Ο διαγωνισμός με εκτιμώμενο συνολικό κόστος 40 δισ. RON (1,7 εκατ. ευρώ) για τις πρώτες 358,8 ηλεκτρικές μονάδες και 30 δισ. ευρώ (80 εκατ. ευρώ) για συνολικά 4,55 τρένα με κόστος συντήρησης για 960 χρόνια δημοσιεύτηκε από τους Ρουμανικούς Σιδηροδρόμους. . Οι προσφορές μπορούν να υποβληθούν έως τις 3 Ιουνίου 2019 και θα ληφθούν υπόψη έως τις 5 Αυγούστου 2019. Διαγωνισμός για 220 μήνες, θα αγοραστούν σε πρώτο στάδιο 40 νέες μονάδες ηλεκτρικής ενέργειας που θα χρησιμοποιηθούν σε προαστιακά και περιφερειακά δρομολόγια. Η πρώτη παραγγελία έχει δυνατότητα επιλογής για άλλες 40 ηλεκτρικές μονάδες.
Η οικονομική προσφορά θα λάβει 80%, η τεχνική προσφορά θα λάβει 20%. Για την τεχνική προσφορά, θα κατανεμηθεί κατ' ανώτατο όριο το 10% στον πλειοδότη που παρέχει μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα, υπό την προϋπόθεση ότι τηρούνται η αναλογία προσφοράς / θέσεων καθώς και άλλα πρότυπα ασφάλειας και άνεσης που ορίζονται στο βιβλίο προσφορών.
Οι πρώτοι 40 σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής θα λειτουργήσουν στους κεντρικούς σταθμούς του Βουκουρεστίου-Ploiesti Sud-Ploiesti Vest, Dej-Cluj-Baciu, Arad-Timisoara-Lugoj, Pascani-Iasi-Nicolina-Socola, Constanta-Fetesti και Bucharest-Branesti-Fund .
Η δεύτερη παρτίδα των 40 ηλεκτρικών μονάδων θα λειτουργήσει σε Brasov-Sfantu Gheorghe, Bacau-Roma, Bucharest Central Station-Rosiori Nord, Cluj-Campia Turzii-Alba Iulia, Galati-Braila-Lacul Sarat, Suceava-Pascani και Buzau-Ploiesti Sud -Διαδρομές Brazi.
Ως εκ τούτου, για κάθε 200 θέσεις πάνω από το ελάχιστο που ορίζεται στο βιβλίο προσφορών για 10 θέσεις, θα κατακυρώνεται το 2% έως το μέγιστο 250% για 10 θέσεις. Μεγαλύτερος αριθμός θέσεων μεγαλύτερος από 250 δεν θα προστεθεί στη βαθμολογία.
Ποσό 3% θα κατακυρωθεί για την πρόταση, η οποία περιλαμβάνει μονάδα τρένου που έχει εγκριθεί από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων (ERA) και τίθεται σε λειτουργία στο ευρωπαϊκό δίκτυο. Οι νέες μονάδες θα λειτουργούν με μέγιστη ταχύτητα 160 km/h. Κάθε ελασματουργείο που υποβάλλει προσφορά πρέπει να αποδεικνύει ότι τα τελευταία τρία χρόνια έχει προσφέρει τουλάχιστον 40 παρόμοια προϊόντα και έχει συντηρήσει τις ηλεκτρικές του μονάδες αξίας τουλάχιστον 114,28 εκατ. RON (24 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ).
Το ίδιο πακέτο περιλαμβάνει την παροχή υπηρεσιών στις πρώτες 40 ηλεκτρολογικές μονάδες, υπηρεσίες συντήρησης, εκπαίδευση προσωπικού και εφαρμογές λογισμικού για τη λειτουργία τρένων.
Η χρηματοδότηση του έργου παρέχεται μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Μεγάλων Υποδομών – ΠΟΙΜ και η συγχρηματοδότηση προέρχεται από τον κρατικό προϋπολογισμό.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει