Οι εργασίες κατασκευής του δρόμου Arakli-Bayburt, ο οποίος θα παρέχει γρήγορη, άνετη και ασφαλή μεταφορά στον άξονα Βορρά-Νότου που εκτείνεται από την ακτή της Μαύρης Θάλασσας προς το εσωτερικό και τα νοτιοανατολικά, ξεκίνησαν με την τελετή θεμελίωσης που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 24 Απριλίου. Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, και Abdulkadir Uraloğlu, Γενικός Διευθυντής Αυτοκινητοδρόμων, παρευρέθηκαν στην τελετή στην οποία συμμετείχαν βουλευτές, δήμαρχοι, γραφειοκράτες και εκπρόσωποι των αναδόχων εταιρειών.
«Ο δρόμος Arakli-Bayburt είναι ένας από τους σημαντικότερους συγκοινωνιακούς άξονες»
Μιλώντας στην τελετή, ο υπουργός Karaismailoğlu υπογράμμισε ότι χάρη στις επενδύσεις στους αυτοκινητόδρομους εξοικονομείται 1 δισεκατομμύριο λίτρα καυσίμων και 7 δισεκατομμύρια ώρες χρόνου και υπενθύμισε ότι τα τροχαία ατυχήματα έχουν μειωθεί κατά 82% χάρη στους ποιοτικούς και ασφαλείς δρόμους και σε αντάλλαγμα. , σώζουν τη ζωή 13 πολιτών κάθε χρόνο.
Εκφράζοντας ότι ο δρόμος Arakli-Bayburt είναι ένας από τους σημαντικότερους συγκοινωνιακούς άξονες, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι θα ολοκληρώσουν ολόκληρο το δρόμο συνολικού μήκους 90 χιλιομέτρων και θα τον θέσουν σε λειτουργία το συντομότερο δυνατό.
Ο γενικός διευθυντής Uraloğlu, από την άλλη πλευρά, είπε ότι έχουν δοθεί στην κυκλοφορία συνολικά 11 χιλιόμετρα δρόμου, εκ των οποίων τα 34 είναι χωρισμένοι δρόμοι και τα 45 χιλιόμετρα μεμονωμένοι δρόμοι. Τονίζοντας ότι έχουν ξεκινήσει εργασίες για το τμήμα των 7 χιλιομέτρων μεταξύ 17ου και 10ου χιλιομέτρου, ο Uraloğlu δήλωσε ότι το επίπεδο κυκλοφορίας θα ανέβει με 3 σήραγγες στο δρόμο που θα χρησιμεύουν ως 2 λωρίδες αναρρίχησης.
Γρήγορη, πιο οικονομική και πιο άνετη μετακίνηση θα παρέχεται στον άξονα Βορρά-Νότου.
Στο τμήμα που θα κατασκευαστεί με ασφαλτική επίστρωση θερμού μίγματος, υπάρχει μια σήραγγα μονού σωλήνα συνολικού μήκους 320 μέτρων, συμπεριλαμβανομένης της σήραγγας T-1 μήκους 280 μέτρων και της σήραγγας T-2 μήκους 600 μέτρων.
Με τα έργα γέφυρας, σήραγγας και οδογέφυρας στον δρόμο Arakli-Bayburt, στόχος είναι να παρέχει ταχύτερη, πιο οικονομική και πιο άνετη μεταφορά στον άξονα Βορρά-Νότου που εκτείνεται από την ακτή της Μαύρης Θάλασσας έως τα εσωτερικά και τα νοτιοανατολικά.
Με τη θέση σε λειτουργία του τμήματος του οποίου έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής, θα εξοικονομούνται συνολικά 14,4 εκατομμύρια TL ετησίως, 5,7 εκατομμύρια TL από το χρόνο και 20,1 εκατομμύρια TL από το μαζούτ, ενώ οι εκπομπές άνθρακα θα μειωθούν κατά 727 τόνους.