Ο διαγωνισμός για την ανακατασκευή των εγκαταστάσεων του τελεφερίκ, που είναι κλειστός εδώ και 5 χρόνια και παρέχει την έξοδο στον λόφο Balçova, όπου φαίνεται η πιο όμορφη θέα της Σμύρνης, δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. Αφού η έκθεση που συνέταξε το Παράρτημα της Σμύρνης του Επιμελητηρίου Μηχανολόγων Μηχανικών του Μητροπολιτικού Δήμου αποκάλυψε ότι υπήρχε ταλαιπωρία στη χρήση της εγκατάστασης, ο διαγωνισμός για την ανανέωση της εγκατάστασης, ο οποίος έκλεισε τον Νοέμβριο του 2007, σύμφωνα με τα πρότυπα της ΕΕ , απονεμήθηκε στο GCC.
Σε απόλυτο χάος εξελίχθηκε η διαγωνιστική διαδικασία των εγκαταστάσεων του σχοινιού Balçova. Μέχρι στιγμής έχει καθυστερήσει δύο φορές. Κάποτε, το αποτέλεσμα άλλαξε με την απόφαση διορθωτικών μέτρων από το ΣΣΚ. Ο διαγωνισμός ακυρώθηκε από τον Μητροπολιτικό Δήμο, καθώς η νικήτρια εταιρεία δεν μπόρεσε να προσκομίσει τα απαραίτητα έγγραφα στον διαγωνισμό, το αποτέλεσμα του οποίου άλλαξε. Τον διαγωνισμό για την ανανέωση των τελευταίων εγκαταστάσεων του τελεφερίκ, που ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο, κέρδισε η STM Sistem Teleferik Montage ve Turizm AŞ, η οποία υπέβαλε τη χαμηλότερη προσφορά ύψους 10 εκατ. 225 χιλιάδων TL. Η εταιρεία Doppelmayr Seilbahnen Gmbh αντιτάχθηκε στο αποτέλεσμα του διαγωνισμού με αίτησή της στον Μητροπολιτικό Δήμο, με την υψηλότερη προσφορά των 14 εκατομμυρίων 400 χιλιάδων TL. Ο Μητροπολιτικός Δήμος δεν βρήκε δικαιολογημένα τους λόγους της ένστασης της εταιρείας. Απέρριψε την αίτηση. Στη συνέχεια, ο Doppelmayr υπέβαλε έφεση στο GCC. Στη συνεδρίασή του στις 9 Απριλίου, το ΣΣΚ αποφάσισε την ακύρωση του διαγωνισμού. Το KİK, που έκανε την προκαταρκτική ανακοίνωση της απόφασης, δεν έχει ανακοινώσει ακόμη την αιτιολογημένη απόφαση. Όταν ανακοινωθεί η αιτιολογημένη απόφαση, ο Μητροπολιτικός Δήμος είτε θα καταθέσει μήνυση για την ακύρωση της απόφασης είτε θα ξεκινήσει νέα διαγωνιστική διαδικασία.
Εάν δεν είχε ακυρωθεί ο διαγωνισμός, με το νέο σύστημα που θα καθιερωθεί, η ανοδική ικανότητα θα είχε αυξηθεί στα 400 άτομα την ώρα, δηλαδή 2 άτομα την ώρα, και η ετήσια μεταφορική ικανότητα, που ήταν 400 χιλιάδες συνολικά, θα είχε αυξηθεί σε 300-500 χιλιάδες άτομα. Αντί για τις παλιές καμπίνες επιβατών τεσσάρων ατόμων, στο σύστημα του τελεφερίκ θα χρησιμοποιούνταν καμπίνες 600 ατόμων. Χάρη στο σύστημα αυτοματισμού στη νέα γραμμή του τελεφερίκ, οι καμπίνες θα σταματούσαν αυτόματα όταν έβγαινε το σχοινί και θα ήταν δυνατή η άμεση επέμβαση. Οι αίθουσες εισιτηρίων στην είσοδο των εγκαταστάσεων θα ανανεωθούν στο πλαίσιο του διαγωνισμού.
Πηγή: Hürriyet
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει