Ο Αχμέτ Αρσλάν, Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών της 65ης Κυβέρνησης, βουλευτής του Καρς, μέλος του ΟΑΣΕ-ΠΑ, παρευρέθηκε στο σεμινάριο Κοινοβουλευτικής Πλατφόρμας του Μπακού που πραγματοποιήθηκε μέσω τηλεδιάσκεψης. Ο Αρσλάν είπε, «Ο σιδηρόδρομος Μπακού-Τιφλίδα-Καρς αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του Υπερκασπιανού Κεντρικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, ο οποίος ταξιδεύει στην περιοχή του Καυκάσου, την Κασπία Θάλασσα, τις χώρες της Κεντρικής Ασίας και φτάνει μέχρι την Κίνα».
Η ομιλία του Αρσλάν στο σεμινάριο έχει ως εξής: «Καταρχήν, θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου στο Κοινοβούλιο του Αζερμπαϊτζάν που διοργάνωσε το σεμινάριο. Όπως εξέφρασαν οι συμμετέχοντες στις ομιλίες τους, ο κίνδυνος επιδημίας που αντιμετωπίζουμε επηρεάζει όλες τις πτυχές της ζωής, ιδιαίτερα την υγεία, την οικονομία, την κοινωνική, το περιβάλλον και την ασφάλεια. Τα μέτρα και οι περιορισμοί που έπρεπε να λάβουν οι αρχές για να αποτρέψουν την εξάπλωση της επιδημίας είχαν αρνητικές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία.
Σε αυτό το πλαίσιο, είναι από τις προσδοκίες μας ότι οι παγκόσμιοι και περιφερειακοί οργανισμοί βρήκαμε μια λύση στην οικονομική διάσταση της κρίσης. Πιστεύουμε ότι η κοινοβουλευτική πλατφόρμα του Μπακού (BPP) παρέχει μια σημαντική πλατφόρμα λόγω των λειτουργιών της, όπως η ευαισθητοποίηση και η διεύρυνση της πολιτικής υποστήριξης.
Εκτός από τις παγκόσμιες και περιφερειακές προσπάθειες, οι χώρες πρέπει να συνεισφέρουν σε αυτήν τη διαδικασία μεμονωμένα. Από αυτήν την άποψη, θα ήθελα να υπογραμμίσω την οικονομική συνεργασία, τη συνδεσιμότητα και τη μεταφορά, που είναι μεταξύ των σημαντικών θεμάτων της ατζέντας του BPP, και να αναφερθώ στις εξελίξεις στη χώρα μας σε αυτό το πλαίσιο.
Όπως είναι γνωστό, η Τουρκία βρίσκεται στη διασταύρωση της Ευρώπης και της Ασίας και της Βόρειας Αφρικής, της Μέσης Ανατολής, της Κεντρικής Ασίας, η οποία έχει σημαντική γεωγραφική θέση και πρόσβαση στη Ρωσία.
Υποστηρίζουμε την ανοικοδόμηση ενός Σύγχρονου Δρόμου του Μεταξιού που βασίζεται σε μια στρατηγική win-win και προωθούμε διαδρόμους πολυτροπικών μεταφορών αναβαθμίζοντας τις υπάρχουσες υποδομές και αφαιρώντας τα εμπόδια στις ηπειρωτικές μεταφορές και το εμπόριο, έτσι ώστε αυτή η φυσική τοποθεσία της Τουρκίας να ωφελήσει όλες τις χώρες που αναφέραμε.
Οι προσπάθειές μας για αυτόν τον σκοπό πραγματοποιήθηκαν μέσω της πρωτοβουλίας Trans-Caspian East-West «Middle Corridor», η οποία ταξιδεύει στην περιοχή του Καυκάσου, στην Κασπία Θάλασσα, στις χώρες της Κεντρικής Ασίας και φτάνει στην Κίνα.
