Οι ισόπεδες διαβάσεις θα μετατραπούν σε υπόγειες διαβάσεις ή υπερβάσεις

Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών «Κανονισμός για τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν στις σιδηροδρομικές ισόπεδες διαβάσεις και αρχές εφαρμογής» Επίσημη ΕφημερίδαΔημοσιεύτηκε και τέθηκε σε ισχύ.

Αντίστοιχα, οι ισόπεδες διαβάσεις θα μετατραπούν σε υπόγειες ή υπερβάσεις. Στον ισχύοντα κανονισμό, ήταν ευθύνη του TCDD να μετατρέψει τις ισόπεδες διαβάσεις σε υπόγειες διαβάσεις. Με τη νέα ρύθμιση, οι φορείς ή οι οργανισμοί που συνδέονται με τον αυτοκινητόδρομο που κόβει την ισόπεδη διάβαση έχουν τεθεί υπεύθυνοι για την κατασκευή της υπόγειας διάβασης και της διάβασης και τη λήψη άλλων μέτρων ασφαλείας.

Σε περιοχές με υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας, η ροπή πλεύσης, που είναι 30 χιλιάδες με τον ισχύοντα κανονισμό, θα αυξηθεί σε 90 χιλιάδες και θα κατασκευαστούν 174 υπόγειες διαβάσεις από τους φορείς και τους οργανισμούς στους οποίους ανήκει ο αυτοκινητόδρομος.

Στον ισχύοντα κανονισμό, η απόσταση ορατότητας σε όλες τις ισόπεδες διαβάσεις προσδιορίστηκε ως «5 μέτρα από το οδικό όχημα στο σιδηρόδρομο, 500 μέτρα από τις δύο πλευρές του σιδηροδρόμου» και «750 μέτρα από το σιδηροδρομικό όχημα και από τις δύο πλευρές του επιπέδου διάβαση". Στον νέο κανονισμό, η απαίτηση απόστασης ορατότητας των 500 μέτρων από τον αυτοκινητόδρομο και 750 μέτρων από τον σιδηρόδρομο άλλαξε, η απαίτηση απόστασης ορατότητας για ισόπεδες διαβάσεις με ενεργή προστασία καταργήθηκε και η «απόσταση ορατότητας σύμφωνα με την ταχύτητα του τρένου» καθορίστηκε για το επίπεδο διαβάσεις με παθητική προστασία.

Προς το παρόν, οι ισόπεδες διαβάσεις ταξινομήθηκαν με 3 τρόπους: ελεύθερες (με σταυροσήμανση), αυτόματο φράγμα με αναβοσβήνει/καμπάνες και φράγμα με προφυλακτήρα.

Με τον νέο κανονισμό, μόνο οι διασταυρούμενες ισόπεδες διαβάσεις ταξινομούνται ως παθητικά προστατευμένες και οι ισόπεδες διαβάσεις με όλα τα άλλα συστήματα προειδοποίησης ταξινομούνται ως ενεργά προστατευμένες.

Στον ισχύοντα κανονισμό, η κατασκευή, η συντήρηση και η λειτουργία ισόπεδων διασταυρώσεων και δρόμων προσέγγισης ήταν αρμόδια για το ίδρυμα ή τον οργανισμό στον οποίο υπάγεται ο αυτοκινητόδρομος, στο επόμενο τμήμα από απόσταση 5 μέτρων και προς τις δύο κατευθύνσεις από τη σιδηροδρομική γραμμή.

Με τη νέα ρύθμιση καταργήθηκε η απαίτηση απόστασης των 5 μέτρων. Αντίστοιχα, το ίδρυμα και ο οργανισμός στον οποίο συνδέεται ο δρόμος θα είναι υπεύθυνοι για την κατασκευή πινακίδων για τους χρήστες του δρόμου, τη συντήρηση και επισκευή και τη λήψη των απαραίτητων μέτρων ασφαλείας, ξεκινώντας από το σημείο όπου το πεζοδρόμιο ισόπεδης διάβασης τελειώνει και στις δύο πλευρές της σιδηροτροχιάς. και η διασταύρωση με το δρόμο.

Οι ισόπεδες διαβάσεις πρέπει να συμμορφωθούν με τον νέο κανονισμό έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025.