Οι επενδύσεις στη σιδηροδρομική υποδομή της Κίνας μπορούν να διπλασιαστούν, συμβάλλοντας στις προσπάθειες αντιστροφής της επιβράδυνσης της δεύτερης μεγαλύτερης οικονομίας στον κόσμο κατά το επόμενο εξάμηνο.
Οι δαπάνες ολόκληρου του έτους θα είναι 6 δισεκατομμύρια γιουάν (448.3 δισεκατομμύρια δολάρια), σύμφωνα με δήλωση της 70.3ης Ιουλίου στον ιστότοπο του κλάδου Anhui της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων. Το έγγραφο δείχνει αύξηση εννέα τοις εκατό σε σχέση με τις δαπάνες του προηγούμενου σχεδίου ύψους 411.3 δισεκατομμυρίων γιουάν. Οι δαπάνες το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 148.7 δισεκατομμύρια γιουάν.
Με τις επενδύσεις παγίου ενεργητικού της Κίνας να δείχνουν ήδη μια άνθηση, ένα άλμα στις επενδύσεις στην κατασκευή σιδηροδρόμων θα είναι ένα μέτρο παρόμοιο με τις δαπάνες για σιδηροδρόμους και γέφυρες που ήταν μέρος των προσπαθειών τόνωσης κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας κρίσης. Η μείωση των άμεσων ξένων επενδύσεων που ανακοίνωσε η κυβέρνηση σήμερα δείχνει ότι το πρόβλημα του χρέους της Ευρώπης και τα μέτρα λιτότητας επηρεάζουν τη μεγαλύτερη οικονομία της Ασίας.
Πρώην υπάλληλος του ΔΝΤ και τώρα Nomura Holdings Inc. με έδρα το Χονγκ Κονγκ Ο Zhang Zhiwei, οικονομολόγος, δήλωσε ότι η αναζωογόνηση της Κίνας θα μπορούσε να είναι «ισχυρότερη από την αναμενόμενη αγορά». «Πιο θετικά σημάδια θα εμφανιστούν τους επόμενους μήνες, επιβεβαιώνοντας την αποτελεσματικότητα των πολιτικών υπέρ της ανάπτυξης της Κίνας», δήλωσε ο Ζανγκ.
Οι δύο μεγαλύτεροι κατασκευαστές σιδηροδρόμων της Κίνας, η China Railway Group Ltd. και η China Railway Construction Corp. απογειώθηκαν στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ. Αν και οι πληροφορίες στο έγγραφο Anhui βασίστηκαν στο υπουργείο Σιδηροδρόμων, 7 τηλεφωνήματα που έκανε το Bloomberg για να λάβουν πληροφορίες σχετικά με το θέμα παρέμειναν αναπάντητα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει