Απρογραμμάτιστη αστικοποίηση και απρογραμμάτιστες κατοικιών να αυξάνονται μέρα με τη μέρα, ανάλογα με την ένταση της συρρίκνωσης κατοικημένη περιοχή, απειλούν άμεσα τη ζωή των πολιτών, φέρνει σε θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα.
Η κίνηση σε εγχώρια τρομοκρατία δεν μπορεί να είναι το τέλος της ημέρας γύρω από τα δεκάδες θύματα κάθε μέρα, δίνοντας, έντονη dışgöç προσβεβλημένη περιοχή μέτρησης του όγκου των παράλληλων αρνητικότητα σε όλη τη χώρα στη Μερσίνα. Η κατανάλωση ως καύσιμο το αποτέλεσμα των περιθωριοποιημένων κοινοτήτων στερούνται των μέσων μαζικής μεταφοράς από την καλλιέργεια, οι άνθρωποι πληρώνουν το τίμημα με την απώλεια πρόωρο τους.
Η αύξηση του πληθυσμού στην γραμμή που επιβάλλονται από την πολυκοσμία της πόλης στο σύνολό της, ενώ συμπεριλαμβανομένων των νέων οχημάτων στην κυκλοφορία, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες της μεταφοράς, είναι τώρα το πρόσωπο του ανεπαρκούς δρόμο και δρόμο χωρίς ένταση από την ικανότητα διαστολής.
Οι διευθυντές πόλεων, οι οποίοι έχουν μια κατανόηση που βασίζεται στην κατανόησή τους για την εξοικονόμηση της ημέρας μακριά από τον προγραμματισμό, δυστυχώς προτιμούν τον λαϊκισμό αντί να σκέφτονται μελλοντικά σχέδια.
Περίπου 400 χλμ. Mersin, η παράκτια ζώνη, μεταξύ της θαλάσσιας μεταφοράς και του σιδηροδρομικού συστήματος. Παρόλο που το σχέδιο ενός έργου που κατευθύνθηκε στο σιδηροδρομικό σύστημα από το Μητροπολιτικό Δήμο ήρθε στην ημερήσια διάταξη, δεν έγινε.
Από την άλλη πλευρά, ο Mustafa Darıci, ο οποίος πέρασε τη ζωή του στα μικρά λεωφορεία και έφτασε στη θέση του πιο επιτυχημένου θέματος, βλέπει τη λύση της απογοήτευσης της κυκλοφορίας στο σιδηροδρομικό σύστημα.
Το Mustafa Darıcı 70 είναι ετών. Είναι ακόμα ενεργός στον κλάδο ανάκτησης οχημάτων.
Υπογραμμίζοντας ότι η μητρική Jacqui πλήθος του διακομιστή των κινδύνων κατά τη σύνδεση σε μεγάλο βαθμό αγράμματοι τροχαία ατυχήματα, κυκλοφοριακή συμφόρηση στα ανατολικά προς τα δυτικά, βόρεια προς τα νότια, είπε μπορούσαν να ξεπεραστούν με τη δημιουργία σιδηροδρομικού συστήματος.
Δηλώνοντας ότι οι οδηγοί δεν γνωρίζουν αρκετά για τα οχήματά τους, ο Mustafa Darıci δήλωσε: «Είμαστε ακόμα μάρτυρες δεκάδων τροχαίων ατυχημάτων κάθε μέρα λόγω της δουλειάς μας. Μια φυσική συνέπεια της απρογραμμάτιστης ακαταστασίας. Τα περισσότερα από τα ατυχήματα οφείλονται στην έλλειψη εκπαίδευσης. Μόλις οι άνθρωποι δεν γνωρίζουν το εργαλείο που χρησιμοποιούν. Δεν έχει σημασία πόσο καυλιάρης είναι το άλογο, δεν μπορεί εύκολα να ρίξει έναν καλό αναβάτη πάνω. Ίσως πρόκειται για μια πολύ εύκολη άδεια οδήγησης για την αύξηση της χρήσης οχημάτων. αυτό δεν είναι αλήθεια. Επίσης, οι οδηγοί που επεκτείνουν τα ενδιαφέροντά τους δεν επικεντρώνονται στην κυκλοφορία. Όταν βγαίνω στο αυτοκίνητο εντάσσονται μαζί του, δίνω την προσοχή μου, έτσι ώστε η γυναίκα μου δεν με πειράζει αν έρθω.
Η πόλη εξακολουθεί να είναι δημόσια υπηρεσία μεταφοράς παρέχουν δύο γραμμές, υπογραμμίζοντας ότι οι ιδρυτές Darci, σημειώνοντας επίσης ότι η υπερβολική αύξηση της Μερσίνας λαμβάνονται έγκαιρα μέτρα για την κυκλοφορία, «Μετρώντας την Assistant'm αναπνοή για 60 αέρα χρόνια κυκλοφορίας. Είμαι ένας από τους ιδρυτές των γραμμών Yeni Mahalle και Kurdali. Έχω οδηγεί εδώ και χρόνια ως οδηγός και ιδιοκτήτης. Ξέρω κάθε tülü των δημόσιων συγκοινωνιών. Η μεταφορά του Mersin είναι φραγμένη. Επειδή οι διαχειριστές δεν έλαβαν εγκαίρως τα απαραίτητα μέτρα. Οι δρόμοι στην ίδια κίνηση αυξάνονται καθημερινά. Από τα ανατολικά προς τα δυτικά, από τα νότια προς τα βόρεια, οι γραμμές του σιδηροδρομικού συστήματος έπρεπε να έχουν δημιουργηθεί μέχρι τώρα. Όταν η ζημία επιστρέφεται, δεν είναι ακόμα καθυστερημένη. Θα πρέπει να δημιουργηθούν σιδηροδρομικά συστήματα μεταξύ της Yenice-Silifke, της Mersin-Ayvagediği, της Mezitli-Fındık και της Erdemli-Toroslar. Εάν αυτή η εργασία αρχίσει ήδη, το χάος εμποδίζεται σε κάποιο βαθμό και όχι στο μέλλον. Επειδή οι τιμές του πετρελαίου ανεβαίνουν καθημερινά. Επίσης, καμία ενέργεια δεν είναι άπειρη. Ως κάποιος που έχει περάσει τη ζωή του σε αυτήν την επιχείρηση, βλέπω τον μοναδικό τρόπο για την ανακούφιση της κυκλοφορίας στο σιδηροδρομικό σύστημα με βάση την κουλτούρα των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει