Η πρώτη δοκιμαστική οδήγηση επιβατών του μετρό Fahrettin Altay-Narlıdere, που είναι το τέταρτο στάδιο του συστήματος ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης, Δήμαρχος Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Tunç SoyerΚατασκευάστηκε με τη συμμετοχή του Ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου, που μίλησε μετά την πρώτη βόλτα, την οποία περιμένουν με ανυπομονησία οι κάτοικοι της Σμύρνης, Tunç Soyer«Ήμασταν αποφασισμένοι από την αρχή. Θα πλέξουμε τη Σμύρνη με σιδερένια δίχτυα. Οι Ιρλανδοί αξίζουν πολύ καλύτερα. Καλή επιτυχία στη Σμύρνη», είπε.
Η πρώτη δοκιμαστική λειτουργία του μετρό του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης, ο οποίος έχει κατασκευάσει όλα τα δίκτυα μετρό και τραμ στην πόλη με δικούς του πόρους και είναι η μόνη τοπική κυβέρνηση στην Τουρκία που μπορεί να το κάνει, επεκτάθηκε από την πλατεία Fahrettin Altay. στο Γραφείο του Διοικητή της Περιφέρειας Narlıdere. Δήμαρχος Μητροπολιτικού Δήμου Σμύρνης Tunç SoyerΟ πρόεδρος της επαρχίας του CHP στη Σμύρνη Şenol Aslanoğlu, βουλευτές και υποψήφιοι της CHP και της Nation Alliance, δήμαρχοι περιοχών, αρχηγοί επαρχιών της Nation Alliance, πρόεδροι περιοχών και μέλη του Τύπου συμμετείχαν στη δίκη που διοργανώθηκε από τον . Η γραμμή του μετρό, μήκους 7,2 χιλιομέτρων και αποτελείται από 7 σταθμούς, προγραμματίζεται να ανοίξει τους επόμενους μήνες.
Soyer: «Ήταν μια πολύ δύσκολη διαδικασία»
Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Tunç Soyer«Είναι μια πολύ συναρπαστική μέρα. Θυμάμαι ότι ερχόμασταν εδώ πάντα με μπότες, την πρώτη φορά που ερχόμασταν με τα κανονικά μας παπούτσια. Περάσαμε τη γραμμή από την αρχή μέχρι το τέλος. Αυτή η περίοδος πανδημίας ήταν τέτοια που 100 άτομα έγιναν Covid κατά τη διάρκεια μιας μελέτης στην οποία εργάζονταν 900 άτομα. Διασφάλιση ότι θα συνεχίσουν να εργάζονται χωρίς να εγκαταλείψουν τη δουλειά τους, διατηρώντας την υγεία τους και πληρώνουν τους μισθούς τους για τις προσπάθειές τους... Ήταν μια πραγματικά δύσκολη διαδικασία. Σε αυτή τη διαδικασία, η Gülermak A.Ş. έδειξε μια εξαιρετική αλληλεγγύη στον Μητροπολιτικό μας Δήμο. Τους ευχαριστώ επίσης».
«Θα προσπαθήσουμε να φέρουμε το άνοιγμα μπροστά»
Δηλώνοντας ότι εργάζονται ασταμάτητα και δεν κάνουν ποτέ διάλειμμα, ο Πρόεδρος Soyer είπε: «Για εμάς ήταν θέμα αποφασιστικότητας και αντίστασης από την αρχή. Είχαμε την πεποίθηση ότι αυτό το έργο δεν πρέπει να σταματήσει και να συνεχιστεί σε κάθε κρίση, πανδημία, σεισμό. Επομένως, αυτό που συλλέγουμε σήμερα είναι ο καρπός αυτής της αποφασιστικότητας και αντίστασης. Ως αποτέλεσμα των μεγάλων προσπαθειών, των πεποιθήσεων και των προσπαθειών όλων των φίλων μου, έφτασα σε αυτό το σημείο. Είμαι ευγνώμων σε κάθε έναν από αυτούς. Αυτή η διαδικασία ξεκίνησε με πρόβλεψη 253 εκατ. ευρώ, στο σημείο που ολοκληρώσαμε βρήκαμε 285 εκατ. ευρώ. Είναι το μοναδικό μετρό στην Τουρκία που κατασκευάστηκε με δικούς του πόρους και οικονομικούς πόρους που βρήκε. Η Σμύρνη είναι η μόνη πόλη χωρίς U. Οι γραμμές του μετρό στη Σμύρνη είναι τα μετρό που χτίστηκαν με το δεξί του καρπού με τον ιδρώτα του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης. Είμαστε υπερήφανοι. Περίπου 14,5 χιλιόμετρα τούνελ, 7 σταθμοί, μια διαδρομή 27 χιλιομέτρων είναι στην πραγματικότητα μια διαδρομή που φτάνει τα 47 χιλιόμετρα όταν πας οδικώς. Τόσο στη Balçova όσο και στο Γραφείο του Περιφερειακού Διοικητή, υπάρχουν 219 χώροι στάθμευσης που θα επιτρέψουν στους ανθρώπους να αφήσουν τα αυτοκίνητά τους και να μπουν στο μετρό… Είμαστε στο μετρό, το οποίο έχει μελετηθεί πλήρως και έχει ολοκληρωθεί πολύ καλά. Σχεδιάζουμε να το ανοίξουμε στις 9 Σεπτεμβρίου ή στις 29 Οκτωβρίου, αλλά αν τα καταφέρουμε, θα προσπαθήσουμε να το φέρουμε μπροστά. Στόχος μας είναι να το τελειώσουμε νωρίτερα», είπε.
Από εδώ και στο εξής, στη Σμύρνη θα βλέπουμε τα μετρό με σύμβολο U.
Αναφερόμενος στα μετρό που κατασκευάστηκαν σε άλλες επαρχίες από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, ο δήμαρχος Soyer είπε: «Τα μετρό στη Σμύρνη κατασκευάστηκαν με τον ιδρώτα και τον καρπό του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης. Μετά από αυτό, θα δούμε τους μετρό να φέρουν το σύμβολο U στη Σμύρνη. Το έχω και εγώ επίγνωση. Ας είναι αυτό το τελευταίο M της Σμύρνης. Από εδώ και πέρα, θέλουμε οι U's να έρθουν στη Σμύρνη. Έχουμε πολλές διαδρομές. Είμαστε αποφασισμένοι από την αρχή, θα πλέξουμε τη Σμύρνη με σιδερένια δίχτυα. Επειδή τα σιδηροδρομικά συστήματα είναι πολύ πιο οικονομικά, καθαρά, άνετα και φθηνότερα για τους πολίτες από τα ελαστικά οχήματα. Σίγουρα θα συνεχίσουμε να υφαίνουμε τη Σμύρνη με σιδερένια δίχτυα», είπε, προσθέτοντας ότι εργάζονται σε περισσότερες διαδρομές όπως το Gaziemir-Karabağlar και το Kemalpaşa, στις οποίες εργάζονται, «Θα φέρουμε ένα δίκτυο συγκοινωνιών στη Σμύρνη, όπου οι πλούσιοι προτιμούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς όπως στις ανεπτυγμένες χώρες. Οι Ιρλανδοί το αξίζουν. Οι Ιρλανδοί αξίζουν πολύ καλύτερα. Καλή επιτυχία στη Σμύρνη», είπε.
Οι αποστολές θα ξεκινήσουν σύντομα
Μετρό Σμύρνης A.S. Ο Γενικός Διευθυντής Ertan Sayılkan δήλωσε: «Είμαστε τώρα στο τελευταίο επίπεδο για την έναρξη λειτουργίας αυτής της εξαιρετικής υπηρεσίας. Τα περιβαλλοντικά και οικονομικά σιδηροδρομικά συστήματα θα παρέχουν αναμφίβολα μεγάλη ευκολία στην πρόσβαση και τη μεταφορά. Ο Μεχμέτ Εργκενέκον, Επικεφαλής του Τμήματος Σιδηροδρομικών Συστημάτων του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης, δήλωσε: «Αυτά είναι τα αποτελέσματα του Προέδρου μας που μας υποστήριξε μέχρι το τέλος. Ξεκινήσαμε την περιπέτειά μας το 2018 και ζήσαμε πολλές αναποδιές. Σε αυτό το σημείο, το 96 τοις εκατό της δουλειάς έχει ολοκληρωθεί. Το 2020 ζήσαμε περιόδους που ξεκίνησαν με πανδημία, δεν κλείσαμε, συνεχίσαμε να δουλεύουμε. 100 από τους 900 υπαλλήλους μας έγιναν Covid, αλλά συνεχίσαμε να εργαζόμαστε», είπε.
Κόστισε 285 εκατομμύρια ευρώ
Στη γραμμή, η οποία θα είναι η συνέχεια της υπάρχουσας γραμμής που ξεκινά από το Evka-3 και τελειώνει στο Fahrettin Altay, αντίστοιχα. Θα βρίσκονται οι σταθμοί Balçova, Çağdaş, Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Dokuz Eylül, Σχολή Καλών Τεχνών, Narlıdere, Martyrdom και District Governorship. Ολοκληρώθηκαν τα έργα σήραγγας και οι εργασίες τοποθέτησης σιδηροτροχιών. Ανοίχτηκαν συνολικά 14,5 χιλιόμετρα τούνελ. Συνεχίζονται τα ηλεκτρομηχανολογικά έργα στη γραμμή και στους σταθμούς. Όταν τεθεί σε λειτουργία η γραμμή, ο μέσος αριθμός ημερήσιων επιβατών αναμένεται να είναι 170 χιλιάδες. Στους σταθμούς Balçova και District Governorship κατασκευάστηκαν δύο ξεχωριστοί χώροι στάθμευσης συνολικής χωρητικότητας 219 οχημάτων. İzmir Light Rail System Φάση 4 F. Altay-Narlıdere District Governorate Κατασκευαστικές εργασίες; Στις 4 Ιουνίου 2018 παραδόθηκε στην ανάδοχο εταιρεία με συμβατική αξία 252 εκατ. Ευρώ. Το κόστος αυτό έφτασε τα 285 εκατ. ευρώ από σήμερα με την αύξηση της εξερεύνησης. Με την ολοκλήρωση της γραμμής, θα παρέχονται συνολικά 27 χιλιόμετρα αδιάλειπτης σιδηροδρομικής υπηρεσίας μεταφοράς μεταξύ της περιοχής Bornova στα βόρεια της Σμύρνης και της περιοχής Narlıdere στα νότια. Οι κάτοικοι της Σμύρνης θα έχουν την ευκαιρία ασφαλούς, άνετης, φιλικής προς το περιβάλλον και οικονομικής σιδηροδρομικής μεταφοράς. Θα εξοικονομήσει επίσης χρόνο. Οι επιβάτες που επιβιβάζονται από τη μία άκρη θα φτάσουν στην άλλη άκρη σε 45 λεπτά. Το μήκος του αυτοκινητόδρομου μεταξύ των δύο άκρων είναι περίπου 47 χιλιόμετρα. Αυτή η διαδρομή μπορεί να διανυθεί σε 1,5-2 ώρες με μηχανοκίνητα οχήματα, ειδικά σε περιόδους έντονης κυκλοφορίας.