Γιορτάζοντας την 34η επέτειό της, η θυγατρική της IBB Metro Istanbul παρουσίασε το τοπικά παραγόμενο όχημα σιδηροδρομικού συστήματος «Tram100», ένα 100% τουρκικό προϊόν μηχανικής και σχεδιασμού, και άνοιξε το Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Metro Istanbul για την 34η επέτειο της Δημοκρατίας. Πρόεδρος του IMM και υποψήφιος Αντιπρόεδρος της Nation Alliance Ekrem İmamoğlu, στην ομιλία του στην εισαγωγική συνάντηση και την τελετή έναρξης, «Ξεκινάμε την παραγωγή του δικού μας οχήματος σιδηροδρομικού συστήματος, το οποίο έχει λειτουργίες ελαφρού μετρό και τραμ. Είναι πολύτιμο ότι είναι ένα πραγματικό εθνικό προϊόν τεχνολογίας. Θα κατασκευάσουμε το Tram34».
Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης (IMM) παρουσίασε το 22ο έργο του μαραθωνίου «2022 έργα σε 300 ημέρες», ο οποίος ξεκίνησε στις 300 Ιουλίου 300. Γιορτάζοντας την 34η επέτειο από την ίδρυση της IMM, η Metro Istanbul, η θυγατρική εταιρεία, παρουσίασε το τοπικό όχημα σιδηροδρομικού συστήματος "Tram100", προϊόν 100% τουρκικής μηχανικής και σχεδίασης, στην 34η επέτειο της Δημοκρατίας. Στην τελετή που πραγματοποιήθηκε για την εισαγωγική συνάντηση του Tram34 και τα εγκαίνια του Metro Istanbul R&D Center, ο Γενικός Διευθυντής της Metro Istanbul Özgür Soy, ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του IMM Pelin Alpkökin και ο Πρόεδρος του IMM και ο υποψήφιος Αντιπρόεδρος της Nation Alliance αντίστοιχα. Ekrem İmamoğlu έκανε ομιλία.
«ΜΑΣ ΑΡΕΣΕΙ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΜΕ ΓΙΑ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΠΟΛΗ»
Μιλώντας στην τελετή που πραγματοποιήθηκε στην πανεπιστημιούπολη των κεντρικών γραφείων του Metro Istanbul στο Esenler, ο İmamoğlu είπε εν συντομία:
«Σήμερα, το όνομα του 300ου έργου είναι? πολύ πολύτιμο: Εκκίνηση του Tram34, σιδηροδρομικά συστήματα και άνοιγμα του Κέντρου Ε&Α μας. Νιώθεις ακόμα πιο περήφανος όταν κάνεις δουλειά που συμβολίζει την ανάπτυξη της χώρας μας. Ενθουσιάζεσαι περισσότερο όταν περιγράφεις μια διαδικασία που έχει στόχο να απασχολήσει τα παιδιά, τους νέους και τις γυναίκες αυτής της πόλης, να εργαστεί και να βάλει στόχους μαζί τους. Ας ελπίσουμε ότι θα προχωρήσουμε και προς το 400ο έργο. Έχουμε άλλη μια φορά μπροστά μας. Περιγράφω αυτή την περίοδο ως περίοδο φροντίδας. Γιατί μας αρέσει να δουλεύουμε για αυτήν την πόλη. Πιστεύω ότι σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, ελπίζω να μας τιμήσει να δουλέψουμε σκληρά και για τη χώρα. Ως IMM, προτεραιότητά μας είναι να κάνουμε τη ζωή 16 εκατομμυρίων ανθρώπων ευκολότερη και να βελτιώσουμε την ποιότητα ζωής τους. Για αυτό, το κομμάτι στο οποίο αποδίδουμε μεγάλη σημασία, ξοδεύουμε πολύ χρόνο και ξοδεύουμε τον υψηλότερο προϋπολογισμό είναι τα σιδηροδρομικά συστήματα του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης. Για να το θέσω ξεκάθαρα, η ανακούφιση της μεγαλύτερης πόλης της Τουρκίας και της Ευρώπης στις μεταφορές είναι δυνατή μόνο με την ανάπτυξη σιδηροδρομικών συστημάτων».
«ΚΑΝΟΥΜΕ ΜΕΓΑΛΑ ΒΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΜΕΤΡΟ»
«Η κα Pelin μόλις μοιράστηκε μαζί σας το όραμά μας για το 740, το οποίο απέχει 2030 χιλιόμετρα. Αυτό είναι ένα πολύ πολύτιμο ταξίδι. Πρέπει να το πετύχουμε αυτό. Εάν αποτύχουμε να το πετύχουμε αυτό, δεν είναι δυνατόν να κάνουμε την ποιότητα ζωής της Κωνσταντινούπολης πραγματικά βιώσιμη. Σήμερα, απολαμβάνουμε τη χαρά να προσθέσουμε μια νέα επιτυχία σε αυτή τη διαδικασία όπου έχουμε επιτύχει καλή επιτυχία. Τον Ιούνιο του 2019, είπαμε, «Είμαστε καθ' οδόν για να κάνουμε τα μετρό τη ραχοκοκαλιά των μεταφορών στην Κωνσταντινούπολη και να φέρουμε περισσότερα μετρό στην πόλη μας με χαμηλότερο κόστος και σε συντομότερο χρόνο». Έχουμε κάνει μεγάλα βήματα προς αυτή την κατεύθυνση. Μαζευτήκαμε στα εγκαίνια του μετρό και του τραμ και στις κατασκευαστικές διαδικασίες και θα συνεχίσουμε να ερχόμαστε. Σήμερα, θα ήθελα να εκφράσω ότι είμαστε μάρτυρες μιας στιγμής που θα κάνει περήφανους 85 εκατομμύρια στο σημείο που έχει φτάσει το όραμά μας σε αυτόν τον τομέα. Έχουμε ολοκληρώσει όλες τις διαδικασίες σχεδιασμού και εγγραφής του τραμ μας Tram34. Με την υπογραφή που υπογράφηκε σήμερα, ελπίζω η Metro A.Ş. να κάνει ένα σημαντικό βήμα και να ξεκινήσει επίσημα την παραγωγή.»
«ΤΟ ΟΡΑΜΑ ΜΑΣ ΕΧΕΙ ΤΡΙΑ ΠΟΔΙΑ…»
«Το όραμά μας έχει τρεις πυλώνες. Πρώτα; Αυτό που χρειάζεται η Κωνσταντινούπολη είναι να τελειώσει το συντομότερο δυνατό οι επενδύσεις στο μετρό, οι οποίες έχουν παραμεληθεί εδώ και χρόνια. Τελευταίος; Να παρέχει άνετη και έγκαιρη μεταφορά με την ποιότητα της λειτουργίας του μετρό. Αυτό είναι πραγματικά σημαντικό. Γιατί ο κόσμος αρέσει περισσότερο στο μετρό καθώς το χρησιμοποιεί και το απολαμβάνει. Το τρίτο είναι? να ηγηθεί της ανάπτυξης της εγχώριας παραγωγής και της εγχώριας τεχνολογίας μετατρέποντας αυτό το περιβάλλον σε ευκαιρία στον τομέα αυτό. Εάν παράγουμε αυτήν τη στιγμή το υψηλότερο επίπεδο παραγωγής μετρό στον κόσμο και, ας πούμε, το αντικαθιστούμε με χρυσό, μετρό, σιδερένια δίχτυα και έχουμε ευθύνη να προετοιμάσουμε άλλα στοιχεία αυτής της ανάγκης, είτε πρόκειται για άλλα προϊόντα, οχήματα. Ας ελπίσουμε ότι θα πρωτοστατήσουμε στην ανάπτυξη της εγχώριας παραγωγής και της εγχώριας τεχνολογίας σε αυτόν τον τομέα και έχουμε θέσει τον στόχο μας».
«ΑΝ ΣΥΓΚΡΙΝΟΥΝ ΤΕΣΣΕΡΑ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ 25 ΧΡΟΝΙΑ, ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΚΑΝΑΜΕ ΦΟΒΑ ΔΟΥΛΕΙΑ»
«Αν συγκρίνουν αυτό που κάναμε σε τέσσερα χρόνια με 25 χρόνια, σημαίνει ότι έχουμε καταφέρει σπουδαία πράγματα. Ο Γενικός Διευθυντής μας μοιράστηκε μαζί μας το νόημα αυτού, την οραματική δουλειά και τα αποτελέσματα των φίλων μου προκειμένου να γίνει η Metro Istanbul παγκόσμια μάρκα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, καθώς και τα έγγραφα που έλαβαν. Η Metro Istanbul έχει γίνει μια παγκοσμίου φήμης επωνυμία İBB. Πιστεύω ειλικρινά ότι θα ανέβει ακόμα πιο ψηλά. Αυτό είναι μεγάλη περηφάνια για εμάς. Φυσικά είμαστε εδώ για να είμαστε ακόμα πιο περήφανοι. Επειδή ξεκινάμε την παραγωγή του δικού μας οχήματος σιδηροδρομικού συστήματος, το οποίο έχει λειτουργίες ελαφρού μετρό και τραμ. Είναι πολύτιμο ότι είναι ένα πραγματικό εθνικό προϊόν τεχνολογίας. Θα κατασκευάσουμε το Tram34. Επειδή ο ιδιοκτήτης του Tram34 είναι η İBB. Με την εγγραφή του, τα πάντα, το Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης, όλες τις πατέντες του και τις προσπάθειες των αγαπημένων μας συντρόφων, αυτό κατέστη δυνατό».
«Όπως ασχολούμαστε με τα πάντα, περιμέναμε και αυτό το θέμα»
«Η διαφορά μας εδώ είναι ότι φέρνουμε ένα κατοχυρωμένο προϊόν στο κοινό. Αυτό είναι πολύτιμο. Με άλλα λόγια, μοιραζόμαστε μαζί σας ένα προϊόν στο οποίο έχουν δικαίωμα 16 εκατομμύρια Κωνσταντινούπολη. Θα ήθελα να εκφράσω ότι αυτό ακριβώς είναι η εθνική τεχνολογία. Κατά την επίσκεψή μου εδώ τον Ιούλιο του 2021, οι συνάδελφοί μου μού ξενάγησαν στο Κέντρο Ε&Α και ο Γενικός Διευθυντής, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής και όλοι οι άλλοι φίλοι μου έδειξαν πώς το βλέπουν με ενθουσιασμό. Δυστυχώς, αυτό το Κέντρο Ε&Α, που βρισκόταν στο στάδιο της ίδρυσης εκείνη την ημέρα, δεν μπόρεσε να πάρει την εγγραφή του από το υπουργείο. Καθώς ασχολούμαστε με κάθε θέμα, περιμένουμε λίγο και για αυτό το θέμα. Αλλά όταν μου είπαν για το έργο του Tram34, όταν είδα αυτόν τον ενθουσιασμό στους φίλους μου, ενθουσιάστηκα και μοιράστηκα μαζί τους ότι πρέπει να ξεκινήσουν αμέσως και να είναι γενναίοι για αυτό. Σήμερα, είναι πολύ σημαντικό τόσο για το Metro Istanbul όσο και για το Τμήμα Σιδηροδρομικών Συστημάτων μας να αγκαλιάσουν ένα έργο που ήταν ακόμα στο στάδιο της ιδέας και να το ζωντανέψουν ολοκληρώνοντας όλα τα στάδια. Δημιουργήθηκε δηλαδή το σχέδιο, αποκτήθηκε η πατέντα, το σύστημα ωρίμασε, ο πελάτης προετοιμάστηκε για τη δουλειά και το προϊόν ετοιμάστηκε. Η παραγωγή θα ξεκινήσει τώρα. Το γεγονός ότι το κατάφεραν σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα αξίζει σίγουρα χειροκροτήματα. Τους ευχαριστώ όλους.”
BEYLIKDÜZÜ METRO ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ: «ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΕΓΩ, της Αλαζονείας, των ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΝΝΟΙΩΝ. Είναι ντροπή"
«Δυσκολίες, εμπόδια, μετακομίσεις κλπ... Είναι μια προσπάθεια που κάνω σχολαστικά εδώ και 2 χρόνια σχετικά με το μετρό Beylikdüzü... Η ιστορία του μετρό στο Beylikdüzü πηγαίνει πίσω στο 2002 για μένα. Δεν είναι αυτή η ιστορία, είναι αλήθεια. Ως επιχειρηματίας και άνθρωπος που ζει σε αυτήν την περιοχή, την οποία έχω δει με τα μάτια μου, η προεκλογική υπόσχεση των τοπικών εκλογών του 2004 είναι το μετρό Beylikdüzü. Το 2003, είδα τη μεταφορά και την υπογραφή εκείνου του έργου, όπου σχεδιάζεται να κατασκευαστούν οι σταθμοί, από άλλο κρατικό ίδρυμα στο ΙΜΜ. Ήμουν αθλητικός διευθυντής ενός συλλόγου. Και πάλι, όταν πήγαινα σε ένα μέρος με έναν υψηλόβαθμο αξιωματούχο, είδα μαζί μου τον φάκελο Beylikdüzü, ρώτησα. Ο Αλλάχ πάντα με συγκρίνει με πράγματα που θα χρειαστώ στο μέλλον από τέτοια σύμπτωση. Γι' αυτό πιστεύω στη δική μου τύχη. Το έργο που υπέγραψε μπροστά στα μάτια μου το 2003. Έφτασε το έτος, 2023. 20 χρόνια. Αυτοί είναι οι περιορισμοί, πρέπει να μιλήσουμε γι' αυτούς. 20 χρόνια. Εκείνη την ημέρα, υπήρχαν 1-1,5 εκατομμύρια στο Beylikdüzü και στα περίχωρά του. Τώρα μιλάμε για ένα θέμα που αφορά πληθυσμό κοντά στα 3 εκατομμύρια. Και είναι κρίμα, τα θέματα μπλοκαρίσματος για εγωισμό, αλαζονεία, πολιτικές αντιλήψεις για 2 χρόνια… Είναι κρίμα. Δεν είναι πάρτι. Οι άνθρωποι πονάνε».
ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ METRO İSTANBUL SOY: «ΠΑΡΕΧΟΥΜΕ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΜΕ 18 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΣΕ 214 ΓΡΑΜΜΕΣ, ΣΕ 214 ΣΤΑΘΜΟΥΣ»
Λέγοντας «Λέμε 10 μετρό ταυτόχρονα», αλλά στην πραγματικότητα ξεκινήσαμε με 12 εργοτάξια, ο Γενικός Διευθυντής της Metro Istanbul Soy είπε: «Ολοκληρώσαμε 4 από αυτά υπό την ηγεσία του Προέδρου μας. Δουλεύουμε σκληρά για 8 από αυτούς. Ξεκίνησα τη δουλειά μου τον Φεβρουάριο του 2021. Όταν ξεκίνησα, εξυπηρετούσαμε σε 13 γραμμές, σε 158 σταθμούς, με 154 χιλιόμετρα. Θα μπορούσαμε να μεταφέρουμε το πολύ 2,2-2,3 τρία εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα. Σήμερα; Παρέχουμε υπηρεσίες σε 18 γραμμές, 214 σταθμούς και 214 χιλιόμετρα. Τον Οκτώβριο του 2022, μεταφέραμε 2 εκατομμύρια 869 χιλιάδες επιβάτες. Ας ελπίσουμε ότι θα ανανεώσουμε αυτό το ρεκόρ με 3 εκατομμύρια στο πολύ κοντινό μέλλον και θα γιορτάσουμε μαζί 3 εκατομμύρια επιβάτες. Σε μια εποχή που ο αριθμός των επιβατών στα μετρό του κόσμου μειώθηκε, γίναμε το μετρό με τη μεγαλύτερη αύξηση επιβατών στην Ευρώπη. Η Metro Istanbul είναι ένας πολύ μεγάλος και πολύ ισχυρός οργανισμός. Το Metro Istanbul μεταφέρει έναν στους δύο επιβάτες που ταξιδεύουν με σιδηροδρομικά συστήματα στην Τουρκία. Και το Metro Istanbul είναι μεγαλύτερο από όλα τα άλλα αστικά σιδηροδρομικά συστήματα μαζί. Υπό την ηγεσία του αξιότιμου Προέδρου μας, θα περάσουμε το Παρίσι στο πολύ κοντινό μέλλον και θα γίνουμε το τρίτο μεγαλύτερο μετρό στην Ευρώπη».
«ΠΑΡΑΜΕ ΤΟ ΕΠΙΣΗΜΟ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΑΛΛΑ ΠΡΙΝ ΛΙΓΟΥΣ ΜΗΝΕΣ»
Λέγοντας, «Συγκεντρωθήκαμε εδώ σήμερα για να κάνουμε τα επίσημα εγκαίνια του Κέντρου Ε&Α μας, το οποίο δημιουργήθηκε από αυτές τις μελέτες», είπε ο Σόι, «Το έργο του Κέντρου Ε&Α μας ξεκίνησε πριν από περίπου 3,5 χρόνια. Αλλά μπορέσαμε να πάρουμε το επίσημο πιστοποιητικό εγγραφής μας από το Υπουργείο Βιομηχανίας μόλις πριν από λίγους μήνες. Αυτή η εγκατάσταση είναι ένα κέντρο που ιδρύθηκε για την ανάπτυξη νέας τεχνολογίας. Αλλά είναι μια πλατφόρμα ανάπτυξης προϊόντων και τεχνολογίας ανοιχτή όχι μόνο στη Metro Istanbul αλλά και σε όλους τους εγχώριους κατασκευαστές. Λέμε, «Έλα εδώ, ας αναπτύξουμε μαζί εγχώριες τεχνολογίες». Μερικοί από τους προμηθευτές μας είναι εδώ μαζί μας αυτή τη στιγμή. Ας συνεργαστούμε για την ανάπτυξη εγχώριων τεχνολογιών και την αύξηση της εγχώριας παραγωγής. Οι νέοι μηχανικοί θα πρέπει επίσης να μπορούν να πραγματοποιήσουν τα όνειρά τους εδώ».