Σε αυτό το πλαίσιο, δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη της Μέσης Αίθουσας ως σημαντικής συνιστώσας του Modern Silk Road. Ο σιδηρόδρομος Baku-Tbilisi-Kars, στον οποίο συμμετείχα ως υπουργός στη δοκιμαστική κίνηση στις 27 Σεπτεμβρίου 2017 και άνοιξε στις 30 Οκτωβρίου 2017, είναι η ραχοκοκαλιά του Μεσαίου Διαδρόμου. Ο σιδηρόδρομος BTK υπήρξε ένα σημαντικό βήμα στην αναβίωση του Modern Silk Road και έχει διαδραματίσει ενεργό ρόλο στη διασφάλιση της απρόσκοπτης σύνδεσης μεταξύ της Ανατολής και της Δύσης.
Λόγω του κλεισίματος των συνοριακών πυλών κατά τη διαδικασία πανδημίας, η BTK Railway ανέλαβε ένα σημαντικό έργο μεταφέροντας 138.000 τόνους μεταφοράς.
Στο πλαίσιο της ανάπτυξης του Middle Corridor, εκτός από το BTK Railway, το Caravanserai Project για διατελωνειακή συνεργασία, καθώς και το Marmaray, η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, το Eurasia Tube Passage Project και το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, που συνδέει την Ασία και Ευρώπης, συγκαταλέγονται μεταξύ των ολοκληρωμένων έργων, το 3-Όροφο Tube Passage Project. Οι εργασίες για την κατασκευή των λιμανιών Filyos (Zonguldak), Çandarlı (İzmir) και Mersin και το τρένο υψηλής ταχύτητας Αδριανούπολη - Καρς και Το Connections Railway Project», το οποίο θα συνδέει επίσης την Ασία και την Ευρώπη, συνεχίζεται ακόμη.
Ωστόσο, η μοναδική θέση της Τουρκίας, της Μέσης Ανατολής και συμπεριλαμβανομένης της λεκάνης της Κασπίας, του αποδεδειγμένου φυσικού αερίου στον κόσμο και λαμβάνει χώρα σε μια περιοχή όπου τα αποθέματα πετρελαίου, προβλέποντας ότι παραδόθηκαν απευθείας στις δυτικές αγορές αυτών των πόρων και τα άλλα συστατικά του Silk Road έπαιξε σημαντικό ρόλο στην υλοποίηση του ενεργειακού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης .
Σε αυτό το πλαίσιο, θα της επιτρέψει να φτάσει στην Ευρώπη μέσω της χώρας μας και της χώρας μας και να ενισχύσει την ποικιλία των πόρων και των διαδρομών στον τομέα του φυσικού αερίου.
Νότιος διάδρομος φυσικού αερίου (YEC) στο πλαίσιο του αγωγού φυσικού αερίου του Νότιου Καυκάσου (SCP) στον αγωγό φυσικού αερίου Μπακού-Τιφλίδα-Ερζουρούμ (BTE), τη διασύνδεση φυσικού αερίου Τουρκίας-Ελλάδας (ITGI) και τον αγωγό φυσικού αερίου Trans-Ανατολίας (TANAP) τέθηκε σε λειτουργία. Επιπλέον, γνωρίζετε καλά πολλούς αγωγούς πετρελαίου, ειδικά τον αγωγό πετρελαίου Baku-Tbilisi-Ceyhan.
Κατά συνέπεια, η Τουρκία συνδέει ζητήματα για την υποστήριξη τόσο των οδικών όσο και των σιδηροδρομικών μεταφορών για την ανάπτυξη του Κεντρικού Διαδρόμου, την παροχή υπηρεσιών υπερδομής και υποδομής, πριν από το ξέσπασμα των ενεργειακών διαδρόμων για τη διασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού και της ασφάλειας, με τα σημεία έναρξης και έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο, συμπεριλαμβανομένου του μετά.
Εύχομαι η πλατφόρμα BPP να επιτύχει επιτυχημένα αποτελέσματα στην περιφερειακή ασφάλεια, τα ανθρωπιστικά ζητήματα, την οικονομική συνεργασία, την προστασία του διεθνούς δικαίου και την πολυμέρεια, και ελπίζουμε ότι η τρέχουσα επιδημία θα τελειώσει και η ανθρωπότητα θα έχει ένα πιο ευημερούμενο μέλλον. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει