Ως απάντηση στην επένδυση του συστήματος τριών σιδηροδρόμων, εκ των οποίων ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης έχει φέρει δύο από αυτούς στο στάδιο ολοκλήρωσης και του οποίου το κόστος επένδυσης υπερβαίνει τα 40 δισεκατομμύρια λίρες, το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών δεν έχει σφυρηλατήσει ούτε ένα καρφί για το Halkapınar-Bus. Terminal Metro για 3 χρόνια. Σύμφωνα με την απόφαση του Προέδρου για την αποδοχή και υλοποίηση του Επενδυτικού Προγράμματος 10 που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ, για την κατασκευή της γραμμής του μετρό φέτος διατέθηκαν 2024 χιλιάδες TL από τον προϋπολογισμό του Υπουργείου.
Ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης κάλεσε το Υπουργείο στο καθήκον και δήλωσε ότι θα δοθεί συνέχεια στο θέμα. Tunç Soyer, «Αν η κυβέρνηση εξακολουθεί να επιμένει να μην κατασκευάζεται ο Τερματικός Σταθμός Λεωφορείων του Μετρό, ας αφεθεί σε εμάς. Όπως κατασκευάσαμε το μετρό Narlıdere και το τραμ Çiğli, μπορούμε επίσης να φτιάξουμε το μετρό του Τερματικού Λεωφορείων. Ακριβώς όπως περπατάμε με αποφασιστικότητα λέγοντας ότι το μετρό θα έρθει στο Buca, ξέρουμε επίσης πώς να φτιάξουμε ένα μετρό προς τον τερματικό σταθμό των λεωφορείων. «Το παλάτι δεν πρέπει να επισκιαστεί, δεν θέλουμε άλλες επιχορηγήσεις», είπε.
Σύμφωνα με την απόφαση του Προέδρου σχετικά με την αποδοχή και την υλοποίηση του Επενδυτικού Προγράμματος 2024, διατέθηκαν 3 χιλιάδες TL από τον προϋπολογισμό του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για το Μετρό Halkapınar-Bus Terminal. Έτσι, έγινε σαφές ότι δεν θα γίνονταν βήματα την 10η χρονιά για την κατασκευή της γραμμής, όπου δεν είχε πατήσει ούτε ένα καρφί εδώ και 11 χρόνια. Δήμαρχος Μητροπολιτικού Δήμου Σμύρνης Tunç Soyer Δηλώνοντας ότι έχουν πραγματοποιήσει την κατασκευή έργων σιδηροδρομικών συστημάτων με επενδυτικό κόστος που ξεπερνά τα 5 δισεκατομμύρια λίρες μόνο τα τελευταία 40 χρόνια, είπε: «Ολοκληρώσαμε το μετρό Narlıdere και το τραμ Çiğli στη Σμύρνη σε 5 χρόνια και ξεκινήσαμε την κατασκευή του Μετρό Buca. Αυτή τη στιγμή έχουμε 3 έργα στο στάδιο του έργου και του διαγωνισμού, το μετρό Karabağlar-Gaziemir, το τραμ Örnekköy και το μετρό Kemalpaşa. «Η κυβέρνηση είχε μόνο μία ευθύνη, να κατασκευάσει το μετρό Halkapınar-Otogar», είπε.
Αν δεν μπορεί, αφήστε το σε εμάς.
Τονίζοντας ότι περιμένουν από το Υπουργείο να υλοποιήσει την επένδυση που έχει δεσμευτεί και ότι θα δώσει συνέχεια στο θέμα, ο δήμαρχος Soyer είπε: «Εάν η κυβέρνηση εξακολουθεί να επιμένει να μην κατασκευάσει το Μετρό του Τερματικού ΚΤΕΛ, ας το αφήσουμε σε εμάς. Όπως κατασκευάσαμε το μετρό Narlıdere και το τραμ Çiğli, μπορούμε επίσης να φτιάξουμε το μετρό του Τερματικού Λεωφορείων. Ακριβώς όπως περπατάμε με αποφασιστικότητα λέγοντας ότι το μετρό θα έρθει στο Buca, ξέρουμε επίσης πώς να φτιάξουμε ένα μετρό προς τον τερματικό σταθμό των λεωφορείων. «Το παλάτι δεν πρέπει να επισκιαστεί, δεν θέλουμε άλλες επιχορηγήσεις», είπε.
Εκτίμηση από τους κατοίκους της Σμύρνης
Εκφράζοντας τις σκέψεις του επί του θέματος, ο Πρόεδρος Tunç Soyer σημείωσε τα εξής:
«Ξεκινήσαμε μια επίθεση στο σιδηροδρομικό σύστημα από την ημέρα που ξεκινήσαμε να εργαζόμαστε στη Σμύρνη. Καταλάβαμε το μετρό Narlıdere μήκους 7,2 χιλιομέτρων με 12%. Παρά την πανδημία, την οικονομική κρίση και τον σεισμό, επενδύσαμε 287 εκατομμύρια ευρώ και το ανοίγουμε τον Φεβρουάριο. Από την άλλη, ξεκινήσαμε την κατασκευή του τραμ Çiğli πριν από 3 χρόνια. Ξεκινήσαμε τις δοκιμαστικές διαδρομές σε αυτή τη γραμμή τραμ μήκους 11 χιλιομέτρων και την ανοίγουμε πολύ σύντομα. Ξεκινήσαμε δηλαδή και ολοκληρώσαμε αυτή την τεράστια επένδυση των 183 εκατ. ευρώ στη δική μας περίοδο. Τρίτον, θα ήθελα να σας πω για το έργο που με ενθουσίασε περισσότερο σε αυτά τα 5 χρόνια που είχα την ευκαιρία να υπηρετήσω τη Σμύρνη. Το όνομα αυτού του έργου είναι Buca Metro. Το μετρό Buca φαινόταν σαν όνειρο όταν αναλάβαμε τα καθήκοντά μας. Μια τεράστια επένδυση, μήκους 13,5 χλμ. και αποτελούμενη από 11 σταθμούς. Δεν υπάρχει στήριξη από τις δημόσιες τράπεζες και από την άλλη η οικονομία της χώρας μας χειροτερεύει. Δουλέψαμε, παλέψαμε, κινητοποιήσαμε όλους μας τους πόρους. Χρησιμοποιώντας όλες τις εξωτερικές μας σχέσεις και την εταιρική μας αξιοπιστία, βρήκαμε και λάβαμε 490 εκατομμύρια ευρώ ξένη χρηματοδότηση. Αυτό είναι ένα σημείο καμπής για τη Σμύρνη. Θέσαμε τα θεμέλια τον Φεβρουάριο του 2022 και ξεκινήσαμε να σκάβουμε τούνελ αυτόν τον μήνα. Μέχρι τον Μάρτιο, ο αριθμός των σκαπτικών σήραγγας, τους οποίους ονομάζουμε TBM, θα αυξηθεί σε τέσσερις. Θα ανοίξουμε το πρώτο στάδιο τον Ιούνιο του 2026. Το Buca Metro είναι η μεγαλύτερη επένδυση στην ιστορία της Σμύρνης με κόστος 765 εκατ. ευρώ και αυτό είναι επίσης πολύ σημαντικό, θα είναι η μεγαλύτερη επένδυση που έχει πραγματοποιήσει ένας δήμος στην Τουρκία. Συνοψίζοντας, τα τελευταία 5 χρόνια, ολοκληρώσαμε το μετρό Narlıdere και το τραμ Çiğli στη Σμύρνη και ξεκινήσαμε την κατασκευή του μετρό Buca. Αυτή τη στιγμή έχουμε 3 έργα στο στάδιο του έργου και του διαγωνισμού, το μετρό Karabağlar-Gaziemir, το τραμ Örnekköy και το μετρό Kemalpaşa. Η κυβέρνηση είχε μόνο μία ευθύνη, την κατασκευή του μετρό Halkapınar-Otogar. Ωστόσο, δυστυχώς μάθαμε ότι έχουν διαθέσει προϋπολογισμό 2024 χιλιάδων λιρών για το 3. Αφήνω την απόφαση του θέματος στους κατοίκους της Σμύρνης... Ως Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης, περιμένω από το Υπουργείο μας να υλοποιήσει το έργο που έχει δεσμευτεί να κάνει και θέλω να γνωρίζετε ότι θα δώσουμε συνέχεια στο θέμα. Και τέλος λέω αυτό. Εάν η κυβέρνηση εξακολουθεί να επιμένει να μην κατασκευάσει το Μετρό του Τερματικού Λεωφορείων, αφήστε το σε εμάς. Όπως κατασκευάσαμε το μετρό Narlıdere και το τραμ Çiğli, μπορούμε επίσης να φτιάξουμε το μετρό του Τερματικού Λεωφορείων. Ακριβώς όπως περπατάμε με αποφασιστικότητα λέγοντας ότι το μετρό θα έρθει στο Buca, ξέρουμε επίσης πώς να φτιάξουμε ένα μετρό προς τον τερματικό σταθμό των λεωφορείων. «Το παλάτι δεν πρέπει να επισκιάζεται, δεν θέλουμε άλλα δώρα».
40 δις λίρες από το δήμο, 3 χιλιάδες λίρες από το Υπουργείο
Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης διέθεσε επενδυτικό προϋπολογισμό 285 εκατομμυρίων ευρώ για το μετρό Narlıdere, το οποίο βρίσκεται κοντά στην ολοκλήρωσή του, και 183 εκατομμύρια ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων, για τον τραμ Çiğli.
Η Buca Metro, που βρίσκεται υπό κατασκευή, αναμένεται να ολοκληρωθεί με κόστος 765 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων της. Αν και η τοπική κυβέρνηση της πόλης έχει επενδύσει συνολικά 5 δισεκατομμύρια 1 εκατομμύρια ευρώ (233 δισεκατομμύρια 40 εκατομμύρια TL με την τρέχουσα ισοτιμία) στο σιδηροδρομικό σύστημα τα τελευταία 690 χρόνια, η κεντρική κυβέρνηση διέθεσε μόνο 3 χιλιάδες TL στη Σμύρνη για την ενιαία γραμμή του μετρό που έχει αναλάβει.