Ανταγωνιστής στο Avenio Silkworm

Ανταγωνιστής στο Avenio Silkworm:DurmazlarΤο Avenio, το οποίο θα παράγεται στο εργοστάσιο που θα ιδρυθεί από τη Siemens στο Gebze, θα είναι ανταγωνιστής του Silkworm που παράγεται από την Avenio από το 2018.

Ο γερμανικός βιομηχανικός κολοσσός Siemens, που έχει 130 χρόνια εμπειρίας στην παραγωγή ηλεκτρικού τραμ, θα επενδύσει 30 εκατομμύρια ευρώ στον ταχέως αναπτυσσόμενο τομέα στην Τουρκία τα τελευταία χρόνια. Η Siemens σχεδιάζει να κατασκευάσει τα πρώτα οχήματα στο νέο της εργοστάσιο στο Gebze στις αρχές του 2018.

Ο Διευθυντής του Τμήματος Σιδηροδρομικών Συστημάτων της Siemens, Jochen Eickholt, δήλωσε ότι θέλουν να είναι ένα βήμα μπροστά στον αναπτυσσόμενο τομέα των δημόσιων μεταφορών στην Τουρκία κάθε χρόνο και τόνισε ότι θέλουν να επιτύχουν επιτυχία στην αγορά του τραμ. Εκφράζοντας ότι τα σιδηροδρομικά συστήματα που παράγουν χρησιμοποιούνται σε πολλές χώρες του κόσμου, είπε ο Eickholt, σχετικά με το νέο εργοστάσιο που θα ιδρυθεί στην Τουρκία, τα τραμ της σειράς Avenio μας απέδειξαν την επιτυχία τους σε πολλές χώρες. Τώρα στοχεύουμε να ενισχύσουμε αυτή την επιτυχία και στην παγκόσμια αγορά. Πιστεύουμε ότι θα πετύχουμε αυτόν τον στόχο με τον καλύτερο τρόπο εδώ, στο εργοστάσιό μας στην Τουρκία.

ΥΨΗΛΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ
Ο Hüseyin Gelis, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Siemens Τουρκίας, επεσήμανε ότι ο τομέας των μεταφορών είναι ένας από τους τομείς με υψηλές δυνατότητες ανάπτυξης στο εγγύς μέλλον της Τουρκίας και έχουμε προγραμματίσει την ανάπτυξή μας στις μεταφορές σε διάφορες φάσεις, σύμφωνα με τη στρατηγική της εταιρείας μας, ιδιαίτερα σε τρένα υψηλής ταχύτητας και ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα.

Αυτό το εργοστάσιο είναι η πρώτη φάση αυτής της στρατηγικής. Τα οχήματα που θα παραχθούν στο εργοστάσιό μας που πρόκειται να εγκατασταθούν θα χρησιμοποιηθούν σε πολλές χώρες τόσο στη χώρα μας όσο και στο εξωτερικό. Το εργοστάσιό μας θα αποτελέσει σημαντικό παραγωγικό κέντρο για το Τμήμα Μεταφορών της Siemens και θα δημιουργήσει πρόσθετη προστιθέμενη αξία για τη χώρα μας με τα εξαγωγικά της έσοδα.

Η ΑΓΟΡΑ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙ ΚΑΤΑ 3 τοις εκατό
Στη δήλωση της Siemens, αναφέρεται ότι ο ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης του τομέα των αστικών δημόσιων μεταφορών είναι 3 τοις εκατό κατά μέσο όρο, και εκτός από τους γνωστούς κατασκευαστές, πολλοί νέοι προμηθευτές από την Ανατολική Ευρώπη και την Ασία εισέρχονται επίσης στην αγορά του τραμ και αυτοί οι προμηθευτές μπορούν να μετατρέψουν το χαμηλότερο κόστος παραγωγής τους σε πλεονέκτημα. Πολλοί προμηθευτές που εξυπηρετούν την παγκόσμια αγορά διαθέτουν επίσης εγκαταστάσεις παραγωγής εκτός της Δυτικής Ευρώπης. Η Siemens στοχεύει να εξασφαλίσει την ανταγωνιστικότητά της στην αγορά του τραμ με το δικό της εργοστάσιο και την τοπική αλυσίδα εφοδιασμού στην Τουρκία.

13 δισ. ευρώ για τις σιδηροδρομικές μεταφορές

Ο υπουργός Επιστήμης, Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Fikri Işık δήλωσε ότι αναμένουν την αγορά 2023 σετ οχημάτων τύπου τραμ ή μετρό έως το 6 σύμφωνα με τους στόχους τους για τις αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές. Αξιολογώντας το Έργο Ανάπτυξης Εθνικών Συστημάτων Σιδηροδρόμων Οχημάτων (MILRT), ο υπουργός Επιστήμης, Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Fikri Işık είπε ότι η εγχώρια ανάπτυξη συστημάτων έλξης και ελέγχου αστικών σιδηροδρομικών οχημάτων θα έκανε την Τουρκία να προχωρήσει πολύ. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Işık είπε ότι ξεκίνησαν να εργάζονται για το Εθνικό Σχέδιο Ανάπτυξης Συστημάτων Σιδηροδρόμων Οχημάτων με προϋπολογισμό 500 εκατομμυρίων λιρών, ο προϋπολογισμός του οποίου καλύφθηκε από εσωτερικούς πόρους του Τουρκικού Επιστημονικού και Τεχνολογικού Ερευνητικού Συμβουλίου Marmara Research Center (MAM). ).

Δηλώνοντας ότι στοχεύουν να αναπτύξουν το Traction Engine, Traction Control Unit, Train Control and Management System που θα χρησιμοποιηθούν σε αστικά τραμ και οχήματα μετρό στο πλαίσιο του έργου, ο Işık είπε ότι στοχεύουμε να ολοκληρώσουμε το Εθνικό Έργο Ανάπτυξης Συστημάτων Σιδηροδρόμων Οχημάτων τον Νοέμβριο 2016, μαζί με δοκιμές επί του οχήματος. Το σύστημα έλξης που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου, Bursaray Duewag Metro Vehicle και Bozankaya «Σχεδιάζουμε να το εφαρμόσουμε στο τραμ», είπε.

Ο Işık ανέφερε ότι η πρωτότυπη παραγωγή του συστήματος έλξης συνεχίζεται και σημείωσε ότι στοχεύουν να πραγματοποιήσουν δοκιμές εφαρμογής και επιτόπιων οχημάτων στα μέσα του 2016 μετά τις εργαστηριακές δοκιμές. «Υπολογίζουμε το συνολικό ποσό της επένδυσης σε περίπου 2 δισ. ευρώ. είπε. Ο Işık σημείωσε επίσης ότι όταν ληφθούν υπόψη οι αναλογίες κόστους των εν λόγω οχημάτων, τα συστήματα έχουν αναλογία περίπου 2023 τοις εκατό στο όχημα.