Το Παγκόσμιο Συνέδριο ERTMS Ξεκίνησε στην Κωνσταντινούπολη: Παγκόσμιο Συνέδριο Διεθνούς Συνδέσμου Σιδηροδρόμων (UIC), 11ο Ευρωπαϊκό Παγκόσμιο Συνέδριο Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS) ξεκίνησε στις 2 Απριλίου 2014 στο Συνεδριακό Κέντρο Istanbul Haliç με τη συμμετοχή του Lütfi Elvan, Υπουργού Μεταφορών, Θαλάσσιων Υποθέσεων και Επικοινωνιών .
Στην εναρκτήρια ομιλία του, ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Lütfi Elvan, συγχαίρει την UIC, η οποία στέφθηκε τη θερμή συνεργασία της με την τουρκική διοίκηση σιδηροδρόμων με αυτό το συνέδριο, και ευχαρίστησε τους καλεσμένους που συμμετείχαν στο συνέδριο ως διαχειριστής και προμηθευτής σιδηροδρόμων από 38 χώρες.
Elvan, η 20 τονίζει ότι η σιδηροδρομική μεταφορά παρέχει μεγάλα πλεονεκτήματα με γρήγορη, ασφαλή και χαμηλού κόστους μεταφορικά μέσα, εξοικονομώντας χρόνο. Στις αρχές του αιώνα, ένα από τα σημαντικότερα μέσα εκσυγχρονισμού ήταν η σιδηροδρομική μεταφορά.
Συγκεκριμένα περιγράφουν τα όρια που το διασυνοριακό εμπόριο αυξάνεται μαζί με την ράγα μεταφοράς που χρησιμοποιούνται σε παγκόσμια κλίμακα ως μέσο μεταφοράς Elven, το περιβάλλον, τις ανθρώπινες σχέσεις, λιγότερο τη χρήση της γης, οι σιδηρόδρομοι να μετατοπίσει την πηγή της βιώσιμης περιοχής, είπε Μπομπονιέρες.
προσελκύει την ανάπτυξη του κάθε τρόπου μεταφοράς της πολιτικής μεταφορών διεθνείς βιώσιμη και την προσοχή που τους τη συμμόρφωση υποχρεωτική Elvan κάνουν, η παροχή αυτών των διασκέψεων στο άνοιγμα της χώρας και την ασφάλεια της κυκλοφορίας των περιφερειακών σιδηροδρομικών διαδρόμων στο θέμα αυτό, είπε κοινών προτύπων σε αυτή τη σημαντική συνάντηση και για τη μονάδα διαχείρισης του.
"Σχεδόν όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο έχει ανανεωθεί με τις ράγες που παράγονται στην Τουρκία"
αναφέροντας ότι εκτελεί σιδηροδρομικές ειδικά στην τελευταία περίοδο 12 χρόνια ως χώρα της κρατικής πολιτικής, σε συνδυασμό με άλλους τρόπους μεταφοράς Elven, την αρμονία μεταξύ των λειτουργιών και είχε συζητηθεί ως πολιτική και δήλωσαν ότι αναπτύσσουν προγράμματα προς αυτή την κατεύθυνση.
Η Elvan δήλωσε ότι είχε εγκαταστήσει ένα δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας σε αυτή την περίοδο και άρχισε να τις μεταφέρει σε όλη τη χώρα.
«Ανοίγοντας το Marmaray, το οποίο είναι ένα από τα σημαντικά πόδια του Modern Iron Silk Road, ενώσαμε τις δύο ηπείρους κάτω από τη θάλασσα. Έχουμε λάβει πολύ σημαντικά βήματα για τη δημιουργία της σιδηροδρομικής βιομηχανίας στην Τουρκία. Έχουμε εφαρμόσει νομικούς κανονισμούς που θα ελευθερώσουν τον σιδηροδρομικό τομέα. Επιπλέον, έχουμε δημιουργήσει νομοθεσία για την ενοποίηση των σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) και των εθνικών σιδηροδρόμων. Σε αυτήν την περίοδο η UIC και συναντιόμαστε σε τέτοιου είδους οργανισμούς, σε συνεργασία με τις ευρωπαϊκές διοικήσεις σιδηροδρόμων, τόσο η Τουρκία όσο και η Ευρώπη είναι πολύ σημαντικές όσον αφορά και τις δύο χώρες της περιοχής. Λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργία του φυσικού διαδρόμου σε αυτό το πλαίσιο, η Τουρκία έχει γίνει μια από τις ενεργές πλευρές μιας δίκαιης και βιώσιμης εταιρικής σχέσης στον τομέα των μεταφορών. "
Ο υπουργός Elven, οι τουρκικοί σιδηρόδρομοι ανέφεραν ότι τα τελευταία χρόνια ανέπτυξε και αύξησε σημαντικά τα πρότυπα σιδηροδρομικών μεταφορών των έργων που υλοποιήθηκαν, καθώς και νέες γραμμές υψηλής ταχύτητας και συμβατικές σιδηροδρομικές γραμμές για να τον ενθαρρύνουν και οι σιδηροδρομικοί τομείς υπέβαλαν αίτηση και βήματα ανέφεραν επίσης ότι ρίχθηκαν ταυτόχρονα στην Τουρκία.
