Η διαδικασία δοκιμής της Pirelli για τα νέα ελαστικά 13 ιντσών της Formula 18, τα οποία θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα ελαστικά 1 ιντσών από την επόμενη σεζόν, ολοκληρώθηκε στην πίστα Paul Ricard στη Γαλλία, με την τελική δοκιμή βρεγμένων ελαστικών από την ομάδα των Alpine και τον οδηγό Daniil Kvyat.
Ένα εντατικό πρόγραμμα έρευνας και ανάπτυξης, που περιλαμβάνει δοκιμές εσωτερικού χώρου και πίστας, ανέλαβε τη μετάβαση στα νέα ελαστικά χαμηλού προφίλ, τα οποία αντιπροσωπεύουν μια τεχνική επανάσταση για το πρωτάθλημα στην κορυφή του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά ελαστικών 13 ιντσών, η διαδικασία σχεδιασμού των ελαστικών 18 ιντσών ξεκίνησε από την αρχή. Σε αυτή τη διαδικασία, οι μηχανικοί της Pirelli έχουν ξανασκεφτεί και επανασχεδιάσει κάθε στοιχείο του ελαστικού, από το προφίλ μέχρι την κατασκευή και το συγκρότημα. Τα ελαστικά 18 ιντσών δοκιμάστηκαν στις πίστες για 2021 ημέρες το 28. Πριν αναβληθεί το πρόγραμμα λόγω της πανδημίας του COVID-19, πραγματοποιήθηκαν συνολικά 2019 ημέρες δοκιμών πίστας με τα ελαστικά, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών στο τέλος του 2020 και στις αρχές του 36.
Η ανάπτυξη των νέων ελαστικών 18 ιντσών ήταν μια ολοκληρωμένη λειτουργία από την αρχή μέχρι το τέλος. Πάνω από 10.000 ώρες εσωτερικών δοκιμών, πάνω από 5.000 ώρες προσομοίωσης και περισσότερα από 70 πρωτότυπα που αναπτύχθηκαν ουσιαστικά, οι 30 φυσικές προδιαγραφές που προέκυψαν δοκιμάστηκαν στις πίστες από τους πιλότους. Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 4.267 περιηγήσεις και διανύθηκαν περισσότερα από 20.000 χιλιόμετρα. Σε αυτήν την απόσταση, που είναι περίπου η μισή περιφέρεια της γης, χρησιμοποιήθηκαν 1568 σετ, που ισοδυναμούν με 392 ελαστικά.
Σχεδόν όλες οι ομάδες και 15 πιλότοι συμμετείχαν στο δοκιμαστικό πρόγραμμα της Pirelli, 19 από τις οποίες ήταν στο πρωτάθλημα. Οι πιλότοι έπαιξαν κρίσιμο ρόλο, καθένας φέρνοντας τη δική του μοναδική προοπτική σε διαφορετικά στάδια της διαδικασίας ανάπτυξης. Αυτή η πολύτιμη ανατροφοδότηση βοήθησε την Pirelli να αναπτύξει τα νέα ελαστικά βήμα προς βήμα, λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια και τις προσδοκίες του πιλότου.
Mario Isola, F1 και Διευθυντής Auto Racing
«Ολοκληρώσαμε το πρόγραμμα ανάπτυξης των νέων ελαστικών 18 ιντσών πραγματοποιώντας την τελική δοκιμή υγρών ελαστικών. Πέρυσι έπρεπε να αναθεωρήσουμε πλήρως το πρόγραμμα δοκιμών μας λόγω της πανδημίας του COVID-19. Ακυρώσαμε τις δοκιμές κομματιών για να επικεντρωθούμε σε προσομοιώσεις, καθώς και στην εικονική ανάπτυξη και μοντελοποίηση. Αυτό το εικονικό σύστημα σάρωσης μας βοήθησε να βελτιστοποιήσουμε τον αριθμό των φυσικών πρωτοτύπων που παράγονται και να επιστρέψουμε στις δοκιμές του διαδρόμου για 2021 ημέρες το 28. Ξεκινήσαμε τη διαδικασία ανάπτυξης με το προφίλ πριν περάσουμε στη βασική δομή. Στη συνέχεια επικεντρωθήκαμε στην περαιτέρω ανάπτυξη των πέντε ζυμών που θα ομολογούμε για το επόμενο έτος. Παρόλο που έχουν χρησιμοποιηθεί δοκιμαστικά αυτοκίνητα, τα μέχρι τώρα αποτελέσματα έχουν επιτευχθεί με τη συμβολή των πιλότων που εξακολουθούν να αγωνίζονται στο πρωτάθλημα, κάτι που θεωρούμε πολύ ζωτικής σημασίας. Το επόμενο έτος θα έχουμε επίσης μερικές ημέρες δοκιμών και αν χρειαστεί θα μπορούμε να ρυθμίσουμε τα ελαστικά του 2022 σύμφωνα με τα νέα αυτοκίνητα. Μόλις εγκριθούν οι προδιαγραφές από τη FIA, οι οδηγοί θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τις τελευταίες εκδόσεις ελαστικών 18 ιντσών στη δοκιμή που θα πραγματοποιηθεί μετά το Grand Prix του Άμπου Ντάμπι. Αλλά θα πρέπει να περιμένουμε τις δοκιμές πριν από την σεζόν του επόμενου έτους για να δούμε αυτά τα ελαστικά να χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά στα αυτοκίνητα του 2022 ».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει