Το πάσο Yağdonduran έγινε ιστορία

Υπενθύμισε ότι η Σίβας, η οποία συνδέει την κεντρική ακτή της Μαύρης Θάλασσας με τα εσωτερικά μέρη και τη Νοτιοανατολική με κατεύθυνση βορρά-νότου με τη γεωγραφική της θέση, βρίσκεται επίσης στη διαδρομή D-200 State Highway, η οποία διασχίζει την Ανατολία από τα ιρανικά σύνορα προς το Τσανάκκαλε. με κατεύθυνση ανατολή-δυτική. Τονίζοντας ότι η Σίβας είναι μια γέφυρα μεταξύ όλων των χερσαίων και σιδηροδρομικών διαδρομών της Τουρκίας λόγω της θέσης της, ο Uraloğlu είπε ότι παρακολουθεί στενά όλα τα έργα που θα ενισχύσουν το συγκοινωνιακό δίκτυο της Σίβας. Υπογραμμίζοντας ότι εργάζονται εντατικά για τις επενδύσεις μεταφορών και επικοινωνιών του Σίβας, ο Ουραλόγλου είπε: «Μέχρι σήμερα έχουμε επενδύσει περίπου 171 δισεκατομμύρια λίρες για τις υποδομές μεταφορών και επικοινωνιών του Σίβας. Αυξήσαμε το μήκος του διαιρεμένου δρόμου, που ήταν 2002 χιλιόμετρα το 24, στα 836 χιλιόμετρα, και το μήκος του ασφαλτοστρωμένου δρόμου με θερμό μείγμα, που ήταν 7 χιλιόμετρα, στα 585 χιλιόμετρα. «Συνδέσαμε τη Σίβα με το Ερζιντζάν, το Καϊσέρι, το Τοκάτ, το Γιοζγκάτ και το Καχραμανμαράς με χωρισμένους δρόμους», είπε. Ο Uraloğlu υπογράμμισε επίσης ότι θα παρασχεθεί συνολικό οικονομικό κέρδος 253 εκατομμυρίων λιρών, συμπεριλαμβανομένων 196 εκατομμυρίων λιρών με τη σήραγγα Yağdonduran και 450 εκατομμυρίων λιρών με τη διασταύρωση διαφορετικών επιπέδων του Νοσοκομείου Numune.

ΕΡΓΟ 41 ΟΔΟΣ ΜΕ ΚΟΣΤΟΣ 404 ΔΙΣ 21 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΛΙΡΕΣ

Ο υπουργός Uraloğlu υπογράμμισε ότι έχουν υλοποιήσει πολλά έργα όπως οι δρόμοι Şarkışla-Kaynar, Hafik-Doğanşar, Sivas-Çamlıbel-Tokat, Reşadiye-Gölova-İmranlı και η επισκευή της γέφυρας Eğri στον ιστορικό δρόμο Sivas Karayün Celalli και Γέφυρα Fadlum στον παλιό δρόμο Sivas-Malatya. Εξήγησε επίσης τι έκανε. Επισημαίνοντας ότι δεν υπήρχαν σήραγγες στο Σίβας πριν από 22 χρόνια, ο Uraloğlu είπε: «Κατασκευάσαμε 3,8 τούνελ μήκους 3 χλμ. Αυτή τη στιγμή συνεχίζουμε 41 χωριστά έργα αυτοκινητοδρόμων με κόστος έργου 404 δισεκατομμύρια 21 εκατομμύρια λίρες. «Δύο από τα πιο σημαντικά από αυτά είναι τα έργα μας στο Yağdonduran Tunnel and Connection Road και Numune Hospital Bridge Junction, για τα οποία συγκεντρωθήκαμε», είπε.

ΣΙΒΑΣ ΚΑΙ ΜΑΛΑΤΙΑ ΣΥΝΔΕΟΝΤΑΙ ΜΕ ΔΡΟΜΟΥΣ ΥΨΗΛΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ

Ο Uraloğlu εξήγησε ότι το πέρασμα Yağdonduran στο Σίβας βρίσκεται σε υψόμετρο 1.750 μέτρων και η σήραγγα Yağdonduran μήκους 1.567 μέτρων, που χτίστηκε πάνω από το πέρασμα, κατασκευάστηκε ως διπλός σωλήνας με επίστρωση ασφαλτούχου θερμού μείγματος και χωρισμένο πρότυπο δρόμου. Επισημαίνοντας ότι η σήραγγα, η οποία ξεκίνησε στα 1.674 μέτρα υψόμετρο, συνέχισε με κλίση 2 τοις εκατό και τελείωσε στα 1.705 μέτρα υψόμετρο, ο Uraloğlu επεσήμανε ότι το συνολικό μήκος του έργου της σήραγγας έφτασε τα 5 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων των δρόμων σύνδεσης. Τονίζοντας ότι οι συγκοινωνίες, οι οποίες περιστασιακά διακόπτονται κατά τους χειμερινούς μήνες λόγω της έντονης χιονόπτωσης, του παγετού και της χιονοθύελλας, θα γίνονται αδιάκοπες με την άνεση του τούνελ, ο Uraloğlu είπε: