Η σήραγγα της Ευρασίας δεν έχει περάσει το SAI

Η Ευρασιατική σήραγγα δεν πέρασε από το TCA: Η κρατική εγγύηση σε έργα με το μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς επιβλήθηκε στην TCA.
Κυβέρνηση του AKP μεγάλων έργων yapişlet- μέθοδο εκτέλεσης (BOT) μοντέλο μεταφοράς, το Ελεγκτικό Συνέδριο έλεγχο παρέμεινε στην τάξη. Κάθε έργο είναι το θέμα της συζήτησης, και η εταιρεία υπόσχεται να «κρατική εγγύηση» το Μεταφορών, Ναυτιλίας και φαίνεται να κρύβεται από το Ελεγκτικό Συνέδριο να ελέγχει τους λογαριασμούς του Υπουργείου Συγκοινωνιών. Λογιστικά βιβλία από την αρχή του έργου υπηρεσιακών οχημάτων αντιλαϊκά Πρόεδρος Ταγίπ Ερντογάν τον Οκτώβριο 8 1.25 εισάγονται από το κόστος δισεκατομμυρίων δολαρίων της Ευρασίας σήραγγας έρχεται.
Υπουργείο Μεταφορών 2015 χρόνια εξετάζοντας τις οικονομικές καταστάσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου, οι εγγραφές των δισεκατομμυρίων δολαρίων των σχεδίων στο πλαίσιο της υπογραφής του υπουργείου αποκαλύφθηκε ότι η τακτική κρατήσει. Στην έκθεση που εκπονήθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο για το οικονομικό έτος 2015, πηγή των συγκοινωνιακών έργων, τα οποία αποτελούν τη βάση της προπαγάνδας, το AKP έχει επιστήσει την προσοχή στο μοντέλο BOT. Του Ελεγκτικού Συνεδρίου, που ανατέθηκε με την παροχή εγγυήσεων σε επιχειρήσεις με αυτοχρηματοδοτούμενα έργα, η πίεση θα βασιστεί στα δημόσια οικονομικά, επέστησε την προσοχή στις υποχρεώσεις της συνεδρίασης την ικανότητα και τις μελλοντικές ανάγκες χρηματοδότησης στις συμβάσεις τους για την ανάλυση κυβέρνηση πρέπει να εμφανίζεται στο λογιστικό σύστημα των αναλαμβανόμενων κινδύνων. Στα έργα που έχουν ολοκληρωθεί και το Ελεγκτικό Συνέδριο επεσήμανε ότι η προετοιμασία των εν λόγω αρχείων, σύμφωνα με τους κανονισμούς της κυβέρνησης που σχετίζονται με την εκτέλεση των έργων σύμφωνα με το μοντέλο BOT, αποκάλυψε ότι η εγγύηση της ζήτησης δίνεται σε εταιρείες ή τις αγορές να κάνει το ρεκόρ. Το λογαριασμούς του Ελεγκτικού Συνεδρίου στους κανονισμούς πρέπει να εξηγηθεί από την άποψη της διαφάνειας και της λογοδοσίας αναφοράς όπως το έφερε καμία χρήση.
68 εγγύηση οχήματος bin 500
Η σήραγγα Eurasia, αξίας 1.25 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ήρθε στην κορυφή των έργων BOT για τα οποία οι εγγυήσεις που δόθηκαν στις εταιρείες δεν συμπεριλήφθηκαν στους λογαριασμούς. Στο έργο που πραγματοποίησε η ATAŞ, μια τουρκο-Κορεατική κοινοπραξία με το μοντέλο BOT, ο υπουργός Μεταφορών Ahmet Arslan δήλωσε ότι το δελτίο επιβατικών οχημάτων θα χρεωθεί με 4 ΦΠΑ $, αλλά ο υπουργός Ανάπτυξης Lütfi Elvan ανακοίνωσε ότι η ημερήσια εγγύηση στον εργολάβο ήταν 68 οχήματα.