Ο Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου (ATSO) της Αττάλειας, Ali Bahar, δήλωσε ότι εάν τεθεί σε εφαρμογή η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Antalya-Eskişehir, θα δημιουργήσει προστιθέμενη αξία περίπου 2 φορές μεγαλύτερη από τη γραμμή Antalya-Kayseri. θα ξεκινήσουν
Η Τακτική Συνέλευση του ATSO Απριλίου πραγματοποιήθηκε στην Αίθουσα Συνελεύσεων του ATSO με τη συμμετοχή του Συμβουλίου της Συνέλευσης, του Διοικητικού Συμβουλίου και των Μελών της Συνέλευσης. Ανακοινώνοντας ότι θα ξεκινήσουν μια εκστρατεία για επενδύσεις σε τρένα υψηλής ταχύτητας στην Αττάλεια στην ομιλία του, όπου θέματα όπως το εμπόριο της Αττάλειας, τα δάνεια KGF και το EYT ήρθαν στο προσκήνιο, ο πρόεδρος του ATSO Ali Bahar είπε: «Αν και έχουν δοθεί υποσχέσεις ότι η υψηλή Το έργο του ταχύπλοου τρένου, που ήταν το όνειρο της Αττάλειας εδώ και χρόνια, θα υλοποιηθεί το 2023, δυστυχώς, δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί, δεν έχει γίνει καμία προσπάθεια. Θα ήθελα να δηλώσω ότι θα κάνουμε μεγάλες προσπάθειες για να το φέρουμε στη ζωή. Για αυτό πάμε. Ο στόχος είναι 200 υπογραφές», είπε.
«Το έχουμε αναφέρει πολλές φορές»
Διαμαρτυρόμενος ότι παρόλο που έχουν δοθεί υποσχέσεις ότι το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας, που ήταν το όνειρο της Αττάλειας εδώ και χρόνια, θα εφαρμοστεί το 2023, δυστυχώς, δεν έχει υπάρξει ακόμη πρωτοβουλία, η Μπαχάρ είπε: «Όταν ήμουν και εγώ μέλος του διοικητικού συμβουλίου το 2013 ξεκίνησε μια εκστρατεία υπογραφών για να φέρει το έργο που θα ολοκληρωθεί το 2023 στην έκθεση EXPO που θα γίνει το 2016. κανονίσαμε. Προκειμένου να παρακολουθήσει το θέμα στην τρέχουσα διαδικασία, ένας εξουσιοδοτημένος φίλος από τη Διεύθυνση Έρευνας και Ανάπτυξης του Επιμελητηρίου μας επισκέφτηκε τόσο το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών όσο και τη Γενική Διεύθυνση TCDD και πραγματοποίησε έρευνα για την τρέχουσα κατάσταση του έργο. Οι δραστηριότητες έρευνας και έργου έχουν ολοκληρωθεί από το TCDD, έχουν προσδιοριστεί σταθμοί, γέφυρες, σήραγγες και οδογέφυρες σε ολόκληρη τη διαδρομή και τη διαδρομή, ενώ έχουν ληφθεί ακόμη και θετικές εκθέσεις ΜΠΕ, εν ολίγοις, υπάρχουν 2 διαφορετικά έργα που έχουν ολοκληρωθεί πλήρως.
“Η γραμμή της Αττάλειας είναι μια μεγάλη προστιθέμενη αξία”
Επισημαίνοντας ότι παρόλο που το μήκος γραμμής και το οικονομικό κόστος και των δύο γραμμών είναι ίσα, υπάρχει μια σοβαρή διαφορά όσον αφορά τις επιστροφές, ο Bahar είπε: «Τόσο πολύ που ο ετήσιος αριθμός επιβατών που προβλέφθηκε στις μελέτες που διεξήχθησαν για την Αττάλεια-Κόνια -Η γραμμή Kayseri, για την οποία μιλούσαμε χρόνια, ήταν 4 εκατομμύρια. Ενώ ο αριθμός αυτός είναι 5 εκατομμύρια τόνοι για τη γραμμή Eskişehir και 4,5 εκατομμύρια τόνοι για τη γραμμή Kayseri, ο αριθμός αυτός προβλέπεται σε 10 εκατομμύρια τόνους για τη γραμμή Eskişehir. Στην πραγματικότητα, αυτά τα δεδομένα είναι τα στοιχεία της μελέτης που πραγματοποιήθηκε το 2020. Όπως γνωρίζετε, από όπου ήρθε η πόλη μας σήμερα, αυτοί οι αριθμοί και η παραγωγικότητα έχουν αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Ως αποτέλεσμα, εάν εφαρμοστεί η γραμμή Αττάλεια-Εσκισεχίρ, αναμένεται να δημιουργήσει προστιθέμενη αξία περίπου 2 φορές μεγαλύτερη από τη γραμμή Αττάλεια-Καϊσερί. Από την άλλη, το γεγονός ότι αυτή η γραμμή θα συνδέεται με τη Σμύρνη και την Άγκυρα με τρένο υψηλής ταχύτητας μέσω Αφιόν και με την Προύσα και την Κωνσταντινούπολη μέσω του Εσκισεχίρ θα αυξήσει την οικονομική αξία που θα αποφέρει στην Αττάλεια πολλές φορές.
«Θα διασφαλίσουμε ότι θα συμπεριληφθεί στο επενδυτικό πρόγραμμα»
Η Μπαχάρ επεσήμανε ότι το πρώτο βήμα που πρέπει να κάνουν για να υλοποιήσουν τη γραμμή Αττάλεια - Εσκισεχίρ είναι να διασφαλίσουν ότι αυτό το έργο θα συμπεριληφθεί στο Προεδρικό Επενδυτικό Πρόγραμμα του 2024. Σημειώνοντας ότι θα ξεκινήσουν μια αναφορά ως ATSO αμέσως μετά τις εκλογές που θα διεξαχθούν στις 14 Μαΐου, η Μπαχάρ είπε: «Θα ξεκινήσουμε αυτήν την αναφορά ζητώντας υποστήριξη από όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς στην πόλη μας και θα συμπεριλάβουμε τα εμπορικά και βιομηχανικά επιμελητήρια σε όλα τα πόλεις όπου θα διέρχεται η γραμμή του τρένου. Στη συνέχεια, θα καταβάλουμε μεγάλες προσπάθειες για να εντάξουμε το έργο στο Προεδρικό Επενδυτικό Σχέδιο και να το υλοποιήσουμε, με την υποστήριξη των βουλευτών της πόλης μας και άλλων πόλεων της διαδρομής, διατηρώντας τον δρόμο προς την Άγκυρα. Για αυτό πάμε. Ο στόχος είναι 200 υπογραφές. Αυτό είναι ένα μεγάλο έργο», είπε.