Γιατί να κατασκευαστεί ένας σιδηρόδρομος στον παράκτιο δρόμο της Μαύρης Θάλασσας: Συχνά κάνω αυτή την ερώτηση στον εαυτό μου κάθε φορά που ταξιδεύω στον αυτοκινητόδρομο samsun-sarp, που είναι ο υπό κατασκευή παραλιακός δρόμος μας.
Ο δρόμος είναι μια πολύ ακριβή μεταφορά. Ο κόσμος κυνηγά φθηνά έργα. Δεν λέμε να μην φτιάχνεται ο αυτοκινητόδρομος όπως κάποιοι αδαείς. Θέλουμε να κατασκευαστεί μια γραμμή τρένου στην πλευρά του αυτοκινητόδρομου, που είναι υπό κατασκευή.
Είμαστε αυτοί που θα χρησιμοποιήσουμε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας. Όταν λέμε κόστος μεταφοράς, ακριβό κόστος, κυκλοφοριακή συμφόρηση και ταχύτητα, εμείς, οι κάτοικοι της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας, υποφέρουμε από τα βάσανα και την αγωνία του αυτοκινητόδρομου. Επίσης, ζούμε σε αυτή την περιοχή. Γνωρίζουμε την αγωνία, την ταλαιπωρία και την ανάγκη.
Λέμε ότι ΠΡΕΠΕΙ να κατασκευαστεί επειγόντως ο παραλιακός αυτοκινητόδρομος της Μαύρης Θάλασσας. Όλοι οι κάτοικοι της Ριζέ, της Τραπεζούντας και άλλων γειτονικών πόλεων τάσσονται υπέρ της κατασκευής δρόμου ΤΡΕΝΩΝ προς την περιοχή μας. Με άλλα λόγια, επειδή θα μειωθούν τα έξοδα και θα εξοικονομηθεί χρόνος, ζητείται η διαδρομή του ΤΡΕΝΟΥ.
Έλα όμως που οι κύριοι που ζουν στην Άγκυρα δεν λένε εντάξει σε αυτόν τον δρόμο με το τρένο χωρίς να ακούσουν τα βάσανα και τα βάσανα των ανθρώπων στην περιοχή μας. Κύριοι, ό,τι πείτε, ελάτε στην περιοχή και ακούστε αυτούς τους ανθρώπους και τις μη κυβερνητικές οργανώσεις, τους εκπροσώπους των συλλόγων και τα σωματεία. Με λίγα λόγια, ακούστε τη φωνή της περιοχής και του λαού. Η φωνή του κόσμου είναι πολύ δυνατή για να ΧΤΙΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΤΡΕΝΟΔΡΟΜΟ ΜΑΣ, αλλά κανείς δεν θέλει να τον ακούσει.
Ενώ οι τεχνικοί γνώστες της επιχείρησης λένε ότι ΦΤΙΑΖΕΤΑΙ ΣΙΔΕΝΙΚΟΣ ΔΡΟΜΟΣ προς αυτήν την πλευρά του αυτοκινητόδρομου, οι αρχές στην Άγκυρα δεν εξαφανίζονται. Οι κάτοικοι της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας θα είναι σχεδόν αλαζονικοί, λέγοντας ότι η δοκιμασία τους δεν έχει ακόμη γεμίσει.
Όταν η μεταφορά γίνεται με τρένο, το κόστος μεταφοράς θα μειωθεί και οι άνθρωποί μας θα αναπνέουν εύκολα. Αυτοί που δεν λένε εντάξει σε αυτό το έργο δεν κοιτούν ποτέ τον χάρτη; Ντροπή σας παιδιά. Ο σιδηρόδρομος ανεβαίνει στη Σαμψούντα και, με τη βοήθεια του ενός χεριού, αλλάζει κατεύθυνση και σκύβει.
Οι άνθρωποι της Μαύρης Θάλασσας έπαιρναν πάντα τη θέση τους στην πρώτη γραμμή χωρίς φόβο υπηρετώντας την πατρίδα και τη γη τους.
Πήρε την υπηρεσία πατρότητας που περίμενε από την Άγκυρα ο πολίτης της Μαύρης Θάλασσας, που έκανε σωστά την υπηρεσία της υπηκοότητάς του; Δυστυχώς όχι. Περιμένω να τελειώσει η ταλαιπωρία των ανθρώπων της Μαύρης Θάλασσας, που εδώ και χρόνια είναι καταδικασμένοι στις οδικές μεταφορές.
Οι άνθρωποι στην Άγκυρα μπορούν επίσης να το πουν αυτό. Τους κάνουμε αυτοκινητόδρομο. Υπάρχουν υπηρεσίες πτήσης. Έχει θάλασσες και κάνει δρομολόγια πλοία που και που. Τώρα, από πού προήλθε η γραμμή του τρένου, γιατί οι άνθρωποι της Μαύρης Θάλασσας θέλουν τόσο πολύ;
Θα ήθελα να δώσω μια σύντομη απάντηση σε όσους βρίσκονται στην Άγκυρα.
Αυτός ο αυτοκινητόδρομος, που δεν είναι σιδηρόδρομος, δεν σηκώνει την κίνηση. Ξέρουν πόσο κοστίζουν τα αεροπορικά εισιτήρια; Πότε προωθήθηκαν οι θαλάσσιες μεταφορές; Κάνε 3-4 υπηρεσίες το χρόνο σαν παράσταση και μετά αφαιρέ το.Όποιος θέλει να πάει Κωνσταντινούπολη με ένα ταξίδι που θα πάρει 4 μέρες. Οι άνθρωποι από την περιοχή της Μαύρης Θάλασσας δεν πηγαίνουν στην Κωνσταντινούπολη. Τρέχει για δουλειά. Για γρήγορη μεταφορά πρέπει να κατασκευαστεί ο σιδηρόδρομος.
Η καταλληλότερη εναλλακτική για τον αυτοκινητόδρομο, που είναι ακριβή μεταφορά, είναι ο σιδηρόδρομος. Η κατασκευή του παραλιακού μας δρόμου συνεχίζεται. Είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε ποιος εμποδίζει την κατασκευή του σιδηροδρόμου προς την πλευρά της θάλασσας. Δεν ξέρουμε, αλλά θέλουμε να μάθουμε.
Αναρωτιέμαι γιατί δεν υλοποιούνται οι σιδηροδρομικές συνδέσεις SAMSUN-SARP, οι οποίες ήταν στην ημερήσια διάταξη εδώ και πολύ καιρό.
Η υλοποίηση αυτού του σιδηροδρόμου σημαίνει σύνδεση Ασίας και Ευρώπης με σιδερένια δίκτυα και παροχή φθηνότερων συγκοινωνιών.
Φυσικά, δεν είναι μόνο ο σιδηρόδρομος SAMSUN-SARP που είναι απαραίτητος για την περιοχή μας.
Η συντομότερη οδική πρόσβαση που συνδέει την περιοχή της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας με τον ΔΟΚΑΠ και τον ΓΑΠ είναι μια μεγάλη ευκαιρία για το Ριζέ μας. Αυτός ο αυτοκινητόδρομος είναι ο αυτοκινητόδρομος RİZE-ERZURUM. Όταν υλοποιηθεί το λιμάνι μας Iyidere RO RO, το οποίο περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα, δεν είναι μια μακρά διαδικασία στη ζωή των κρατών τα φορτηγά να ρέουν προς το Ερζερούμ και το GAP μέσω İkizdere-İspir.
Ας μην το δούμε σαν όνειρο ότι η σιδηροδρομική σύνδεση, που δεν εμπίπτει στην ατζέντα των γειτονικών μας επαρχιών, φτάνει στο Ερζερούμ ακολουθώντας την κοιλάδα İkizdere από το Iyidere και πάνω.
Το βλέπουμε στην τηλεόραση, γιατί η τεχνολογία που ανοίγει τις κορυφές βουνών ύψους χιλιάδων μέτρων για τη μεταφορά τρένων σε διάφορες χώρες του κόσμου, γιατί να μην ανοίξει η κοιλάδα İkizdere στις μεταφορές.
Για το μέλλον της Ρίζε, πρέπει να κοιτάξουμε λίγο μπροστά. Ας μη ζούμε καθημερινά. Η διαδρομή του τρένου, η οποία άρχισε να εξετάζεται στο Zigana, θα πρέπει να κατασκευαστεί στην κοιλάδα İkizdere, η οποία είναι πολύ πιο κατάλληλη διαδρομή, και το Rize μας θα πρέπει να έχει μια διεθνή εναλλακτική διαδρομή.
Ο σιδηρόδρομος που θα διέρχεται από την κοιλάδα İkizdere, που θα ανοίγει προς την Ανατολική Ανατολία, δεν πρέπει να θεωρείται όνειρο. Αν δούμε τη σημερινή Τουρκία, ο σιδηρόδρομος που έφτανε στην Ανατολική Ανατολία και τη Νοτιοανατολική, στις πρώτες περιόδους της δημοκρατίας και όταν ήμασταν οι φτωχότεροι, είχε φτάσει στα σύνορα διασχίζοντας τα ψηλά βουνά.
Με τη σημερινή τεχνική, εφαρμόζοντας Tunnel ή παρόμοιες τεχνικές στο Ovit Mountain, θα πρέπει να δημιουργήσουμε μια πολύ ωραία εναλλακτική σιδηροδρομική γραμμή με αυτήν την εφαρμογή.
Το Rize μας είναι μια γωνιακή πόλη από τον ουρανό. Αν και έχει παραμεληθεί εδώ και χρόνια, δεν έχει χάσει ακόμα τίποτα από τη φυσική ομορφιά του. Ο θαλάσσιος τουρισμός δεν έχει πολύ μεγάλη περίοδο για την περιοχή μας. Πρέπει όμως να συνειδητοποιήσουμε τον Τουρισμό, που είναι μια βιομηχανία χωρίς καμινάδα, επεξεργάζοντας το σημαντικό τουριστικό δυναμικό. Χάρη στο τρένο, που είναι ένα γρήγορο μέσο μεταφοράς, τα βουνά και τα οροπέδια μας στο εσωτερικό θα πλημμυρίσουν από μεγάλες μάζες τουριστών.
Η Rize μας, η οποία τρώει τα πιο ακριβά λαχανικά και φρούτα της Τουρκίας, θα μπορεί να επωφεληθεί από τα προϊόντα του GAP με κόστος, κερδίζοντας από τη μεταφορά σε συντομότερο χρόνο χάρη στο γρήγορο όχημα μεταφοράς Train.
Το πιο σημαντικό, οι σιδηροδρομικές μεταφορές, οι οποίες μπορούν να παρέχονται με τις Τουρκικές Δημοκρατίες με στρατηγικούς όρους, θα καταστήσει το αμοιβαίο εμπόριο ακόμη πιο σημαντικό.
Δεν θα είναι δύσκολο να μεταφερθεί το πετρέλαιο στο Ιράν και την περιοχή του, που προσωπικά άκουσα από τον εκλιπόντα Ekrem Orhon τη δεκαετία του 1970, και τον οποίο είπε ότι ήταν το μεγαλύτερο όνειρό του, στο λιμάνι Iyidere RO RO όταν υλοποιηθούν αυτά τα έργα. Ο αείμνηστος Ekrem Orhon, ο άνθρωπος των μεγάλων έργων, θα ήθελε πολύ να χυθεί ιρανικό πετρέλαιο στο λιμάνι του Ριζέ. Και είπε ότι θα μπορούσε να συμβεί μια μέρα.
Με το παρόν τιμώ τη μεγάλη ιδιοφυΐα Ekrem Orhon, ο οποίος συνέβαλε τα μέγιστα στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου İkizdere-Erzurum.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ-Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε ακριβώς στην Εφημερίδα Zümrüt στις 27 Οκτωβρίου 2001. Δεν έχει χάσει τίποτα από τη σημασία του. Από τότε υπήρξαν κάποιες καλές εξελίξεις.
Λέω ότι αν ο δρόμος του τρένου που έγραψα εκείνα τα χρόνια μιλιέται ακόμα και σήμερα, θα ήταν ωφέλιμο να γίνει.
İsmet KOSOGLU
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει