Η Ειρηνική Ευρασία, η οποία έχει υπογράψει σημαντικές συμφωνίες και μεταφορές μεταξύ χωρών από το 2019 για να πραγματοποιήσει το όνειρο του Σιδηρού Δρόμου του Μεταξιού από την Ασία στην Ευρώπη, εισέρχεται στις αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές το 2022 και κατευθύνει την επιμελητεία με όλους τους τρόπους μεταφοράς, ανοίγει στο κοινό . Η ζήτηση θα συγκεντρωθεί στις 6-7 Ιουνίου για τη δημόσια προσφορά, η οποία θα πραγματοποιηθεί υπό την ηγεσία της κοινοπραξίας Halk Invest.
Συνολικά 34 εκατομμύρια TL μετοχές ονομαστικής αξίας της Pacific Eurasia, η οποία ετοιμάζεται να πραγματοποιήσει επενδύσεις σε απασχόληση, εξοπλισμό και υποδομές προκειμένου να παρέχει ποιοτικές και οικονομικές υπηρεσίες σε όλους τους πελάτες της, θα προσφερθούν στο κοινό. Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο, το 20,24% της εταιρείας θα προσφερθεί στο κοινό με τη δημόσια προσφορά των εν λόγω μετοχών.
«Μετά τον σιδηρόδρομο ξεκινήσαμε αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές»
Ο Fatih Erdoğan, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Pacific Eurasia, δήλωσε ότι από την ίδρυση της εταιρείας το 2019, έχουν κάνει σημαντικά και πρωτοποριακά βήματα στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών και ως εκ τούτου έχουν συμβάλει σημαντικά στην αναβίωση της Iron Silk Road Project, το οποίο εκτείνεται από την Κίνα έως την Ευρώπη. Ο Fatih Erdoğan είπε ότι άρχισαν να παρέχουν υπηρεσίες στον τομέα των αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών προκειμένου να καλύψουν τις άλλες μεταφορικές ανάγκες του υφιστάμενου χαρτοφυλακίου πελατών και ότι στοχεύουν να γίνουν ένας από τους ισχυρότερους παίκτες στον τομέα των logistics με τη δημόσια προσφορά .
«Αυξάνουμε πάνω από τον κλάδο»
Δηλώνοντας ότι η βιομηχανία logistics επηρεάστηκε αρνητικά, πρώτα λόγω της πανδημίας Covid-19 και στη συνέχεια του πολέμου Ρωσίας-Ουκρανίας, και οι τιμές των ναύλων αυξήθηκαν, ο Fatih Erdoğan είπε ότι παρά τα πάντα, τα logistics συνεχίζονται αδιάκοπα στον κόσμο και η βιομηχανία αναπτύσσεται ραγδαία από χρόνο σε χρόνο. Εκφράζοντας ότι η Ειρηνική Ευρασία έχει επιτύχει μια καλή αναπτυξιακή δυναμική από την πρώτη μέρα που ιδρύθηκε και πέτυχε ανάπτυξη πάνω από τον μέσο όρο του κλάδου, ο Φατίχ Ερντογάν είπε: «Έχουμε κάνει σημαντικές επενδύσεις σε αυτή τη διαδικασία, καθώς και ξεκινήσαμε τις θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές. Κατά τη διάρκεια της επιδημίας, δώσαμε ένα σημαντικό τεστ όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά και σε όλο τον κόσμο ως βιομηχανία logistics». είπε.
Δηλώνοντας ότι η σημασία της επιμελητείας των σιδηροδρόμων έχει αυξηθεί ακόμη περισσότερο με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συναίνεση της ΕΕ με στόχο να είναι η πρώτη κλιματικά ουδέτερη ήπειρος το 2050, ο Ερντογάν είπε: «Ως Τουρκία, ο πράσινος μετασχηματισμός της τουρκικής οικονομίας και βιομηχανίας είναι πολύ σημαντικός. προκειμένου να επιταχυνθεί η πράσινη οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Ένα σχέδιο δράσης δημιουργήθηκε από επίσημους θεσμούς για την προστασία και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας στις εξαγωγές προς τρίτες χώρες, ιδίως την Ευρωπαϊκή Ένωση, και για τη στήριξη του σιδηροδρομικού τομέα. Στο πλαίσιο αυτού του σχεδίου, προβλεπόταν η αύξηση του μεριδίου των σιδηροδρομικών μεταφορών και η μείωση του μεριδίου των οδικών μεταφορών. Αυτό μας δείχνει ότι η σιδηροδρομική επιμελητεία θα αποκτήσει μεγαλύτερη σημασία την επόμενη περίοδο».
«Τα έσοδα από την IPO θα χρησιμοποιηθούν σε επενδύσεις»
Ο Φατίχ Ερντογάν δήλωσε ότι το 40% των εσόδων από τη δημόσια προσφορά θα χρησιμοποιηθεί για επενδύσεις Διαχείρισης Σιδηροδρόμων (DTİ), 30% για επενδύσεις τερματικού σταθμού, 20% για επενδύσεις αεροπορικών εταιρειών και άλλων τρόπων μεταφοράς και το υπόλοιπο 10% ως υποστήριξη για κεφάλαιο κίνησης. . Ο Φατίχ Ερντογάν είπε τα εξής για τις προγραμματισμένες επενδύσεις:
«Ως εταιρεία, υποβάλαμε αίτηση τον Φεβρουάριο του 2023 για την απόκτηση Πιστοποιητικού Ειδικού Διαχειριστή Τρένου προκειμένου να αυξηθεί η χωρητικότητα της ατμομηχανής στην Τουρκία στις σιδηροδρομικές μεταφορές και να εξαλειφθεί ο περιορισμός που προκαλεί η ατμομηχανή στις διεθνείς μεταφορές. Έτσι, είμαστε Διαχειριστής Σιδηροδρόμων (DTİ) και σχεδιάζουμε να εξυπηρετήσουμε τους πελάτες μας με τις δικές μας ατμομηχανές και τρένα. Στις θαλάσσιες μεταφορές, στοχεύουμε να επεκτείνουμε τον στόλο μας και να αυξήσουμε τη χωρητικότητά μας κατά 2023 φορές μέχρι το τέλος του 2025, επιπλέον του πρώτου μας πλοίου που αποκτήσαμε το 5, προκειμένου να αυξήσουμε τις συνεχείς μεταφορές μας. Σχεδιάζουμε να αναπτυχθούμε στις αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων, τις οποίες ξεκινήσαμε στα κεντρικά γραφεία της Άγκυρας, πραγματοποιώντας τις απαραίτητες επενδύσεις προσωπικού και εξοπλισμού στα γραφεία μας στην Κωνσταντινούπολη και τη Σμύρνη το 2023. Εκτός από τον σιδηρόδρομο, στη συνέχεια των επενδύσεων σκοπεύουμε να κάνουμε σε θαλάσσιες και αεροπορικές οδούς. Στο πλαίσιο της αύξησης που θα σημειωθεί στον όγκο των μεταφορών, προβλέπουμε επίσης να πραγματοποιήσουμε επενδύσεις τερματικών σταθμών για να παρέχουμε υπηρεσίες διατροπικών και πολυτροπικών υπηρεσιών στους πελάτες μας».