Τονίζοντας ότι σχεδόν όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο έχει ανανεωθεί με σιδηροτροχιές που παράγονται στην Τουρκία και η υποδομή του έχει βελτιωθεί σε υψηλά επίπεδα, ο Elvan σημείωσε ότι η ανάπτυξη του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου στην Τουρκία επιτάχυνε επίσης τη διαμόρφωση του σιδηροδρομικού ιδιωτικού τομέα και είπε , «Τα τρένα υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Εσκίσεχιρ, Άγκυρα-Κονιά, Ικόνιο-Εσκίσεχιρ. τέθηκαν σε λειτουργία και η Τουρκία έλαβε θέση στο πρωτάθλημα των χωρών εκμετάλλευσης τρένων υψηλής ταχύτητας στον κόσμο. Ολοκληρώθηκε επίσης το τμήμα Κωνσταντινούπολης-Εσκίσεχιρ του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Κωνσταντινούπολης-Άγκυρας και συνεχίζονται οι μελέτες δοκιμών και πιστοποίησης. Τα έργα σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας, τα οποία βρίσκονται υπό κατασκευή, θα ολοκληρωθούν επίσης βραχυπρόθεσμα και ένας πληθυσμός περίπου 40 εκατομμυρίων θα έχει άμεση πρόσβαση σε σιδηροδρομικές μεταφορές υψηλής ταχύτητας.
Δηλώνοντας ότι το Marmaray είναι ένα από τα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα που υλοποιούνται σε περιφερειακή και διηπειρωτική κλίμακα, ο Elvan είπε: «Όχι μόνο οι δύο πλευρές της Κωνσταντινούπολης συνδυάστηκαν με το Marmaray, αλλά ένας από τους πιο σημαντικούς κρίκους του σύγχρονου σιδηροδρόμου μεταξιού, ο οποίος εκτείνεται από Η Άπω Ασία μέχρι τη Δυτική Ευρώπη, είναι ο Βόσπορος.Χτίστηκε ως θαύμα μηχανικής στα 62 μέτρα κάτω. Το Marmaray δεν είναι μόνο επίτευγμα της Τουρκίας, αλλά και όλων των χωρών στη διαδρομή του Silk Railway. Η κατασκευή του σιδηροδρόμου Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, που είναι ο άλλος σημαντικός σύνδεσμος του Σιδηροδρόμου του Μεταξιού, συνεχίζεται». χρησιμοποίησε τις δηλώσεις του.
Από την άλλη πλευρά, έχουν δημιουργηθεί διαδρόμοι εμπορευματικών αμαξοστοιχιών στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και τις ασιατικές χώρες, δήλωσε ο Elvan.
«Η σύνδεση της Ευρώπης με τη Μέση Ανατολή, τη Βόρεια Αφρική και την Κεντρική Ασία μέσω σιδηροδρομικών εμπορευματικών διαδρόμων είναι σημαντική για την Ευρώπη από αυτή την άποψη. Ενθαρρύνεται επίσης το βαρύ φορτίο της Τουρκίας και χτίζεται με τα κέντρα μεταφοράς και εφοδιαστικής σε συνδυασμένες μεταφορές. Ταυτόχρονα, τα κέντρα παραγωγής και οι οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες συνδέονται και συνδέονται με εθνικά δίκτυα μέσω σιδηροδρομικών γραμμών.
Για παράδειγμα, ένα τρένο από τη Μανίσα φτάνει στη Γερμανία και ένα φορτίο από τη Μέση Ανατολή προς το Μερσίν στις ακτές της Μεσογείου φτάνει στο Κάβας από το Σαμσούν, στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας, στο Κάβκαζ και από εκεί προς τη Ρωσία. Ή ένα φορτίο που προέρχεται από την Ευρώπη μπορεί να πάει στο Πακιστάν με τρένα. Οι σιδηροδρομικές επενδύσεις σε όλη αυτή τη γεωγραφία, τις εμπορευματικές μεταφορές, τα συνδυασμένα παραδείγματα μεταφορών, η περαιτέρω ενίσχυση των σχέσεών μας με την ΕΕ στο πλαίσιο των σιδηροδρόμων και η αύξηση της συνεργασίας μας είναι αναπόφευκτες. "
Όταν αυτή η μεγάλη φωτογραφία για να δείτε ότι εκφράζει κατανόηση πόσο σημαντικό το συνέδριο ήταν κατά την έναρξη σήμερα των Ξωτικών, ο σιδηροδρομικός τομέας του αποτελέσματος της διάσκεψης και ότι ο ίδιος πιστεύει ότι θα κάνει μια σημαντική συμβολή στην ενότητα της χώρας, πρόσθεσε.
Ο TCDD Γενικός Διευθυντής Σουλεϊμάν Καραμάν στην εναρκτήρια ομιλία του: «Στην 2004 η κυβέρνησή μας είναι έτοιμη στρατηγική σχέδιο σιδηροδρόμων κύριου μεταφορών κατά τρόπο ολοκληρωμένο με άλλους τρόπους μεταφοράς συζητούνται ως βιομηχανία πρέπει να αναπτυχθούν κατά προτεραιότητα. Για να αντιμετωπιστούν ως τομέα προτεραιότητας των σιδηροδρόμων, που συνδέεται επίσης στενά με τις περιφερειακές και διηπειρωτικές θέσεις της Τουρκίας. βρίσκεται σε μια φυσική γέφυρα προς την Τουρκία, για να ενισχύσει αυτή τη λειτουργία, την Ασία και την Ευρώπη για να δημιουργήσετε μια ομαλή σιδηροδρομικού διαδρόμου, έχει θέσει στόχο να περάσουν Σύγχρονη Silk Σιδηροδρόμων για τη ζωή, έχει προετοιμάσει κατάλληλα έργα αυτοί οι στόχοι και το έργο αυτό έχει αρχίσει να εφαρμόζει «, είπε.
Καραμάν ομιλία, «η Τουρκία Marmaray να εφαρμοστεί, σε εξέλιξη η κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, μακρο και πάλι με τη συνεχιζόμενη κατασκευή του έργου Τρίτη σιδηροδρομική διάβαση Γέφυρες παρέχει μια αίσθηση της σιδηροδρομικής ολοκλήρωσης διηπειρωτικού. Αυτά τα μεγάλα έργα θα συνδεθούν με την Ευρώπη στη Μέση Ανατολή, με το Δυτικό-Ανατολικό τρένο υψηλής ταχύτητας, τους διαδρόμους ταχείας και υψηλής ταχύτητας Δυτικά-Νότου που δημιουργούνται.
Άγκυρα-Εσκί Σεχίρ, την Άγκυρα, Ικόνιο, μετά την έναρξη των εργασιών στη γραμμή Ικόνιο-Εσκί Σεχίρ, ολοκληρώθηκε στο Εσκισεχίρ-Κωνσταντινούπολη υψηλής ταχύτητας κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής. Η δοκιμή και η πιστοποίηση θα ολοκληρωθούν αργότερα εντός του έτους.
Από την άλλη πλευρά, η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman συνεχίζεται με τις σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας Bursa-Ankara-İzmir-Ankara-Sivas. Το μήκος αυτών των γραμμών είναι 2160. Η δημοπρασία Sivas-Erzincan έγινε. Οι διαδικασίες του έργου της νότιας γραμμής τρένων υψηλής ταχύτητας Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Sanliurfa-Mardin-Border συνεχίζονται.
Μέχρι το έτος 2023, κατά το επόμενο έτος 9, 3500 χιλιόμετρα υψηλής ταχύτητας, το άνοιγμα των επιχειρήσεων γρήγορα και 8500 1000 χιλιόμετρα και χιλιόμετρα νέων σιδηροδρομικών μεταξύ συμβατικών στόχων.
Παράλληλα με τα έργα αυτά, ιδρύθηκε ο εγχώριος κλάδος των σιδηροδρόμων με τον δημόσιο-ιδιωτικό τομέα και την εταιρική σχέση των ξένων επενδυτών. Σε αυτό το πλαίσιο, η Τουρκία, Κωνσταντινούπολη Μετσόβιο Πολυτεχνείο, σε συνεργασία με την TUBITAK και TCDD έχει πραγματοποιήσει έργο εθνικής σηματοδότησης και έχει λάβει την αίτηση. Το εθνικό μας σύστημα σήματος επεκτείνεται ώστε να ενσωματωθεί στο ευρωπαϊκό δίκτυο σημάτων.
Από την άλλη πλευρά, έχει στόχο να σηματοδοτήσει τον συμβατικό σιδηρόδρομο περίπου 8 χιλιάδων χιλιομέτρων χωρίς το 2023. Παρομοίως, συνεχίζεται η σηματοδότηση του συμβατικού χιλιομετρικού σιδηροδρόμου 2627 και οι εργασίες ηλεκτροδότησης στο σιδηροδρομικό χιλιόμετρο 2400. Νέες γραμμές και σηματοδοτημένες και ηλεκτροφόρες γραμμές. τα οχήματα που κινούνται εδώ είναι σύμφωνα με τα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όταν όλα αυτά λαμβάνεται υπόψη της Διάσκεψης ERTMS που θα διεξαχθεί στην Τουρκία όσον αφορά όχι μόνο την Τουρκία, αλλά και από την άποψη της παροχής των μεγάλων ευρωπαϊκών χωρών και των χωρών της περιοχής «, είπε.
Ο Lütfi Elvan, ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών και τα μέλη του πρωτοκόλλου παρακολούθησαν την έναρξη της έκθεσης που διοργανώθηκε στο πλαίσιο του συνεδρίου. Μετά το άνοιγμα, ο υπουργός Elvan και η περιήγησή του επισκέφθηκαν τα περίπτερα και έλαβαν πληροφορίες για τα έργα και τις εφαρμογές που σχετίζονται με τις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Το Παγκόσμιο Συνέδριο UIC ERTMS πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια. Πραγματοποιήθηκε στη Βέρνη Ελβετία το 2007, στη Μάλαγα στην Ισπανία το 2009 και στο 10ο συνέδριο στη Στοκχόλμη Σουηδία τον Απρίλιο του 2012. Αποφασίστηκε ότι το 11ο Συνέδριο ERTMS θα πραγματοποιηθεί στην Κωνσταντινούπολη μετά από πρόταση της UIC. 2 συμμετέχοντες από όλο τον κόσμο παρακολούθησαν το συνέδριο που πραγματοποιήθηκε στο Συνεδριακό Κέντρο Istanbul Haliç μεταξύ 3-2014 Απριλίου 800.
Φιλοξενείται από την UIC Γενικός Διευθυντής Jean-Pierre LOUBINOUX και TCDD Γενικός Διευθυντής Σουλεϊμάν Καραμάν στο συνέδριο ERA του (Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων) Γενικός Διευθυντής Marcel VERSLYP να, Διευθύνων Σύμβουλος UNIFE (Ευρωπαϊκή Βιομηχάνων Ένωση Σιδηροδρομικών) Philippe Citroën, CE (Ευρωπαϊκή Σιδηροδρόμων και Υποδομών Εταιρείες Κοινότητα ) Διευθύνων Σύμβουλος Libor Lochman, το Βέλγιο Υποδομών και γενικός διευθυντής της ΕΙΜ (Ευρωπαϊκή Ένωση διαχειριστές υποδομής) Αντιπρόεδρος Luc Lallemand, Πρόεδρος GSM Industry Group Karin KAPSCH, το σιδηροδρομικό Ρυθμιστική Γενικός Διευθυντής Erol ÇITAK και τους διαχειριστές σιδηροδρομικής διοίκηση της χώρας 38 φοιτούν.
ERTMS για την ευρωπαϊκή εμπειρία της Τουρκίας και της UIC ERTMS Παγκόσμια Διάσκεψη πεδίο θα πρέπει να μοιραστεί την ημερομηνία 2-3 2014 τον Απρίλιο θα πραγματοποιηθεί σε αρκετές συνεδρίες.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει