Αυξήστε τις προσδοκίες στο Automotive Aftermarket

Η έρευνα περιελάμβανε επίσης προσδοκίες για το δεύτερο τρίμηνο του 2024. Αντίστοιχα, παρατηρήθηκε ότι αναμενόταν αύξηση 2024% σε όρους δολαρίου στις εγχώριες πωλήσεις στον κλάδο το δεύτερο τρίμηνο του 4,13. Σχολιάζοντας το θέμα, ο Ali Özçete, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης OSS, δήλωσε: «Η προσδοκία αύξησης των πωλήσεων κατά 4,13 τοις εκατό που αναφέρεται στην έκθεση είναι μια ισχυρή ένδειξη ότι η ανάπτυξη στον τομέα μας θα συνεχιστεί. «Αυτή η αυξητική τάση δείχνει ότι η ζήτηση και η εμπιστοσύνη των καταναλωτών στον κλάδο μας αυξάνονται», είπε. Το 13,3 τοις εκατό των μελών του Συνδέσμου OSS δήλωσε ότι η διαδικασία συλλογής έχει βελτιωθεί, ενώ το 25,3 τοις εκατό δήλωσε ότι έχει επιδεινωθεί. Η μέση βαθμολογία της έρευνας για τη διαδικασία συλλογής, η οποία αξιολογήθηκε από 100 και ήταν 2023 το τελευταίο τρίμηνο του 52,7, μειώθηκε σε 2024 το πρώτο τρίμηνο του 47,7.

Η ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ

Το 34,7 τοις εκατό των μελών που συμμετείχαν στην έρευνα αύξησαν την απασχόλησή τους σε σύγκριση με το τελευταίο τρίμηνο του 2023. Το 44 τοις εκατό των μελών διατήρησαν την απασχόληση τους κατά την εν λόγω περίοδο. Το ποσοστό των μελών που δήλωσαν ότι η απασχόλησή τους μειώθηκε σε σχέση με το τελευταίο τρίμηνο του 2023 παρέμεινε στο 21,3%. Η απασχόληση των μελών παραγωγών και διανομέων παρέμεινε κοντά μεταξύ τους. Κάνοντας αξιολογήσεις σχετικά με την αυξανόμενη απασχόληση προσωπικού, ο Ali Özçete είπε: «Η αύξηση της απασχόλησης που αναφέρεται στην έκθεση δείχνει ότι το εργατικό δυναμικό στον τομέα μας δυναμώνει. Ωστόσο, τα προβλήματα στην εύρεση προσωπικού είναι από τα κορυφαία θέματα ατζέντας του κλάδου. «Οι θετικές εξελίξεις στην απασχόληση θα συμβάλουν θετικά όχι μόνο στην ανάπτυξη του κλάδου μας, αλλά και στη γενικότερη υγεία της οικονομίας μας», είπε.

ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ Η ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΗ ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ

Τα προβλήματα στον κλάδο αποτέλεσαν ένα από τα πιο εντυπωσιακά τμήματα της έρευνας. Ενώ τα κορυφαία προβλήματα που παρατηρήθηκαν από τα μέλη το πρώτο τρίμηνο του 2024 ήταν η «Υπερβολική αύξηση του κόστους» με 80 τοις εκατό, τα «Προβλήματα ταμειακών ροών» κατέλαβαν τη δεύτερη θέση με 54,7 τοις εκατό. Το 33,3% των μελών περιέγραψε την «Αύξηση συναλλαγματικών ισοτιμιών και συναλλαγματικών ισοτιμιών» και «Προβλήματα κόστους φορτίου και παράδοσης» ως τα τρίτα μεγαλύτερα προβλήματα για τον κλάδο. Το 30,7% των συμμετεχόντων στην έρευνα επεσήμανε την απώλεια θέσεων εργασίας και τον κύκλο εργασιών και το 29,3% τα προβλήματα στην απασχόληση. Επιπλέον, το 26,7 τοις εκατό των συμμετεχόντων ανέφερε τα προβλήματα που αντιμετώπισαν στα τελωνεία και το 24 τοις εκατό ανέφερε τις νομοθετικές αλλαγές ως σημαντικά προβλήματα. Κάνοντας αξιολογήσεις για τα προβλήματα του κλάδου, ο Ali Özçete είπε: «Η υπερβολική αύξηση του κόστους και τα προβλήματα στις ταμειακές ροές έχουν αρχίσει να επηρεάζουν αρνητικά τις εταιρείες του κλάδου. «Εάν τα προβλήματα συνεχιστούν για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, είναι πιθανό να αυξηθεί ο αριθμός των εταιρειών που αντιμετωπίζουν οικονομικές δυσκολίες», είπε.

69,3 ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑ ΣΤΗΝ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΤΟΥΣ

Με την έρευνα εξετάστηκαν και τα επενδυτικά σχέδια του κλάδου. Σύμφωνα με την έρευνα, το ποσοστό των μελών που σκέφτονται να κάνουν νέες επενδύσεις τους επόμενους τρεις μήνες έπεσε στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας περιόδου με 30,7%. Ενώ το 56,8 τοις εκατό των μελών παραγωγών σχεδίαζαν επενδύσεις στην προηγούμενη έρευνα, το ποσοστό αυτό μειώθηκε στο 26,7 τοις εκατό στη νέα έρευνα. Για τα μέλη διανομέων, το ποσοστό αυτό μειώθηκε από 42,9 τοις εκατό σε 36,7 τοις εκατό. Παρατηρήθηκε ότι το 25,3% των μελών που συμμετείχαν στην έρευνα προέβλεψαν ότι ο κλάδος θα βελτιωθεί τους επόμενους τρεις μήνες. Το ποσοστό όσων λένε ότι θα χειροτερέψει προσδιορίστηκε ως 24 τοις εκατό. Το μέσο ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας των κατασκευαστών το πρώτο τρίμηνο του 2024 ήταν 77,33 τοις εκατό. Αυτό το ποσοστό ήταν 2023 τοις εκατό το 81,62 συνολικά. Το πρώτο τρίμηνο του 2024, η παραγωγή των μελών αυξήθηκε κατά 2023 τοις εκατό σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του 8,17. Το πρώτο τρίμηνο του 2024, οι εξαγωγές των μελών αυξήθηκαν κατά 2023 τοις εκατό σε δολάρια σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 3,67.

Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου OSS Ali Özçete δήλωσε: «Αν και η αρνητική εικόνα στα αποτελέσματα της έρευνας είναι αποτέλεσμα της αντιπληθωριστικής πολιτικής, υιοθετούμε αυτήν την πολιτική και την θεωρούμε κατάλληλη στο πλαίσιο του Μεσοπρόθεσμου Προγράμματος (MTP). Αν και ο τομέας του aftermarket αυτοκινήτων φαίνεται να είναι καταναλωτικό προϊόν, ανήκει σε μια ομάδα προϊόντων στην κατηγορία ασφάλειας. Ο κλάδος απομακρύνεται από τις επενδύσεις ως αποτέλεσμα των αυξανόμενων λειτουργικών εξόδων και της δυσκολίας πρόσβασης σε μετρητά. Αυτή η κατάσταση, μαζί με την επιδείνωση των επιπέδων αποθεμάτων, ενδέχεται να προκαλέσει δυσκολίες στον τελικό καταναλωτή στην πρόσβαση στο προϊόν και ευπάθειες ασφαλείας τους επόμενους μήνες. Σε αυτό το πλαίσιο, η μεγαλύτερη προσδοκία των ενδιαφερομένων του κλάδου είναι να παράσχουν τομεακές απαλλαγές ή φορολογικά πλεονεκτήματα στο κόστος μεταφοράς μετρητών».