Μετά τις αιτήσεις προεπιλογής για τις «Εργασίες κατασκευής σιδηροδρομικής γραμμής συστήματος Dikimevi-Natoyolu», ο Μητροπολιτικός Δήμος της Άγκυρας ανακοίνωσε τον διαγωνισμό κατασκευής δεύτερου σταδίου στις 2 Νοεμβρίου. Μετά την εξέταση των υποβληθέντων εγγράφων προεπιλογής ΕΤΑΑΜε την τελευταία αξιολόγηση του? Από τις 11 εταιρείες που υπέβαλαν αίτηση στον διαγωνισμό, οι 9 εταιρείες πληρούσαν τις προϋποθέσεις προεπιλογής και κλήθηκαν στον διαγωνισμό. Ενώ ο διαγωνισμός προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί στα τέλη Ιανουαρίου, η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί τον Μάρτιο.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας συνεχίζει να επεκτείνει το δίκτυο σιδηροδρομικών συστημάτων του προκειμένου να παρέχει γρήγορες, τεχνολογικές, άνετες και προσβάσιμες μεταφορές αντάξιες της πρωτεύουσας.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος, ο οποίος υπέγραψε δανειακή σύμβαση με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD) και τη Γαλλική Αναπτυξιακή Υπηρεσία (AFD), πέρασε στο δεύτερο στάδιο μετά τον διαγωνισμό προεπιλογής για τη «Σιδηροδρομική γραμμή Dikimevi-Natoyolu». και προκήρυξε τον διαγωνισμό κατασκευής στις 2 Νοεμβρίου.
ΑΡΓΑ: «ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΧΩΡΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑ»
Κάνοντας μια δήλωση για το θέμα στους λογαριασμούς του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Άγκυρας Mansur Yavaş χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:
«Μετά τον διαγωνισμό προεπιλογής του Dikimevi-Natoyolu (Mamak) Metro, περάσαμε στο 2ο στάδιο. Ως αποτέλεσμα των τελικών αξιολογήσεων της EBRD, προσκλήθηκαν σε διαγωνισμό 9 προεπιλεγμένες εταιρείες. Στόχος μας είναι να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός στα τέλη Ιανουαρίου. Παράλληλα συνεχίζουμε το έργο του έργου και των υπόλοιπων γραμμών του μετρό μας χωρίς επιβράδυνση. διαγωνιστική διαδικασία ΕΔΩ μπορείς να ακολουθήσεις».
9 ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΛΗΡΟΥΝ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΗΣΗΣ
Μετά την εξέταση των υποβληθέντων εγγράφων προεπιλογής και με την τελική αξιολόγηση της EBRD. Από τις 11 εταιρείες που υπέβαλαν αίτηση στον διαγωνισμό, οι 9 εταιρείες πληρούσαν τις προϋποθέσεις προεπιλογής και κλήθηκαν στον διαγωνισμό. Ενώ ο διαγωνισμός προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί στα τέλη Ιανουαρίου, η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί τον Μάρτιο.
Ο διαγωνισμός διεξάγεται σύμφωνα με τους κανόνες δημοπράτησης της EBRD. Η τράπεζα συνεχίζει να εξετάζει ολόκληρη τη διαδικασία του διαγωνισμού και την έκθεση αξιολόγησης των προσφορών.
Οι εταιρείες που πληρούν τις προϋποθέσεις προεπιλογής είναι οι εξής:
-Cengiz Construction
-Καλυών Κατασκευή
-Κολίν Κατασκευή
-Μακιόλ
-Κτηριακό Κέντρο
-Gülermak
-Rönesans
-Σύμπραξη Αγά – Özgün
- Κατασκευή Dillingham
ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕ ΑΛΛΑ ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ
Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας; Συνεχίζει τις εργασίες της για τη γραμμή επέκτασης M9,63 Çayyolu Koru-Bağlıca και Yaşamkent, η οποία θα αποτελείται από 5 σταθμούς συνολικού μήκους 2 χιλιομέτρων, τη γραμμή επέκτασης M7,69 Keçiören Şehitler-Ovacık, η οποία θα αποτελείται από 4 σταθμούς μήκους 4 χιλιόμετρα, και τη γραμμή M14,3 Dikmen-Kızılay, η οποία θα αποτελείται από 11 σταθμούς μήκους 5 χιλιομέτρων. Επιπλέον, έγινε διαγωνισμός για τη γραμμή M6 Çayyolu μήκους 10 χιλιομέτρων και M2 Sincan Junction Line, η οποία θα ονομάζεται M3.