Προς τα τέλη της δεκαετίας του 1920, ο σιδηρόδρομος έφτασε στον Σίβα. Θα κατασκευαστεί ο δρόμος Sivas Samsun. Σας λέω τη συνέχεια συνοψίζοντας όσα άκουσα από τον Ercan Susoy και τον αείμνηστο Kemal Kovalı.
Ο βουλευτής Τοκάτ Μουσταφά Βάσφι Σουσόι είναι ο στενός φίλος του Ατατούρκ σχεδόν αδιάφορα. Πηγαίνει για επίσκεψη.
«Πασά, αυτός ο σιδηρόδρομος Σαμψούντας-Σίβας θα περάσει από το Τοκάτ, οπότε παρακαλεί να περάσει το τρένο από το Τοκάτ.
Ο Ατατούρκ λέει:
«Μουσταφά, αυτό είναι τεχνική δουλειά. Ας στείλουμε έναν τεχνικό να δούμε αν είναι κατάλληλο, αλλά αν δεν είναι κατάλληλο, δεν θα σπαταλήσω ούτε 5 σεντς του έθνους. Αυτό δεν θα λειτουργήσει.”
Στο Τοκάτ ακούγεται ότι θα έρθει τεχνικό επιτελείο ή αντιπροσωπεία για τη σιδηροδρομική διάβαση. Στην πόλη επικρατεί μεγάλη αναταραχή. Κανείς δεν θέλει τη γραμμή του τρένου. Λέγεται ότι ο σιδηρόδρομος θα διαλύσει τη γη καθώς περνά μέσα από τους αμπελώνες και τους κήπους και ο καπνός της ζέστης θα βλάψει τα φρούτα και τα λαχανικά. Ο δήμαρχος βρίσκεται σε δύσκολη θέση. Αναθέτει στον πιο τρελό απατεώνα της πόλης να βοηθήσει την τεχνική επιτροπή και να του δείξει τη γη. Προειδοποιεί επίσης για αναταραχή στην πόλη. Κατά τη διάρκεια της επιτόπιας εργασίας, αυτός ο άνδρας κλέβει το φαγητό της αντιπροσωπείας, τηγανητό κοτόπουλο. Τους αφήνει στο βουνό και έρχεται στο Τοκάτ. Η ομάδα που βρίσκεται σε πολύ δύσκολη κατάσταση επιστρέφει θυμωμένη στην Άγκυρα και δίνει τον απολογισμό της.
Ο Μουσταφά Βασφί Σουσόι πηγαίνει ξανά στον πρόεδρο αφού περνάει ο καιρός Ατατούρκ: "Ήρθε η έκθεση, να δούμε πώς είναι;" Πατά το κουδούνι και ζητάει την αναφορά.
Η αναφορά είναι αρνητική. Δεν είναι κατάλληλο για τον σιδηρόδρομο να διέρχεται από το Τοκάτ. Αυτά τα γεγονότα ήταν γνωστά και συζητήθηκαν από όλους στις δεκαετίες του 1950 και του 60. Έχω ακούσει κι εγώ. Ενώ ήταν επικεφαλής του τμήματος κατασκευών του DDY εκείνα τα χρόνια, αργότερα μετατέθηκε στην ITU, ο Διευθυντής Καθ.
Ο Αλί Φουάτ Μπέρκμαν ήταν ο δάσκαλός μας, τον ρώτησα μετά από ένα μάθημα.
"Οι στρατιώτες ήθελαν να περάσει από το Zile, γι' αυτό δεν πέρασε από το Tokat", είπε.
Έκανα δύο εξάμηνα μαθήματα σιδηροδρόμων. Η διαδρομή που περνά από το Zile περνά από ένα μέρος που ονομάζεται Cizözü από το Yıldızelin. Πρόκειται για ένα από τα πιο δύσκολα περάσματα της Τουρκίας. Ένα πολύ απότομο βουνό πρέπει να αναρριχηθεί σε μικρή απόσταση, είναι κλειστό το χειμώνα και έχουν γίνει ανοιχτές σήραγγες από οπλισμένο σκυρόδεμα για να μην κλείσει. Ατυχήματα συμβαίνουν πολύ συχνά.Ειλικρινά, υπάρχουν πάσης φύσεως τεχνικοί λόγοι για να μην περάσει η διαδρομή από εδώ. Αλλά και πάλι πέρασε.
Μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι δύσκολο και αδύνατο να διασχίσεις τα βουνά Çamlıbel μεταξύ Yıldızeli και Tokat. Είναι όμως δυνατό. Ενώ πλησιάζετε στο Yıldızeli, ο δρόμος που έρχεται στο σχολείο Pamukpınar ανεβαίνοντας από τις πλαγιές μπορεί να περάσει στην πεδιάδα Çamlıbel με ένα τούνελ στη μέση. Μπορεί να προχωρήσει από την πεδιάδα Çamlıbel στο χωριό Tahtoba, από τις παρυφές του χωριού Alan, μέσω μιας σήραγγας κάτω από το Üçtepeler, στο Marol Beli και από εκεί στην Kazova μέσω του στενού Derbent. Ο Halis Turgut Cinlioğlu γράφει ότι αυτή η διαδρομή μελετήθηκε και από τους Γάλλους για τον σιδηρόδρομο Σαμψούντας-Σίβας-Βαγδάτης, που θεωρούνταν επί Οθωμανικής Αυτοκρατορίας.
Το τρένο έχει φύγει.
Metin Gürdere-Tokat
(Λήψη από το άρθρο "Eşşekçi χώρα Tokat εξέγερση!")
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει