Η χρόνια άσφαλτος 2-3 χρησιμοποιείται σε διπλούς δρόμους

Η διπλή οδός 2-3 χρησιμοποιήθηκε για διπλή οδό: ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Lütfi Elvan παραδέχτηκε στην παρουσίασή του στις κοινοβουλευτικές διαπραγματεύσεις για τον προϋπολογισμό την περασμένη εβδομάδα ότι το ποσοστό των διπλών δρόμων που κατασκευάστηκαν τα τελευταία χρόνια 12 χρησιμοποιήθηκε ως ασφαλτική επίστρωση με την ονομασία 80-2 χρόνια. Η τιμή επισκευής της επιφάνειας άσφαλτος επιδεινώθηκε τρία χρόνια μετά την κατασκευή είναι 3 φορές υψηλότερη από την κανονική άσφαλτο.
Ένα εντυπωσιακό γεγονός έχει προκύψει για τα χιλιόμετρα 2003 χιλ. 17 διπλών δρόμων που χτίστηκαν από την 421. Το ποσοστό 78 των διπλών οδών, των οποίων η ποιότητα συζητείται συχνά για υποβάθμιση, είναι κατασκευασμένο από άσφαλτο, που ονομάζεται επιφανειακή επικάλυψη δύο έως τριών ετών. Ο υπουργός Μεταφορών Lütfi Elvan δήλωσε ότι το ασφάλτινο οδόστρωμα διήρκεσε το πολύ 2-3 χρόνια και έπρεπε να ξαναχτιστεί. Μετά από αυτό, το έργο που ονομάζεται Asuminous Hot Mixture (BSK) θα επικεντρωθεί στην άσφαλτο ασφάλτου υψηλού κόστους. 12 Το τμήμα 20 χιλ. 3 χιλιομέτρων, το οποίο αντιστοιχεί στο 800 τοις εκατό των διπλών οδών ανά έτος, κατασκευάστηκε από την BSK. Μόνο πέρυσι δαπανήθηκαν 1,7 δισεκατομμύρια λίρες για επισκευή.
Τρία χρόνια μετά το κόστος φθοράς, επισκευής και συντήρησης λόγω της επένδυσης της ασφάλτου ασφάλτου, για ποιο λόγο οι ετήσιες σταθμισμένες ερωτήσεις του 12 παρέμειναν αναπάντητες. Ο αστικός εμπειρογνώμων πολιτικός μηχανικός Erol Dikicioğlu'nun σύμφωνα με την έρευνα του Υπουργού είπε ότι η κακή ποιότητα οδικών επιφανειών επίχρισμα 20 ένα μέσο όρο 7 φορές το χρόνο, 3 φορές που ευθυγραμμίζονται ως 10 φορές που επισκευάζονται και πάλι. Ο μέσος όρος 14 στο BSK επισκευάζεται ετησίως. Η ζωή και το κόστος σύγκριση Dikicioğlu επίστρωση επιφάνεια με BSK Αυτοκινητόδρομοι φέρουσα ικανότητα του xnumx't να xnumx'lük τμήμα του οδικού δικτύου στην Τουρκία με υψηλή συγκέντρωση βαρέων κυκλοφορίας επαγγελματικών οχημάτων, σύμφωνα με την Γενική Διεύθυνση Τεχνικών από μακράς διαρκείας bsk'l αντίθετη υποτίθεται ότι έχει ένα σώμα καθώς τα τέσσερα πέμπτα της οδού είναι γνωστά ως το πεζοδρόμιο καλύπτεται με τον τύπο της άσφαλτου. Η έρευνα του Dikicioğlu περιλαμβάνει επίσης μια πολύ σημαντική σύγκριση του κόστους. Η ετήσια δαπάνη επιμετάλλωσης για επιφανειακή επικάλυψη είναι μεγαλύτερη από 5 φορές από εκείνη του μακρόχρονου BSK. Οι δαπάνες για τη συντήρηση της επιφανειακής επίστρωσης είναι 4 φορές υψηλότερες από το BSK. Η χρήση κακής ποιότητας ασφάλτου στους δρόμους αντικατοπτρίστηκε στην αξιολόγηση της θεσμικής ικανότητας και ικανότητας που προετοίμασε η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων. Η έκθεση μεταξύ των θεσμικών οργάνων αδυναμίες του υφιστάμενου οδικού δικτύου σε όλη την Τουρκία, να παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα κάτω από τον καυτό επικάλυψη εργασιών του οδικού δικτύου και συντήρησης φάνηκε να διατεθεί επαρκής χρηματοδότηση. Ο υπουργός Μεταφορών Lütfi Elvan μοιράστηκε πρόσφατα τις τελευταίες στατιστικές σχετικά με τους αυτοκινητόδρομους στην παρουσίασή του στις διαπραγματεύσεις για το κοινοβουλευτικό προϋπολογισμό. Η παρουσίαση περιελάμβανε λεπτομέρειες σχετικά με την κατασκευή ενός διπλού (χωρισμένου) δρόμου που χρησιμοποιεί συχνά η κυβέρνηση στις εκλογικές πλατείες. Ως εκ τούτου, μέχρι 4 2 χιλιάδες 2002 χιλιομέτρων μακροχρόνια και υψηλής ποιότητας ασφαλτόμιου θερμού μίγματος (BSK), 3 χιλιάδες 890 χιλιόμετρα επιφανειακής κάλυψης, συμπεριλαμβανομένου 2 χιλιάδες 211 χιλιόμετρα διαιρεμένο δρόμο. Στην περίοδο 6-101 χτίστηκαν 2003 χιλιάδες 2014 χλμ. BSK, 3 χιλιάδες 823 χιλιόμετρα και 13 χιλιάδες 598 χιλιόμετρα χωρισμένο δρόμο, συμπεριλαμβανομένης της κάλυψης των επιφανειών.
1,7 δισεκατομμύρια λίρες που δαπανήθηκαν για επισκευή πέρυσι
Όταν εξετάζεται ο προϋπολογισμός της Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητοδρόμων, είναι αξιοσημείωτο ότι τα έξοδα συντήρησης και επισκευής των οδών είναι αρκετά υψηλά. Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων δαπανώνται 2013 δισεκατομμύρια 15 εκατομμύρια 345 TL, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών προσωπικού και της νέας οδοποιίας. 326 εκατομμύρια 1 εκατομμύρια λίρες από αυτό το ποσό δαπανήθηκαν για τη συντήρηση και την επισκευή των κρατικών και επαρχιακών δρόμων. Όσον αφορά το 701, πραγματοποιήθηκαν εργασίες κατασκευής και επισκευής ασφάλτου για ένα σύνολο 2014 χιλ. 9 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένου 1.088 χιλιομέτρου με επίστρωση BSK και 10 χιλιάδες 588 χιλιομέτρων με επιφανειακή επικάλυψη.