Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Abdulkadir Uraloğlu, με τη θέση σε λειτουργία του σταθμού Gayrettepe του βαθύτερου σταθμού του μετρό της Τουρκίας, η γραμμή του μετρό του αεροδρομίου μας θα ενσωματωθεί με τη γραμμή Metrobus και Yenikapı-Taksim-Hacıosman. Η λειτουργία προσβασιμότητας της γραμμής θα βελτιωθεί, και ταυτόχρονα, το Şişli και το Beşiktaş θα συνδεθούν με τις περιοχές Kağıthane και Eyüp με το μετρό». Ο Uraloğlu εξέτασε προσωπικά τις εργασίες πεδίου στο στάδιο Kağıthane-Gayrettepe, τον τελευταίο σύνδεσμο της γραμμής του μετρό Gayrettepe-Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, του ταχύτερου μετρό της Τουρκίας, και έλαβε πληροφορίες από τις αρχές. Δηλώσεις για τα έργα του μετρό έκανε μετά τις εξετάσεις ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Abdulkadir Uraloğlu.
Ο ΒΑΘΥΤΕΡΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ
Ο υπουργός Uraloğlu, ο οποίος είπε ότι είναι χαρούμενοι που βρίσκονται κοντά στο τέλος της σκηνής Kagithane-Gayrettepe μήκους 3,5 χιλιομέτρων, η οποία περιλαμβάνει τον σταθμό Gayrettepe, δήλωσε: «Με τη θέση σε λειτουργία του σταθμού Gayrettepe, που είναι ο βαθύτερος σταθμός του μετρό στην Τουρκία. με βάθος 72 μέτρων, τη γραμμή του μετρό του αεροδρομίου μας Metrobus και τη γραμμή Yenikapı-Taksim-Hacıosman του μετρό. Η λειτουργία προσβασιμότητας της γραμμής θα βελτιωθεί και ταυτόχρονα, το Şişli και το Beşiktaş θα συνδεθούν με τις περιοχές Kağıthane και Eyüp με το μετρό».
Δηλώνοντας ότι για την κατασκευή αυτού του σταθμού ολοκληρώθηκαν 67 χιλιάδες κυβικά μέτρα παραγωγής σκυροδέματος, κατασκεύασαν έναν εσωτερικό χώρο 23 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων και εργάζονται σε προσομοιώσεις πεζών για να παρέχουν τέλεια πρόσβαση, ο Uraloğlu δήλωσε ότι σχεδιάζουν 32 κυλιόμενες σκάλες και 8 ανελκυστήρες και ότι πλησιάζουν στο τέλος της ηλεκτρομηχανικής παραγωγής.
Στο τέλος της διαδικασίας πιστοποίησης, το τμήμα Gayrettepe-Kağıthane θα ολοκληρωθεί και το έργο θα τεθεί σε λειτουργία συνολικά, έτσι το μήκος της γραμμής θα αυξηθεί στα 37,5 χιλιόμετρα και ο αριθμός των σταθμών θα αυξηθεί σε 9, δήλωσε ο υπουργός Uraloğlu. , «Οι συμπολίτες μας της Κωνσταντινούπολης. προς το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης KabataşΘα φτάσουν στη γραμμή Mahmutbey του μετρό με ασφαλή, γρήγορο και οικονομικό τρόπο με το απευθείας σιδηροδρομικό σύστημα. Με το έργο? Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Gayrettepe και του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης θα είναι 30 λεπτά, μεταξύ Göktürk και Mahmutbey 38 λεπτά, μεταξύ του αεροδρομίου Tekstilkent-Istanbul 45 λεπτά, μεταξύ Ταξίμ και του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης 41 λεπτά, μεταξύ Ταξίμ και Göktürk 26 λεπτά και μεταξύ 4. Levent και του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης 35 λεπτά», είπε.
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ 10 ΑΝΑΣΚΑΦΕΣ ΣΕ ΕΡΓΟ ΜΕΤΡΟ
Εκφράζοντας τη σημασία του έργου, ο Uraloğlu είπε: «Πρώτα από όλα, με μήκος 37,5 χιλιομέτρων, ήταν το μεγαλύτερο μετρό στην Τουρκία που δημοπρατήθηκε αμέσως. Για να τεθεί σε λειτουργία η γραμμή μας το συντομότερο δυνατό, χρησιμοποιήσαμε 10 μηχανήματα εκσκαφής ταυτόχρονα σε έργο μετρό για πρώτη φορά στην Τουρκία. Η φροντίδα που επιδείχθηκε στις ανασκαφικές εργασίες που πραγματοποιήθηκαν με μεγάλη επιτυχία και η προσπάθεια και η προσπάθεια του Τούρκου Μηχανικού και εργάτη. Γέννησε παγκόσμια ρεκόρ σε ταχύτητα εκσκαφής μεταξύ μηχανών αυτής της διαμέτρου. Σπάσαμε ρεκόρ εκσκαφής με το εκσκαφικό μηχάνημα (TBM), 64,5 μέτρα την ημέρα, 333 μέτρα την εβδομάδα και 1.233 μέτρα το μήνα. Τα ταχύτερα οχήματα του μετρό της Τουρκίας, με ταχύτητα 120 χιλιομέτρων την ώρα, χρησιμοποιούνται επίσης σε αυτή τη γραμμή». είπε.
Ο Uraloğlu δήλωσε ότι για πρώτη φορά, με έργο που υποστηρίζεται από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών με εγχώριους και εθνικούς πόρους, το σύστημα σηματοδότησης που αναπτύχθηκε από την Aselsan και την TÜBİTAK σε συνεργασία χρησιμοποιείται σε αυτή τη γραμμή του μετρό, προσθέτοντας ότι το συνολικό οικονομικό κέρδος στην Η πρόβλεψη για 2023 χρόνια μεταξύ 2043-20 είναι περίπου 2 δισ. 640 εκατ. Δήλωσε ότι θα είναι σε ευρώ.
ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΤΟΝ ΑΙΩΝΑ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ
Ο Uraloğlu δήλωσε ότι τα έργα σηματοδότησης και διασύνδεσης του τρένου θα υλοποιηθούν με εγχώριες εγκαταστάσεις και θα χρησιμοποιηθούν οχήματα με εγχώρια ηλεκτρικά συστήματα και μπαταρίες, και είπε: «Τώρα, από τη φάση κατασκευής των γραμμών του μετρό μας μέχρι τη φάση ηλεκτροδότησης και σηματοδότησης είναι η προϊόν τουρκικής τεχνικής και μηχανικής. θα είναι εθνικά και τοπικά», ανέφερε ότι πολύ μεγάλα έργα θα ολοκληρωθούν και θα τεθούν σε λειτουργία τον πρώτο χρόνο του τουρκικού αιώνα και ότι έχουν υλοποιήσει τα πιο πρωτότυπα και σεβαστά έργα αστικού σιδηροδρομικού συστήματος στον κόσμο στην Κωνσταντινούπολη.
Uraloğlu: «Το Marmaray ήταν ένας από τους σημαντικότερους δείκτες και συγκεκριμένα βήματα της προορατικής πολιτικής και του παγκόσμιου οράματος της χώρας μας τα τελευταία χρόνια. Αυτό το έργο, το οποίο παρέχει αδιάλειπτη μεταφορά από την Ανατολική Ασία στη Δυτική Ευρώπη, από το Πεκίνο στο Λονδίνο, έχει αποτελέσει το πιο σημαντικό μέρος του σύγχρονου σιδηροδρόμου μεταξιού. Με το μετρό Başakşehir - Kayaşehir, που ανοίξαμε στις 8 Απριλίου 2023, τέθηκε σε λειτουργία η γραμμή των 127 χιλιομέτρων. Επί του παρόντος, το δίκτυο του σιδηροδρομικού συστήματος της Κωνσταντινούπολης είναι περίπου 339 χιλιόμετρα και η γραμμή του μετρό Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Kirazlı, η οποία είναι υπό κατασκευή, Halkalı- Γραμμή μετρό Başakşehir-Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης, Kazlıçeşme - Sirkeci Rail System and Pedestrian Focused New Generation Transportation Project και Altunizade - Ferah Mahallesi - Çamlıca Mosque - Bosnia Boulevard Metro Line and the Gayrettepe - Kağıthane, όπου ολοκληρώνουμε αυτή τη στιγμή, αυτή η εικόνα Θα ανέλθει στα 395 χιλιόμετρα», είπε.
Ο Υπουργός Uraloğlu σημείωσε ότι όταν ολοκληρωθούν τα έργα, ως Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, πάνω από το 50% του σιδηροδρομικού δικτύου της Κωνσταντινούπολης θα ολοκληρωθεί και θα προσφερθεί στους πολίτες της Κωνσταντινούπολης. Ο Uraloğlu σημείωσε ότι ως Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών έχουν υλοποιήσει πολύ σημαντικά έργα του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος ώστε η ζωή των πολιτών που ζουν σε μεγάλες πόλεις να μην μετατραπεί σε εφιάλτη.
Ο Uraloğlu δήλωσε ότι 12 χιλιόμετρα από 922 χιλιόμετρα αστικών σιδηροδρομικών γραμμών σε λειτουργία σε 395 επαρχίες σε ολόκληρη τη χώρα έχουν κατασκευαστεί από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και ότι συνολικά 8 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών έχουν πραγματοποιηθεί σε 81 έργα υπό κατασκευή επί του παρόντος από το Υπουργείο σε επαρχίες όπως το Κοτζαέλι, το Καϊσέρι και το Ικόνιο.
Ο Uraloğlu υπογράμμισε ότι ως Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, έχουν επενδύσει περισσότερα από 21 δισεκατομμύρια λίρες στην υποδομή μεταφορών και επικοινωνιών της Κωνσταντινούπολης τα τελευταία 665 χρόνια και ότι ξόδεψαν 212,5 δισεκατομμύρια λίρες, το 32% αυτού του ποσού, στα σιδηροδρομικά δίκτυα μεταφορών της Κωνσταντινούπολης :
«Όπως το Υπουργείο μέχρι σήμερα, Marmaray, σήραγγα Ευρασίας, Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης, Γέφυρα Yavuz Sultan Selim, Αυτοκινητόδρομος Βόρειου Μαρμαρά, Αυτοκινητόδρομος Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, Κωνσταντινούπολη-Άγκυρα
Έχουμε αποδείξει την επιτυχία μας ολοκληρώνοντας με επιτυχία πολλά έργα κύρους, όπως τα έργα YHT Line και μετρό. Όπως μπορείτε να δείτε, τα νέα συνεχίζονται με επιτυχία. Μεταφέραμε την Κωνσταντινούπολη σε ένα τελείως διαφορετικό σημείο πέρα από τα όνειρα. Κανείς δεν πρέπει να αμφιβάλλει ότι η αγάπη μας για την υπηρεσία στην Κωνσταντινούπολη δεν θα τελειώσει ποτέ και τα έργα και οι επενδύσεις μας που θα μεταφέρουν την Κωνσταντινούπολη στο μέλλον θα συνεχιστούν χωρίς επιβράδυνση.» ολοκλήρωσε την ομιλία του.