Λίγες μόνο ημέρες πριν από το άνοιγμα της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σίβας, η προσοχή του Τύπου στο γιγάντιο έργο, που έχει σημαντική θέση στην ατζέντα της Τουρκίας, έχει αυξηθεί, ενώ οι πολίτες του Γιόζγκατ είναι ανυπόμονοι εν αναμονή της ημερομηνίας 26 Απριλίου.
Η Τουρκία γνώρισε την τεχνολογία των τρένων υψηλής ταχύτητας το 2009 με την έναρξη λειτουργίας της γραμμής Άγκυρα-Εσκισεχίρ. Αργότερα, τη γραμμή αυτή ακολούθησε η θέση σε λειτουργία των γραμμών Άγκυρα-Κονυά το 2011, γραμμών Εσκισεχίρ-Κονιά το 2013, γραμμών Άγκυρας-Κωνυανμπούλ και Ικονίου-Κωνυών το 2014. Τελικά, τον Ιανουάριο του 2022 τέθηκε σε λειτουργία η γραμμή Konya-Karaman.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu ανακοίνωσε ότι η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σίβας θα ανοίξει στις 26 Απριλίου. Ο Γενικός Διευθυντής της TCDD, Hasan Pezük, δήλωσε ότι από το 2003, οι σιδηρόδρομοι αντιμετωπίζονται με μια νέα αντίληψη ως κρατική πολιτική, πάνω από 20 δισεκατομμύρια λίρες έχουν επενδύσει στους σιδηρόδρομους τα τελευταία 370 χρόνια και το μερίδιο που διατίθεται στους σιδηρόδρομους στις μεταφορικές επενδύσεις έχει ξεπεράσει τα 60 τοις εκατό.
Δηλώνοντας ότι σημειώθηκαν σημαντικές αλλαγές στην οικονομική και κοινωνική ζωή των πόλεων με τη μετάβαση στη λειτουργία των τρένων υψηλής ταχύτητας, ο Pezük τόνισε ότι από σήμερα, που περιλαμβάνεται η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σίβας, υπάρχουν 13 χιλιομετρικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Ο Pezuk υπογράμμισε ότι έχουν πραγματοποιήσει επιτυχώς λειτουργίες τρένων υψηλής ταχύτητας σε συνολικά 2 χιλιόμετρα γραμμών τρένων υψηλής ταχύτητας και ότι έχουν παράσχει σε 228 εκατομμύρια πολίτες την ευκαιρία να ταξιδέψουν οικονομικά, γρήγορα και άνετα, φτάνοντας τα 13 ταχύτητες τρένα, καθώς η οικογένεια TCDD εξέφρασε την ευτυχία της.
ΚΑΝΟΥΜΕ ΔΟΚΙΜΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Επισημαίνοντας ότι οι σιδηροδρομικές επενδύσεις απαιτούν μακροχρόνιες διαδικασίες τόσο όσον αφορά την κατασκευή, την ηλεκτρομηχανική όσο και τη σηματοδότηση, ο Pezük είπε: «Αυτή τη στιγμή, κάνουμε test drives μαζί. Όλες οι κατασκευαστικές και ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες και οι δοκιμές σηματοδότησης στη γραμμή μας έχουν ολοκληρωθεί. Αυτήν τη στιγμή εκτελούμε μια δοκιμαστική λειτουργία στη γραμμή μας. Οι πιο ευτυχισμένες στιγμές είναι όταν παίρνουμε την ανταμοιβή της σκληρής δουλειάς πολλών ετών και δοκιμάζουμε τη γραμμή από την αρχή μέχρι το τέλος. Ας ελπίσουμε ότι, στις 26 Απριλίου, τόσο εμείς όσο και οι πολίτες μας που ζούμε στις περιοχές μεταξύ Άγκυρας και Σίβας περιμένουμε με ανυπομονησία να ανοίξει η γραμμή μας». αυτός είπε. Τονίζοντας ότι η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σίβας αφορά άμεσα τρεις επαρχίες, ο Pezük δήλωσε ότι 1,4 εκατομμύρια πολίτες στο Kırıkkale, το Yozgat και το Sivas θα έχουν άνετες οικονομικές ευκαιρίες ταξιδιού. Δηλώνοντας ότι αυτή η γραμμή θα συνδεθεί με πόλεις όπως το Τοκάτ, το Ερζιντζάν και τη Μαλάτια στη συνέχεια του Σίβας, μαζί με τις γραμμές του αυτοκινητόδρομου, ο Pezük είπε ότι θα εξυπηρετήσει ένα πολύ μεγαλύτερο κοινό όταν οι έμμεσα συνδεδεμένες επαρχίες όπως η Κωνσταντινούπολη, η Άγκυρα, το Ικόνιο, Εξετάζονται οι Εσκισεχίρ, Τοκάτ και Ερζιντζάν και υπογράμμισε ότι θα είναι μια σημαντική γραμμή.
ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΡΓΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΤΟΠΙΚΕΣ ΣΕΙΡΕΣ
Ο Pezük δήλωσε ότι με τη θέση σε λειτουργία της γραμμής, η σιδηροδρομική απόσταση μεταξύ Άγκυρας και Σίβας θα μειωθεί από 603 χιλιόμετρα σε 405 χιλιόμετρα και ο χρόνος ταξιδιού από 12 ώρες σιδηροδρομικώς σε 2 ώρες. Δήλωσε ότι συνολικά 8 σταθμοί, συμπεριλαμβανομένων Σίβας, χτίστηκαν.
Δηλώνοντας ότι αυτό το σημαντικό έργο τρένων υψηλής ταχύτητας περιλαμβάνει πολλά «καλύτερα», νέες τεχνολογικές εφαρμογές, μηχανολογικές λύσεις και πρωτιές, ο Pezük είπε: «Στο πλαίσιο του έργου πραγματοποιήθηκαν συνολικά 155 εκατομμύρια κυβικά μέτρα εκσκαφής και πλήρωσης. Κατασκευάστηκαν 66 σήραγγες συνολικού μήκους 49 χιλιομέτρων και 27,2 οδογέφυρες συνολικού μήκους 49 χιλιομέτρων. Η μεγαλύτερη σήραγγα του έργου κατασκευάστηκε στο Akdağmadeni με 5 χιλιάδες 125 μέτρα και η μεγαλύτερη σιδηροδρομική οδογέφυρα κατασκευάστηκε στο Cherikli / Kırıkkale με 2 χιλιάδες 222 μέτρα. Η κατασκευή της σιδηροδρομικής οδογέφυρας, η οποία έχει τον υψηλότερο πυλώνα της Τουρκίας με ύψος 88,6 μέτρα, πραγματοποιήθηκε στο Elmadağ στο πλαίσιο αυτού του έργου. Η σιδηροδρομική οδογέφυρα, η οποία έχει το μεγαλύτερο άνοιγμα στον κόσμο, κατασκευάστηκε περνώντας 90 μέτρα ανοίγματος με τη μέθοδο MSS (φορέα ξυλοτύπου). Για πρώτη φορά σε γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας, χρησιμοποιήσαμε σιδηροδρομικές γραμμές εσωτερικού σε αυτό το έργο. Πραγματοποιήσαμε την εφαρμογή δρόμου χωρίς έρμα (concrete road) σε σήραγγες για πρώτη φορά σε αυτό το έργο. Επιπλέον, έχουμε κατασκευάσει μια εγχώρια και εθνική εγκατάσταση πρόληψης και απόψυξης πάγου στο Σίβας, κατάλληλη για χειμερινές συνθήκες».