Τα νέα μετρό θα σώσουν τους Κωνσταντινουπολίτες από την κυκλοφορία

Εξηγώντας ότι οι γραμμές του μετρό που ολοκλήρωσε το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών στην Κωνσταντινούπολη και έθεσε σε λειτουργία για τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης έφτασαν συνολικά τα 147,7 χιλιόμετρα, ο υπουργός Uraloğlu είπε: «Το συνολικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Κωνσταντινούπολης έχει φτάσει πλέον τα 348 χιλιόμετρα και Το Υπουργείο έθεσε σχεδόν τις μισές από αυτές τις γραμμές σε λειτουργία. Μόλις το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, θέσαμε τη γραμμή Bakırköy Sahil- Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, τη γραμμή μετρό Gayrettepe-Kağıthane, τη γραμμή μετρό Arnavutköy-Αεροδρόμιο İstanbul και τη γραμμή μετρό Sirkeci-Kazılı Σε λειτουργία γραμμής σιδηροδρομικού συστήματος. Οι πολίτες μας από την Κωνσταντινούπολη είπαν επίσης ότι έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον για αυτές τις γραμμές.

9 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΑΝ ΣΕ 359 ΜΕΡΕΣ

Ο Υπουργός Uraloğlu δήλωσε ότι το μετρό Gayrettepe-Kağıthane, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία στις 29 Ιανουαρίου 2024, μετέφερε 278 χιλιάδες 127 επιβάτες σε λίγο περισσότερο από ενάμιση μήνα και η γραμμή Sirkeci- Kazlıçeşme Rail System, η οποία άνοιξε την Στις 26 Φεβρουαρίου 2024, μετέφερε 260 χιλιάδες επιβάτες σε λιγότερο από ένα μήνα, ανέφερε ότι χρησιμοποιήθηκε από 408 επιβάτες. Ο Υπουργός Uraloğlu είπε, «Η γραμμή του μετρό Bakırköy-Kirazlı, την οποία θέσαμε σε λειτουργία στις 10 Μαρτίου 2024, χρησιμοποιήθηκε από 9 χιλιάδες 359 επιβάτες σε μόλις 226 ημέρες.

Ο Υπουργός Uraloğlu τόνισε ότι έθεσαν σε λειτουργία 7 ξεχωριστές γραμμές μετρό στην Κωνσταντινούπολη, όπως Marmaray, Levent-Hisarüstü, Pendik-Sabiha Gökçen Airport, και ότι συνεχίζουν τα έργα χωρίς διακοπή.

Δηλώνοντας ότι το έργο που γίνεται για την Κωνσταντινούπολη θα επιταχυνθεί και θα αυξηθεί, ο υπουργός Uraloğlu υπογράμμισε ότι ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιεί το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, η Κωνσταντινούπολη χρειάζεται συνολικά 1004 χιλιόμετρα γραμμής μετρό και είπε: «Όπως πάντα εκφράζεται, δεν είναι πλέον δυνατή η επίλυση του μεταφορικού προβλήματος της Κωνσταντινούπολης από την επιφάνεια. Η Κωνσταντινούπολη χρειάζεται μετρό. Πρέπει λοιπόν να πάμε υπόγεια και να φτιάξουμε νέες γραμμές μετρό. «Λαμβάνοντας υπόψη ότι το μήκος του σιδηροδρομικού συστήματος της Κωνσταντινούπολης θα αυξηθεί στα 394,2 χιλιόμετρα όταν ολοκληρωθούν τα εν εξελίξει έργα του Υπουργείου μας, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κατασκευαστεί μια άλλη γραμμή μετρό άνω των 600 χιλιομέτρων», είπε.