MOTAŞ και οι οδηγοί του

Motas και ο οδηγός με το σύστημα: motas και εκφράζοντας ορισμένες ελλείψεις απενεργοποιηθεί κάποια οδηγούς άτομα με ειδικές ανάγκες ANKA επικεφαλής Πλατφόρμα νυχιών Altuntaş, η οποία θεωρείται ότι είναι «εκφράζουν υψηλά λεωφορεία δάπεδο θα πρέπει να εφαρμοστεί σε άτομα με ειδικές ανάγκες σύστημα ράμπα, όλα τα λεωφορεία,«τον οδηγό μας, για την επιβίβαση στο λεωφορείο Γιατί έχετε έρθει; » Δεν πρέπει να μας κοιτάζουν και να μας κάνουν να το νιώθουμε

Motas, λεωφορεία υψηλού ορόφου σε πολύ άβολα από άτομα με ειδικές ανάγκες ράμπα τοποθετείται Αποφύγετε άρχισε τις εργασίες τους στους πολίτες με αναπηρία motas λεωφορείο για να κάνουν τη ζωή πιο υποφερτή για τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Εκφράζοντας θα ήταν πολύ καλό για να εφαρμόσει σε όλα τα λεωφορεία του νέου συστήματος Akçadağ Ειδικευμένοι Ανάπτυξης και Σύνδεσης Κοινωνικής Αλληλεγγύης (ΑΝΚΑ) Πρόεδρος Αναπηρίες Πλατφόρμα νυχιών Altuntaş, εφημερίδα μιλώντας το λεωφορείο μας και εκτίθενται οι ελλείψεις ορισμένων οδηγών.

Πρώτα απ 'όλα, δεν υπάρχουν αρκετές αναβαθμισμένες ράμπες στα λεωφορεία Altuntaş, σύμφωνα με την πυκνότητα ενός ή δύο λεωφορείων που τέθηκαν στη γραμμή.

ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΕΛΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Ο Altuntaş είπε ότι πρέπει να περιμένουμε πολύ καιρό γιατί αυτά τα λεωφορεία λειτουργούν σε μια στροφή, δεν μπορούμε να καλύψουμε τη δουλειά μας όταν έχουμε επείγουσα δουλειά. Δεν γνωρίζουμε τα λεωφορεία κάθε περιοχής με αναπηρική ράμπα. Οι φορείς κλήσης είναι πάντα απασχολημένοι και δεν μπορούν να μας απαντήσουν. Γνωρίζουμε τα λεωφορεία με αναπηρικές ράμπες στις διαδρομές που συνεχίζουμε συνεχώς, αλλά δεν έχουμε τα λεωφορεία όλων των διαδρομών. Έχουμε επίσης προβλήματα με το γεγονός ότι οι οδηγοί λεωφορείων δεν χρησιμοποιούν λεωφορεία πολύ προσεκτικά. Οι οδηγοί ξαφνικά πιέζουν τα φρένα, τα οχήματά μας γλιστράνε Ş.

ΒΡΑΒΕΤΑΙ ΟΙ ΚΛΟΥΣΕΣ

Ο οδηγός του Altuntaþ που πάσχουν από απάθεια απέναντι στην αναπηρία, «Έχουμε, επίσης, το πρόβλημα με αυτά τα προγράμματα οδήγησης: Ράμπες να είναι ανοιχτά για το αν θα επιτρέψει στους πολίτες του τόπου μας καλούν να τοποθετήσετε. Οι ράμπες κλείνουν και κλείνουν. Το γρήγορο άνοιγμα και κλείσιμο καλύπτει επίσης το λεωφορείο. Οι πολίτες πρέπει να βάλουν το αυτοκίνητό μου πίσω από την πλάτη μου. Αυτοί οι οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν και να προσαρμόζονται, αλλά δυστυχώς οι οδηγοί μας δεν δείχνουν αυτή την ευαισθησία. Από την άλλη πλευρά, αντιμετωπίζουμε δυσκολίες επειδή τα λεωφορεία δεν είναι γεμάτα στο πεζοδρόμιο. Ακόμα κι αν μερικοί άνθρωποι πιέζουν το αυτοκίνητό μας στο λεωφορείο δεν μπαίνει. Εάν οι οδηγοί βρίσκονται στο πεζοδρόμιο τακτικά, είναι πιο άνετα για εμάς

ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΕ ΣΕ ΟΛΑ τα ΛΕΩΦΟΡΙΑ

Altuntaş υποστήριξε ότι οι οδηγοί πρέπει να είναι σοβαρά εκπαιδευμένοι, πρώτον, οι οδηγοί πρέπει να εκπαιδεύονται με πολύ σοβαρό τρόπο. «Γιατί ήρθες;» και δεν πρέπει να μας κάνουν να νιώθουμε έτσι. Το νέο σύστημα που πρέπει να γίνει είναι καλύτερο αν όλα τα λεωφορεία μπορούν να χρησιμοποιηθούν με τρόπο που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε. Αν ο ιστότοπος αυτός έχει εφαρμοστεί σε όλα τα λεωφορεία, διαθέτουμε ή όχι ένα «λεωφορείο με ειδικές ανάγκες»; Δεν περιμένουμε. Το πιο σημαντικό αίτημα μας είναι ότι εάν το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται από τους οδηγούς λεωφορείων και θα μας εξυπηρετήσει σωστά, θα είναι πολύ καλό για εμάς. Ωστόσο, για τα άτομα με προβλήματα όρασης, το σύστημα φωνής και τα άτομα με προβλήματα ακοής για την οθόνη δηλώνουν ότι θέλουμε να εμφανιστούν οι στάσεις », είπε.