Λήγει τη Δευτέρα 1 Απριλίου η υποχρεωτική εφαρμογή χειμερινών ελαστικών για επαγγελματικά οχήματα που χρησιμοποιούνται στη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, σύμφωνα με τον Νόμο Οδικής Κυκλοφορίας.
Επισημαίνοντας τα πολλά μειονεκτήματα της χρήσης χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι, η διευθύντρια μάρκετινγκ της Petlas Esra Ertuğrul Boran είπε: «Όταν ο καιρός ζεσταίνει, η απόσταση φρεναρίσματος των χειμερινών ελαστικών αυξάνεται, η απόδοση συγκράτησης στο δρόμο μειώνεται και ακόμη και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος. γιατί τα χειμερινά ελαστικά είναι σχεδιασμένα για θερμοκρασίες κάτω των 7 βαθμών. Για το λόγο αυτό, τα χειμερινά ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί για χειμερινές συνθήκες δεν μπορούν να επιδείξουν την επιθυμητή απόδοση σε ζεστό καιρό. Αυτό μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην απόσταση πέδησης και συνεπώς στην ασφάλεια. "Επιπλέον, η πρώτη ύλη από μαλακό καουτσούκ και τα χαρακτηριστικά σχεδίασης που χρησιμοποιούνται στα χειμερινά ελαστικά προκαλούν γρήγορη φθορά λόγω υπερθέρμανσης όταν χρησιμοποιούνται τους καλοκαιρινούς μήνες." αυτός είπε.
Δηλώνοντας ότι τα χειμερινά ελαστικά δημιουργούν άβολη χρήση το καλοκαίρι, ο Boran είπε: «Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου των χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι σημαίνει επίσης περισσότερες εκπομπές αερίων CO2 στη φύση. Μπορούμε να συμβάλουμε στη βιωσιμότητα της φύσης με το να μην χρησιμοποιούμε χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι. «Επιπλέον, εάν χρησιμοποιούνται χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι, οι ήχοι που προέρχονται από το δρόμο παίρνουν τη μορφή ενοχλητικού βουητού, ειδικά πάνω από μια ορισμένη ταχύτητα, που μειώνει την οδηγική άνεση», είπε.
