Περιγραφή του κόμβου Kargı από την Περιφερειακή Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων

Περιγραφή του κόμβου Kargı από την Περιφερειακή Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων: Η Περιφερειακή Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων της Samsun δήλωσε ότι τα ατυχήματα που συνέβησαν στην περιοχή Kargı του Çorum προκλήθηκαν από σφάλματα οδηγού.
Στο δυστύχημα όπου 2 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 5 τραυματίστηκαν την περασμένη εβδομάδα, ο κόμβος Kargı στη συνοικία Beygircioğlu ήρθε ξανά στο προσκήνιο. Μετά τις εργασίες που έγιναν φέτος στον κόμβο, όπου εδώ και χρόνια σημειώνονται πολλά θανατηφόρα και υλικές ζημιές τροχαία, ο κόμβος μεταφέρθηκε και τέθηκε σε λειτουργία.
Η αλλαγή της θέσης της διασταύρωσης, η οποία περιγράφεται ως ένα από τα πιο τυφλά σημεία στην Τουρκία σε τροχαία ατυχήματα, δεν θα μπορούσε να αποτρέψει τα ατυχήματα. Στο Κέντρο Επικοινωνίας του Πρωθυπουργού (bimer) κατήγγειλαν πολίτες, που δήλωσαν ότι μετά την αλλαγή θέσης του κόμβου, έγιναν περισσότερα ατυχήματα και έγιναν πολλά λάθη στην κατασκευή του κόμβου.
Ο Yahya Devrez, ο οποίος χρησιμοποίησε τον κόμβο τις πρώτες ημέρες που ο κόμβος μεταφέρθηκε και τέθηκε σε λειτουργία, δήλωσε ότι ανέφερε τις ελλείψεις που παρατήρησε στις αρχές μέσω του BIMER και είπε: «Ο κόμβος κατασκευάστηκε με σφάλματα στη νέα του μορφή. με περισσότερα ατυχήματα από πριν. Ένας οδηγός που θέλει να στρίψει στο Kargı από την κατεύθυνση Tosya πρέπει να μειώσει την ταχύτητά του σε 10-20 στην αριστερή λωρίδα, που είναι η λωρίδα ταχύτητας. Αποκλείεται το όχημα που έρχεται από πίσω να μην χτυπήσει το όχημα που θέλει να στρίψει. Την καταγγελία αυτή την υπέβαλα τις πρώτες μέρες της διασταύρωσης. Αν και έχει περάσει λίγος καιρός από την κατασκευή της διασταύρωσης, το γεγονός ότι έχουν σημειωθεί δεκάδες τροχαία ατυχήματα θανατηφόρων και υλικών ζημιών δείχνει πόσο εύστοχες είναι οι αντιδράσεις στη διασταύρωση. Η πρόληψη πρέπει να γίνει στη διασταύρωση το συντομότερο δυνατό», είπε.
Από την άλλη, καταγγελίες που έγραψαν πολίτες στη ΒΙΜΕΡ με συνένωση μέσω των social media απαντήθηκαν με την υπογραφή του Αντιπεριφερειάρχη Μουσταφά Ρέις από την 7η Περιφερειακή Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων.
Στην απάντηση περιλήφθηκαν οι ακόλουθες δηλώσεις: Σχετικά με τις εργασίες κατασκευής της προαναφερθείσας 15ης Μεραρχίας Hud.- Osmancık (συμπεριλαμβανομένης της διάβασης της πόλης Osmancık) Οδικό Km 194+400 – 247+500, έγιναν οι απαραίτητες έρευνες σχετικά με την περιοχή διασταύρωσης Kargı στο παραλλαγή του έργου, την κατασκευή του που ολοκληρώθηκε φέτος όπως αναφέρεται στη σχετική αναφορά.
Στο παλιό έργο, η ακτίνα της οριζόντιας καμπύλης S5 ήταν 308 m, υπήρχε κατακόρυφη καμπύλη στα Km:199+420 πριν από την οριζόντια καμπύλη και η διαμήκης κλίση ήταν 6,75 τοις εκατό και η ορατότητα στο εσωτερικό της διασταύρωσης ήταν χαμηλή. Στο νεοκατασκευασμένο έργο παραλλαγής, ο οριζόντιος άξονας μετατοπίστηκε προς τα νότια, η διάμετρος της οριζόντιας καμπύλης αυξήθηκε στα 750 m και η κατακόρυφη καμπύλη μετατοπίστηκε σε Km:198+840, μειώνοντας έτσι τη διαμήκη κλίση κατά 3,766 τοις εκατό.
Ο κόμβος Beygircioğlu και οι δρόμοι σύνδεσης διαμορφώθηκαν στο Km:198+918, αυξάνοντας την ορατότητα στο εσωτερικό του κόμβου. Οι παραγωγές έχουν ολοκληρωθεί σύμφωνα με το έργο και πιστεύεται ότι τα εν λόγω ατυχήματα οφείλονται σε λάθη του οδηγού.