Η Προύσα άφησε πίσω ακόμη και το Σιρνάκ και το Ιγκντίρ στις αεροπορικές μεταφορές

Η Προύσα άφησε πίσω ακόμη και το Σιρνάκ και το Ιγκντίρ στις αεροπορικές μεταφορές: Μετά τη γεωργία και τη βιομηχανία, η Προύσα έστρεψε τη διαδρομή της στον τουρισμό. Στην πραγματικότητα, οι μεταφορές είναι απαραίτητες τόσο για τη βιομηχανική όσο και για τη στοχευμένη τουριστική πόλη. Κυριαρχία ΜπούρσαΣύμφωνα με τα νέα του Namık GÖZ από; «Δυστυχώς, η ανάπτυξη των αυτοκινητοδρόμων τα τελευταία χρόνια δεν μπορούσε να επιτευχθεί στις σιδηροδρομικές και αεροπορικές μεταφορές. Το τρένο υψηλής ταχύτητας δεν έχει ολοκληρωθεί παρόλο που έχουν περάσει σχεδόν 3 χρόνια από την ημερομηνία κατά την οποία τέθηκαν τα θεμέλια.

Η Προύσα απέκτησε σημαντική εγκατάσταση στις αεροπορικές μεταφορές το 2001. Το αεροδρόμιο Yenişehir, με ετήσια χωρητικότητα επιβατών 2 εκατομμυρίων 250 χιλιάδων επιβατών, κατασκευάστηκε πιο σύγχρονο από τα αντίστοιχα του και διέθετε επίσης εγκαταστάσεις φορτίου.
Δυστυχώς, το αεροδρόμιο, που κατασκευάστηκε για 200 εκατομμύρια λίρες σύμφωνα με τις αξίες της περιόδου, δεν μπόρεσε να χρησιμοποιηθεί επικερδώς τα τελευταία 18 χρόνια.

Αυτό δείχνουν και οι αριθμοί στην έκθεση του αεροδρομίου της Προύσας 2018 του Cengiz Duman, ο οποίος μελετά το αεροδρόμιο Yenişehir κάθε Ιανουάριο. Ο αριθμός των επιβατών στο αεροδρόμιο, που έσπασε το ρεκόρ όλων των εποχών με 2016 χιλιάδες επιβάτες εσωτερικού και εξωτερικού το 274, μειώθηκε στις 2017 χιλιάδες 251 το 147 και στις 3,20 χιλιάδες 243 πέρυσι, με συρρίκνωση 102%.

Με άλλα λόγια, χρησιμοποιούμε ένα τόσο μεγάλο και σημαντικό αεροδρόμιο με χωρητικότητα σχεδόν 10%. Με το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης να άνοιξε φέτος, το Yenişehir κατέλαβε την 56η θέση μεταξύ των 38 αεροδρομίων. Σε ενεργό χρήση, έμεινε πίσω από τα αεροδρόμια επαρχιών όπως το Bingöl, το Adıyaman, το Iğdır, το Ağrı, το Kahramanmaraş και το Σιρνάκ, που δεν μπορούν να πλησιάσουν καν την Προύσα ως προς το μέγεθος και την ανάπτυξη.

Στη χρήση διεθνών πτήσεων, κατέλαβε την 18η θέση μεταξύ 23 αεροδρομίων με 47 χιλιάδες 26 επιβάτες. Σε αυτόν τον τομέα, η Σανλιούρφα κατετάγη χαμηλότερα από το Ζονγκουλντάκ και την Κουτάχια.

Στο τέλος της έκθεσής του, ο αναπληρωτής του AK Party Bursa Dr. Δηλώνοντας ότι τους καρπούς των πρωτοβουλιών που ξεκίνησαν οι Mustafa Esgin, BTSO και TÜRSAB τους τελευταίους μήνες θα καρπωθούν το 2019, ο Duman είπε ότι η επιλογή του αεροδρομίου της Προύσας για μεταφορά φορτίου από την THY αύξησε τον ενθουσιασμό.

Ο Cengiz Duman, ο οποίος έκανε προτάσεις κάτω από 7 κύριες επικεφαλίδες για την αποτελεσματικότερη χρήση του Yenişehir, δήλωσε ότι η Κωνσταντινούπολη πλησιάζει επίσης την Προύσα με τον αυτοκινητόδρομο και είπε, «Δεν θέλουμε να είμαστε το κατώφλι της Κωνσταντινούπολης, αλλά να είμαστε εταίρος στην Η πυκνότητα της αεροπορικής κίνησης της Κωνσταντινούπολης».

Επισημαίνοντας ότι οι κοινωνικές εγκαταστάσεις όπως εμπορικά κέντρα, πάρκα αναψυχής, δωρεάν καταστήματα και καταστήματα θα πρέπει να κατασκευαστούν γύρω από το αεροδρόμιο Yenişehir για να αυξηθεί η ελκυστικότητα της περιοχής, ο Duman είπε: Ζήτησε να υπάρχουν πτήσεις προς τη Γερμανία, το Βέλγιο και τη Γαλλία τουλάχιστον μία φορά ένα μήνα.