Το τρένο υψηλής ταχύτητας λειτουργεί σε εξέλιξη

Άγκυρα-Τιφλίδα συνδέονται σιδηροδρομικό έργο, το πρώτο σκέλος σχηματίζει Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli line τώρα ότι τα βουνά στην περιοχή διάτρητο οι σήραγγες ανοίγουν, λόφους düzlenip, σαβάνες οδογέφυρες μελέτες που διεξάγονται από τους καθιερωμένους, το ερώτημα-Akdağmadeni-Yıldızeli ολισθαίνοντας το κόψιμο επιταχύνθηκε.
Άγκυρα-Τιφλίδα-συνδεδεμένη «Δρόμος του Μεταξιού» Speed ​​σιδηροδρομικό έργο αποτελεί το πρώτο σκέλος της περιοχής για να περάσει το Balışeyh-Υοσγάτης-Yıldızeli γραμμή, βουνά τρυπημένα, σήραγγες ανοίγουν, λόφους düzlenip, το έργο μεταξύ των πεδιάδων από τις κοιλαδογέφυρες καθιερωμένες μορφές εργασίας που πραγματοποιούνται Υοσγάτης-ερώτημα ολοκληρωθεί η πλειοψηφία, Akdağmadeni-το-καλάθι Yıldızeli μετατοπίστηκε το έργο συνεχίζεται γρήγορα.
Κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων 2. Η έκθεση, η οποία εκπονήθηκε από το Περιφερειακό Γραφείο, το σύνολο των 840 εκατομμύρια λίρες χαμένη ανάδοχο να 20 Νοέμβριο 2008 ημέρες ολοκλήρωση 1080 από τη θέση παράδοσης γίνεται από την προγραμματισμένη ημερομηνία της πρώτης φάσης του έργου, και το έργο μεταξύ του σχήματος-Yerköy-Υοσγάτης-ερώτημα ολοκληρώθηκε. δημιουργήσετε ένα κόμμα από τα δυτικά σύνορα της Τουρκίας από ένα τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου της διαμήκους κύρια αρτηρία που εκτείνεται στα ανατολικά σύνορα, από την άλλη πλευρά, οι χώρες της Ευρωπαϊκής-Ιράν, την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και τον Καύκασο στην σιδηροδρομική σύνδεση της Άγκυρας-Υοσγάτης και Σίβας από υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικό σταθμό, Άγκυρα, Κωνσταντινούπολη και μαζί με τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης, το οποίο παρέχει τη σύνδεση μεταξύ του ανατολικού και του δυτικού τμήματος της χώρας καταγράφηκαν.
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
602 χιλιόμετρο της Άγκυρας-Σίβας μεταξύ των υφιστάμενων σιδηροδρομικών μεταφορών η 141 περιοριστεί, 461 χιλιόμετρα, χρόνος ταξιδιού 12 ώρες 2 ώρες 51 λεπτά, το σημερινό ταξίδι στο χρόνο είναι περίπου 21 ώρες, η Κωνσταντινούπολη-Σίβας από τις ώρες 5 Άγκυρας-Υοσγάτης και Σίβας μεταξύ του έργου θα μειώσει τις 49 λεπτά Προσπάθεια δημιουργίας νέου δικτύου συνολικών 442 χιλιομέτρων.
Η έκθεση, «υπάρχουν περίπου χίλια 484 6 μέτρα μήκος κοιλαδογέφυρα, συσσωρεύονται σε ένα τμήμα της γέφυρας και ρηχά θεμέλια έχουν ολοκληρωθεί, έχουν φτάσει στον τελικό στο άλλο έργο κατασκευής», ανέφερε η δήλωση.
«Χιλιάδες 180 μέτρα, 695 μέτρα, 4 χιλιάδες 798 μέτρα» ακόμη και όταν οι τρεις σήραγγες στη διαδρομή, η διαδρομή της μεγαλύτερης σήραγγας στην Yozgat συνδέεται με το κέντρο άγιος της-Divanlı χωριά της σήραγγας στο 4 χιλιάδες 798 μέτρα σε μήκος μεταξύ εκφράστηκαν.
Εν τω μεταξύ, το σιδηροδρομικό δίκτυο μεταξύ Άγκυρας-Υοσγάτης, Kayseri βελτίωση, προσαρμοσμένες με τη διέλευση του τρένου υψηλής ταχύτητας καταγράφηκαν. Στο πλαίσιο αυτό, η Άγκυρα-Υοσγάτης Silk Road μεταξύ συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τη γραμμή τρένο μεγάλης ταχύτητας, η γραμμή μεταξύ ανανεωμένη Υοσγάτης, Kayseri αναφέρθηκε να προσαρμοστεί με τη διέλευση του τρένου υψηλής ταχύτητας.
ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ MAZİSİ ΠΟΛΥ ΠΑΛΙ
Άγκυρα-Τιφλίδα σιδηροδρομική γραμμή Balışeyh που συνδέονται για να σχηματίσουν το πρώτο σκέλος του Υοσγάτης Yıldızeli πλάκα του σιδηροδρομικού έργου πηγαίνει πίσω στο 1960 χρόνια. Εκείνα τα χρόνια, αύξησε την σιδηροδρομική σύνδεση της Άγκυρας-Τιφλίδα από εξωτερικές πηγές για το έργο εγκαταλείφθηκε κατά το έτος 1968 δεν μπορεί να βρεθεί αρκετά χρήματα για την επένδυση.
Στο 1986 έφερε στην ατζέντα το ίδιο έργο, μελέτες για την προετοιμασία του διαγωνισμού του έργου έγινε. Στην έκθεση τα αποτελέσματα των μελετών ολοκληρώθηκε το 1990, «το έργο σιδηροδρομικής σύνδεσης της Άγκυρας-Τιφλίδα, Balışeyh-Υοσγάτης-Yıldızeli κόστος είναι υψηλό, η απόδοση είναι πολύ χαμηλή», ανέφερε η δήλωση.
Η έκθεση, η οποία εκπονήθηκε σε απόσυρση σύμφωνα από επενδυτικά σχέδια στα επόμενα χρόνια «λαμβάνοντας υπόψη τις μεταβαλλόμενες συνθήκες» ως απάντηση στην παραλαβή του νέου επενδυτικού προγράμματος, στο 2002 αρχίσουν να εργάζονται χωρίς να εξαχθεί από το επενδυτικό πρόγραμμα.
DLH Γενική Διεύθυνση της σιδηροδρομικής γραμμής Άγκυρας-Υοσγάτης-Σίβας άρχισε να εργάζεται και πάλι στο δρόμο προς το 5 2004 Οκτωβρίου έργο ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο 22 2006, εγκεκριμένα σχέδια απαλλοτρίωσης ήταν προετοιμασμένοι.
Το τρέχον έργο ξεκινάει από την Άγκυρα Kayaş και εκπαιδεύει την υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή μέχρι την περιοχή Yerkoy του Yozgat. Yerköy συνοικία Sekili κοντά στην γραμμή που αναχωρεί, Yozgat-Doğankent Sivas Yıldızeli σταθμό έρχεται μαζί.