρξει διακοπή στα συστήματα σηματοδότησης από τα οποία οι σιδηρόδρομοι εξαρτώνται πλήρως από τις ξένες χώρες και ότι εκατομμύρια λίρες της χώρας θα εμποδιστούν να πάνε στο εξωτερικό. Γιατί η εγχώρια σηματοδότηση είναι τόσο σημαντική σύμφωνα με τον Karaman; Επειδή διαφορετικές ξένες εταιρείες κάνουν όλες τις γραμμές σηματοδότησης του TCDD. Η μετέπειτα ολοκλήρωση διαφορετικών σηματοδοτήσεων που παράγονται από διαφορετικές εταιρείες διαφορετικών χωρών μπορεί να είναι δυνατή με υψηλό κόστος. Ένα κόστος κατά την κατασκευή της γραμμής, ένα ξεχωριστό κόστος κατά την ενσωμάτωση. Όταν υπάρχει ανάλυση, το κόστος 1 λίρας μπορεί να αυξηθεί δεκάδες φορές. Για να μην αναφέρουμε υψηλές τιμές ανταλλακτικών και υλικών. Το γεγονός ότι οι εταιρείες βρίσκονται στο εξωτερικό φέρνει τεράστια σπατάλη χρόνου για συντήρηση σηματοδότησης. Το τοπικό έργο σηματοδότησης έχει σχεδιαστεί για αυτούς τους στόχους. Ο Karaman δήλωσε ότι σχεδιάζει να εξαγάγει το έργο στο εξωτερικό.
Ο Karaman τόνισε τη σημασία του ποσού που θα εξοικονομηθεί εάν το σύστημα επεκταθεί επιτυχώς. Λαμβάνοντας υπόψη το ποσό των χρημάτων που δαπανήθηκαν για τη σηματοδότηση, η ιδέα της εγχώριας σηματοδότησης εισήχθη στην ημερήσια διάταξη από το TCDD το 2005 με τη συνεισφορά κεφαλαίων. Μια ομάδα 2006 ατόμων ιδρύθηκε το 8. Ως αποτέλεσμα της εργασίας της ομάδας, το έργο ξεκίνησε το 2009 συνεργαζόμενο με την TÜBİTAK και την ITU.

Πηγή: ΖΑΜΑΝ