«ΤΡΑΜ34; ΣΕ ΜΗΚΟΣ 24 ΜΕΤΡΑ, ΠΛΑΤΟΣ 2,65 Μ. ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΕΙ 216 ΕΠΙΒΑΤΕΣ»
Μοιράζοντας πληροφορίες για το Tram34, ο Σόι είπε: «Στην εκατονταετηρίδα της Δημοκρατίας μας, έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες μελέτες σχεδιασμού και μηχανικής για την παραγωγή 34 οχημάτων σιδηροδρομικού συστήματος. Οι διαδικασίες έγκρισης πέρασαν. Μαζευτήκαμε σήμερα για να υπογράψουμε τη σύμβαση παραγωγής. Είχαμε την τύχη να υλοποιήσουμε το πρώτο έργο σιδηροδρομικού συστήματος στο πλαίσιο του «Προγράμματος Βιομηχανικής Συνεργασίας», το οποίο ισχύει από το 2011 και έχει βρει εφαρμογή ειδικά στην αμυντική βιομηχανία, με σκοπό την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και την υποστήριξη της εγχώριας παραγωγής Τουρκία. Και πάλι, χαιρόμαστε που θα παράγουμε το όχημα που βλέπετε εδώ και θα το φέρουμε στην Κωνσταντινούπολη. Τώρα θα ήθελα να σας παρουσιάσω το Tram34. Το όχημά μας έχει μήκος 24 μέτρα και πλάτος 2,65 μέτρα. Μπορεί να εξυπηρετήσει 216 επιβάτες ταυτόχρονα. Το νέο πρόσωπο της Κωνσταντινούπολης, σχεδιασμένο ως ελαφρύ όχημα του μετρό. Μπορεί να φτάσει τα 40 χιλιόμετρα με ταχύτητα λειτουργίας και μέχρι τα 80 χιλιόμετρα με τη μέγιστη ταχύτητα. Με αυτό το χαρακτηριστικό, είναι κατάλληλο για χρήση τόσο σε γραμμές τραμ όσο και σε γραμμές ελαφρού μετρό. Μπορεί να σκαρφαλώσει σε πλαγιές ράμπας 6 τοις εκατό. Με αυτή την ικανότητα, ξεχωρίζει μεταξύ των συνομηλίκων του. Τα δικαιώματα πνευματικής και βιομηχανικής ιδιοκτησίας του νέου μας οχήματος Κωνσταντινούπολης, Tram34, ανήκουν εξ ολοκλήρου στη Metro Istanbul και σχεδιάστηκε στην Τουρκία από 100 τοις εκατό Τούρκους μηχανικούς και τεχνικούς για μαζική παραγωγή. Ναί. Είναι πολύ σημαντικό τα πνευματικά και βιομηχανικά δικαιώματα να ανήκουν σε ένα κοινό. Το υπογραμμίζω. Το Tram34 θα χρησιμοποιηθεί αρχικά στη γραμμή τραμ T4 Topkapı-Mescidi Selam.
ΠΡΩΤΑ ΥΠΟΓΡΑΦΗΚΕ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΝΟΙΞΕ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ Ε&Α
Μετά τις ομιλίες? Η αναπληρώτρια γενική γραμματέας του IMM Pelin Alpkökin και ο επικεφαλής του τμήματος σιδηροδρομικών συστημάτων Ceyhun Avşar, ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Metro Istanbul Fatih Gültekin και ο γενικός διευθυντής της Metro Istanbul Özgür Soy υπέγραψαν τις υπογραφές που ξεκίνησαν τη διαδικασία παραγωγής του Tram34 υπό τη μαρτυρία του İmamoğlu. Μετά την τελετή υπογραφής, ο İmamoğlu και η συνοδός αντιπροσωπεία άνοιξαν το Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Metro Istanbul.