Ο Αναπληρωτής Πρόεδρος του Κόμματος Εθνικιστικών Κινήσεων και ο Αναπληρωτής Κόνια Μουσταφά Καλάιτς και ο Αναπληρωτής MHP Konya Esin Kara έδωσαν μια πρόταση έρευνας Araśtırma πριν από την Προεδρία του TGNA για τη δημιουργία εγχώριας εγκατάστασης αυτοκινήτων στο Konya.
Τα τελευταία χρόνια, συνεχίζονται οι πρωτοβουλίες για τη δημιουργία εργοστασίου αυτοκινήτων στο Konya, η οποία είναι ηγετική εταιρεία στον τομέα της βιομηχανίας και της παραγωγής εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Τέλος, εξ ονόματος της Προεδρίας του Ομίλου MHP, οι βουλευτές του Κόγια Mustafa Kalaycı και Esin Kara προσέφεραν στην κοινοβουλευτική Προεδρία την έναρξη κοινοβουλευτικής έρευνας για τη δημιουργία εγχώριας και εθνικής εγκατάστασης παραγωγής στην Κόνια. 2019 / 275, 98 του Συντάγματος και του κανονισμού 104 της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης της Τουρκίας για να εξετάσει τις απαραίτητες προϋποθέσεις για τη δημιουργία της απαραίτητης υποδομής της εγχώριας μονάδας παραγωγής αυτοκινήτων και την προετοιμασία του επενδυτικού ορόφου. και 105. Σύμφωνα με τα άρθρα, έλαβε χώρα κατά την έναρξη της κοινοβουλευτικής έρευνας.
KARA: ΠΡΟΣΕΧΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΠΡΟΒΟΛΩΝ ΚΟΝΙΑ
Ο αναπληρωτής MHP Konya Esin Kara, δήλωσε σε δήλωση στην εφημερίδα μας, ότι η τοπική αυτοκινητοβιομηχανία στην Κόνια κατέβαλε μεγάλες προσπάθειες για να εδραιώσει τις εκφρασμένες. Για την ίδρυση εγχώριων και εθνικών εγκαταστάσεων αυτοκινήτων στην Κόνια, ο Πρόεδρος της MHP, Ντέβλετ Μπατσέλι, δήλωσε ότι η Κόνια ήταν η πιο κατάλληλη επαρχία σε ομιλία πριν από τις εκλογές του Ιουνίου 24 και δήλωσε: «Έκανε κοινοβουλευτική έρευνα για την ίδρυση της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Κόνια. Σήμερα, η MEVKA, KSO, KTO, KOS ως αποτέλεσμα της σύγκρισης της επαρχίας 8 στις μελέτες της πιο κατάλληλης επαρχίας Konya αποκαλύπτεται στην έρευνα. Φυσικά υπάρχει κάποια αντίρρηση. Οι λόγοι των αιτιάσεων περιλαμβάνουν λόγους όπως η απόσταση στα λιμάνια και το πρόβλημα της απασχόλησης.
Σε μας; Όλα τα είδη υποβιομηχανιών που σχετίζονται με τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας υπάρχουν ήδη στο Ικόνιο. Η βιομηχανία του Ικονίου είναι έτοιμη για αυτό, λέμε ότι θα γίνουν μεγάλες συνεισφορές σε τομείς όπως οι υποδομές, η απασχόληση και η ανάπτυξη. Νομίζω ότι θα ήταν άδικο να εξαλειφθούμε μόνο και μόνο επειδή δεν υπάρχει λιμάνι στο Ικόνιο. Η πρόσβαση στο λιμάνι θα είναι πολύ εύκολη και γρήγορη με τη γραμμή High Speed Train που κατασκευάστηκε πρόσφατα. Ζητούμε την υποστήριξη όλων των εκπροσώπων του Konya για την ίδρυση μιας αυτοκινητοβιομηχανίας στο Ικόνιο. Μαζί με τον πρόεδρό μας Kalaycı, εκφράζουμε όλα τα προβλήματα του Ικονίου στη Μεγάλη Εθνοσυνέλευση της Τουρκίας. Ας ελπίσουμε ότι θέλουμε η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία και ταυτόχρονα η αμυντική βιομηχανία και η εγκατάσταση στο Ικόνιο», είπε.
KÜTÜKCÜ: ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ ΤΟΠΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΟΝΙΑ
Μιλώντας στο Συνεδριακό Κέντρο Seljuk στο Μέλλον του Διεθνούς Τομέα Αυτοκινήτου (OSEG) από το Βιομηχανικό Επιμελητήριο Konya πέρυσι, ο Πρόεδρος Memiş Kütükcü είπε ότι το εγχώριο αυτοκίνητο είναι η πιο κατάλληλη επαρχία για παραγωγή στην Konya. Δηλώνοντας ότι οι εκθέσεις του Ortay το απέδειξαν, ο Πρόεδρος Kütükcü είπε: «Η Konya, ο Πρόεδρος του Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Memiş Kütükçü δήλωσε ότι η Konya είναι το πιο κατάλληλο μέρος για την παραγωγή ενός οικιακού αυτοκινήτου. Αποκαλύψαμε επίσης αυτόν τον ισχυρισμό με αναφορές. Είμαστε η μόνη πόλη που αναφέρουμε σε έναν επαγγελματικό οργανισμό. Ελάτε σε όλους τους πολιτικούς κύκλους και τον όμιλο κοινοπραξίας εγχώριων αυτοκινήτων και πραγματοποιήστε αυτήν την επένδυση στην Konya. Θα ήθελα να επαναλάβω την πρόσκλησή μου για νικητές που συνεργάζονται με την Konya "
Οι εκθέσεις υπογράφουν την ΚΟΝΥΑ
Πολλές πόλεις μπήκαν στον αγώνα για την εγκατάσταση της εγκατάστασης παραγωγής του εγχώριου αυτοκινήτου. Εκτός από την Κόνια, μια από τις πόλεις που θέλουν να εγκατασταθεί η εγκατάσταση στα σύνορά της. Bursa, Kocaeli, Kayseri, Eskisehir, Mersin έρχονται. Η έκθεση προεκτίμησης του Οργανισμού Αναπτυξιακής Βοήθειας της Mevlana (MEVKA) για την ίδρυση εγχώριας εγκατάστασης αυτοκινήτων στην Κονγιά έχει πολλά πλεονεκτήματα πολλών Konya. Στην αρχή της έκθεσης αναφέρεται ότι υπάρχει απασχόληση και ο πληθυσμός της ηλικιακής ομάδας 20-30 περιλαμβάνεται έντονα στον πληθυσμό. Σε άλλα μέρη της έκθεσης δόθηκαν λεπτομερώς η γεωγραφική θέση, το ανθρώπινο κεφάλαιο και η κοινωνική ζωή, η βιομηχανική υποδομή Konya, η υπο-βιομηχανία αυτοκινήτων και οι τομείς υποστήριξης. Επιπλέον, η μεταφορά είναι ισχυρή στο Konya.
ΥΨΗΛΕΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ
Οι αρχές στο Ικόνιο συνεχίζουν να καταβάλλουν όλες τις προσπάθειές τους για τη δημιουργία της εγκατάστασης όπου θα παράγεται το εγχώριο αυτοκίνητο. Στο 5ο Συνέδριο του OSEG που πραγματοποιήθηκε στο Ικόνιο, όλες οι λεπτομέρειες για την ίδρυση της εγχώριας μονάδας παραγωγής αυτοκινήτων στο Ικόνιο αναφέρθηκαν ξεχωριστά από την KSO. Έμφαση στο Ικόνιο και τα εγχώρια αυτοκίνητα Στην έκθεση, η οποία έθιξε επίσης το θέμα των εγχώριων αυτοκινήτων, για τα οποία διεξάγει τις μελέτες της η Τουρκία, τονίστηκε για άλλη μια φορά ότι το Ικόνιο είναι η σωστή διεύθυνση για εγχώριες επενδύσεις σε αυτοκίνητα. Στην έκθεση? «Η περιοχή του Μαρμαρά δεν μπορεί πλέον να αντέξει το δικό της βάρος. Ως εκ τούτου, η Τουρκία πρέπει να επεκτείνει τη βιομηχανία στην Ανατολία προκειμένου να επιταχύνει τη διαδικασία ανάπτυξής της. Υπό αυτή την έννοια, το Ικόνιο είναι η σωστή διεύθυνση για να επενδύσετε σε εγχώρια αυτοκίνητα. Η πόλη, η οποία προσφέρει 5 διαφορετικές προτάσεις τοποθεσίας στον επενδυτή από αυτή την άποψη, έχει πιο πλεονεκτική τοποθεσία και επενδυτική υποδομή από πόλεις όπως το Aksaray, η Προύσα, η Κωνσταντινούπολη, η Σμύρνη, το Kocaeli, η Manisa, η Sakarya, όπως αναφέρεται στο «Automobile Manufacturability Feasibility Έκθεση στο Ικόνιο είχε λάβει. (Servet R. Colak-χώρα)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει