Τα σχέδια για τη μετακίνηση των επιβατών σε Metrobus και IDO στην Κωνσταντινούπολη γίνονται μια πλήρη τιμωρία

Το σχέδιο μεταφοράς επιβατών του Αεροδρομίου Ατατούρκ σε μετρό και θαλάσσια λεωφορεία, που τέθηκαν σε εφαρμογή από τον περασμένο Ιούλιο, υποχρεώνει τους επιβάτες να αγωνιστούν για να φτάσουν στο άλλο άκρο της πόλης μεταφέροντας το 3-4 με βαλίτσες.
ISTANBUL Ataturk Airport καθυστέρηση στην δοκιμασία των επιβατών στην ανατολική πλευρά του αεροπλάνου προστέθηκε στο πρόβλημα της κάλυψης. Αυτό προκλήθηκε από το σχέδιο του μητροπολιτικού δήμου της Κωνσταντινούπολης να μετατοπίσει τους επιβάτες του Αεροδρομίου Ατατούρκ στην Ανατολική πλευρά, τα μετρόπλοια και τα θαλάσσια λεωφορεία, τα οποία υλοποιήθηκαν από τον περασμένο Ιούλιο. Με τη νέα εφαρμογή, οι επιβάτες αναγκάζονται να μεταφέρουν το 3-4 με βαλίτσες στα χέρια τους και να προσπαθούν να φτάσουν στο αεροδρόμιο από το ένα άκρο της πόλης στο άλλο. Ο κ. Havataş είπε ότι δεν έχουμε εξουσία, δεν μπορούμε να ανοίξουμε μια γραμμή σχετικά με αυτό το πρόβλημα των κατοίκων της Ανατολικής πλευράς και η IETT απαντά ότι η γραμμή έχει ακυρωθεί επειδή δεν υπάρχουν αρκετοί επιβάτες ». Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης, η μεταφορά υπηρεσιών μεταξύ αεροδρομίων και κέντρων πόλεων από τον Ιούλιο, Χάβασταν, 14 εκατομμύρια 100 εκατομμύρια 24 εκατομμύρια 675 εκατομμύρια χιλιάδες δολάρια σε αντάλλαγμα για ένα εισιτήριο για την εταιρεία που ονομάζεται Günaydın και Çimen σχηματίζεται Αβατάς. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μεταφοράς, η οποία οδήγησε σε έντονη δημόσια συζήτηση και αφορούσε τη μεταφορά εκατομμυρίων επιβατών 1.5 ετησίως, ορισμένες γραμμές έκλεισαν και εισήχθησαν νέες γραμμές, επιτρέποντας την ενοποίηση μεταξύ metrobus και θαλάσσιων λεωφορείων και αεροδρομίων.
Yenikapı αντί του Kozyatağı
Η γραμμή του αεροδρομίου Kozyatağı-Atatürk, η οποία παρέχει τη μεταφορά επιβατών από την πλευρά της Ανατολίας στο Yeşilköy, είναι η πρώτη γραμμή. Αυτή η γραμμή αντικαταστάθηκε από τα περιφερειακά λεωφορεία του Havataş προς το αεροδρόμιο Atatürk και το Taksim από την προβλήτα του θαλάσσιου λεωφορείου στο Yenikapı. Πριν από το αεροπλάνο οι επιβάτες μπορούν να πάνε στο Yeşilköy, στο Μποστάνσκι ή KadıköyΠρέπει να φτάσει το θαλάσσιο λεωφορείο μέσα. Από εδώ, μπορούν να πάρουν το θαλάσσιο λεωφορείο, να φτάσουν στο Yenikapı και να πάρουν τα λεωφορεία του Havataş από το Yenikapı στο αεροδρόμιο Atatürk. Ωστόσο, τα λεωφορεία Havaş, τα οποία προηγουμένως αναχώρησαν από το Kozyatağı, μετέφεραν απευθείας επιβάτες στο αεροδρόμιο Ατατούρκ.
Απαιτείται επεξεργασία για γραμμή
Κατόπιν καταγγελίας αναγνωστών της Hürriyet, ο φίλος μας Birol Öner συναντήθηκε με στελέχη της Havataş, οι οποίοι κέρδισαν τον διαγωνισμό που άνοιξε η IETT το 2010. Στη δήλωση του Havataş επισημαίνεται ότι η σύμβαση που υπογράφηκε με την İETT δεν καλύπτει τη γραμμή Kozyatağı-Aratürk Airport και αναφέρεται ότι θα πρέπει να γίνει νέα ρύθμιση για το άνοιγμα της γραμμής.
Οι υπάλληλοι της IETT συνέδεσαν τον λόγο ακύρωσης της γραμμής με την έλλειψη επαρκούς αριθμού επιβατών. Η IETT είπε σε μια δήλωση: talep Μετά την έναρξη της υπηρεσίας Metrobus, η ζητούμενη ζήτηση μειώθηκε ακόμα. Η έρευνά μας για το θέμα συνεχίζεται. Είμαστε έτοιμοι να αναθεωρήσουμε την απόφασή μας σε περίπτωση επαρκούς ζήτησης ».