Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης σχεδιάζει να θέσει τις γραμμές του μετρό σε λειτουργία το ένα προς ένα το 2013. Kartal-KadıköyΜεταξύ των έργων που θα αυξήσουν το μήκος σιδηροδρομικής μεταφοράς της πόλης κατά 30 χιλιόμετρα με τη γραμμή Ümraniye-Çekmeköy και το Marmaray είναι οι συνδέσεις με το μετρό Golden Horn, σταθμός λεωφορείων-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca και Yenikapı.
Τα έργα του μετρό στην Κωνσταντινούπολη συνεχίζονται με ταχείς ρυθμούς. Kartal, το πρώτο μετρό της πλευράς της Ανατολίας,Kadıköy Ενώ πραγματοποιήθηκαν δοκιμαστικές διαδρομές στη γραμμή Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, ξεκίνησαν οι κατασκευαστικές εργασίες. Μαζί με το Marmaray, που προγραμματίζεται να ανοίξει στις 29 Οκτωβρίου 2013, θα ολοκληρωθούν και οι γραμμές που βρίσκονται υπό κατασκευή εδώ και καιρό στην πόλη. Οι γραμμές, την κατασκευή των οποίων ανέλαβε ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης (IMM), προγραμματίζεται να τεθούν σε λειτουργία μία προς μία το 2013.
Μεταξύ των έργων που θα αυξήσουν το μήκος σιδηροδρομικής μεταφοράς της πόλης κατά 30 χιλιόμετρα είναι η γέφυρα διασταύρωσης του μετρό Golden Horn, ο σταθμός λεωφορείων-Bağcılar-Başak-şehir-Olimpiyatköy, το μετρό Kartal-Kaynarca και οι συνδέσεις Yenikapı. Οι δοκιμαστικές διαδρομές του μετρό Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, το οποίο η IETT άρχισε να κατασκευάζει το 2003, θα ξεκινούσαν το 2008. Το άνοιγμα της γραμμής, το 89% της οποίας ολοκληρώθηκε, αναβλήθηκε για το 5 με καθυστέρηση 2013 ετών. Ολοκληρώθηκαν οι κατασκευές της σήραγγας της γραμμής που μεταφέρθηκε στην İBB και έχουν ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό οι σιδηροδρομικές, σιδηροδρομικές και μεταγωγικές εργασίες. Μάλιστα, στην αποθήκη περιμένουν 56 οχήματα για να δουλέψουν. Η επιβατική ικανότητα της γραμμής, της οποίας το μήκος είναι 21,6 χιλιόμετρα, είναι 70 άτομα την ώρα. Το 1998 τοις εκατό της γραμμής σύνδεσης Aksaray-Yenikapı, ο διαγωνισμός της οποίας έγινε το 75, έχει ολοκληρωθεί. Όταν ανοίξει η γραμμή μήκους 700 μέτρων, θα γίνει μεταφορά στο Yenikapı και θα παρέχεται απρόσκοπτη μεταφορά στο Gebze. Η γραμμή σύνδεσης Aksaray-Yenikapı έχει χωρητικότητα 35 χιλιάδων επιβατών την ώρα. Kartal-, η κατασκευή του οποίου έχει ολοκληρωθεί και τα test drive συνεχίζονται.Kadıköy Η γραμμή θα ανοίξει τον Ιούλιο του 2012. Αετός-Kadıköy Το αργότερο τον Ιούλιο θα ξεκινήσει η μεταφορά επιβατών στο Μετρό. Η γραμμή θα επεκταθεί στο Kaynarca το 2013. Με την προσθήκη των στάσεων Yakacık, Pendik και Kaynarca, το Kartal-Kadıköy το μετρό θα έχει μήκος 26 χιλιόμετρα. Το φυσικό ποσοστό υλοποίησης του Kartal-Kaynarca, το οποίο θα έχει χωρητικότητα 70 χιλιάδων επιβατών ανά ώρα, είναι 35 τοις εκατό.
Το 2013 θα ολοκληρωθεί και η κατασκευή της γέφυρας του μετρό Golden Horn. Η γέφυρα του μετρό Golden Horn Crossing Bridge, η οποία έφερε στην ημερήσια διάταξη την αφαίρεση της Κωνσταντινούπολης από τον Κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς από τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών για την εκπαίδευση, την επιστήμη και τον πολιτισμό (UNESCO), προκάλεσε διαμάχες σε διεθνές επίπεδο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το μήκος του πύργου μεταφοράς, που αρχικά ήταν 82 μέτρα, μειώθηκε στα 50 μέτρα στη γέφυρα, η οποία σχεδιάστηκε ως αναρτημένο σύστημα με βάση τις απόψεις ότι θα επηρέαζε την ιστορική σιλουέτα της πόλης. Με την ολοκλήρωση της γέφυρας διέλευσης του μετρό Haliç, η οποία έχει παραταθεί λόγω των αντιρρήσεων της UNESCO, το μετρό Taksim θα περάσει από το Unkapanı και θα φτάσει στο Yenikapı. Ενώ η συναρμολόγηση των ποδιών μεταφοράς της γέφυρας συνεχίζεται, το 47 τοις εκατό της φυσικής πραγματοποίησής της έχει ολοκληρωθεί. Από την άλλη πλευρά, το 60 τοις εκατό των συνεχιζόμενων εργασιών μεταξύ Ταξίμ και Γενικαπί έχουν ολοκληρωθεί. Το συνολικό μήκος της γραμμής, που θα έχει χωρητικότητα 70 επιβατών την ώρα, είναι 5,9 χιλιόμετρα.
Πηγή: Ώρα
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει