Η πρώτη εγχώρια και εθνική ηλεκτρική ατμομηχανή E5000 της Τουρκίας προσγειώθηκε στις ράγες μετά από εντολή του Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στην τελετή μαζικών εγκαινίων στο Εσκισεχίρ. Σύμφωνα με τη δήλωση του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας, πραγματοποιήθηκε ζωντανή σύνδεση με το εργοστάσιο TURASAŞ (Τουρκικά οχήματα σιδηροδρομικών συστημάτων) στην τελετή συλλογικών εγκαινίων που διοργάνωσε ο Πρόεδρος Ερντογάν στο Εσκισεχίρ. Εκφράζοντας ότι ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η συναρμολόγηση του E5000 και των υποσυστημάτων του έχουν ολοκληρωθεί και έχουν ξεκινήσει οι δοκιμές και η πιστοποίηση, ο Πρόεδρος Ερντογάν είπε: «Θα κατασκευάσουμε 10 ατμομηχανές που θα χρειαστούμε σε 500 χρόνια». είπε. Βάζοντας το E5000 στις ράγες με ζωντανή σύνδεση, ο Πρόεδρος Ερντογάν ονόμασε την ατμομηχανή «Eskişehir 5000».
Επένδυση σε σιδηροδρομικά συστήματα
Ο υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Mustafa Varank και ο υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων Fatih Dönmez, μαζί με τον κυβερνήτη του Εσκισεχίρ, Erol Ayyıldız, πραγματοποίησαν επιθεωρήσεις στο εργοστάσιο TÜRASAŞ Eskişehir. Πριν από την επίσημη τελετή, οι δύο υπουργοί πραγματοποίησαν την τελική δοκιμή της εγχώριας ατμομηχανής κύριας γραμμής E5000 προτού προσγειωθεί στις γραμμές.
Ο υπουργός Varank, ο οποίος έλαβε πληροφορίες για την ατμομηχανή από τις αρχές, δήλωσε ότι τα σιδηροδρομικά συστήματα είναι ένας τομέας που ξεχωρίζει στον οικονομικό τομέα σε όλο τον κόσμο και ότι η Τουρκία επενδύει επίσης σε αυτόν τον τομέα, «Επενδύουμε περισσότερο στα σιδηροδρομικά συστήματα ειδικά με την επιτάχυνση των πολιτικών για τη μεταφορά χωρίς άνθρακα». αυτός είπε.
Σχεδιασμένο από την αρχή
Ο υπουργός Varank δήλωσε ότι αυτή η ατμομηχανή κατασκευάστηκε με τη συνέργεια των TÜBİTAK UTE και TURASAŞ, δηλαδή του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας, και είπε: «Με αυτό το έργο, μια ηλεκτρική ατμομηχανή κύριας γραμμής σχεδιάζεται από την αρχή. για πρώτη φορά στην Τουρκία. Τα συστήματα και το λογισμικό ελέγχου αμαξοστοιχίας αναπτύσσονται σε τοπικό και εθνικό επίπεδο. Επιπλέον, τροφοδοτείται από ηλεκτροκινητήρα ισχύος 5 μεγαβάτ. Βλέπουμε ότι ένας τόσο μεγάλος κινητήρας παράγεται για σιδηροδρομικά συστήματα για πρώτη φορά στην Τουρκία». χρησιμοποίησε τις δηλώσεις του.
"Τα καταφέραμε"
Ο υπουργός Varank είπε, «Το κάναμε, οι μηχανικοί μας, οι τεχνικοί μας, τα ινστιτούτα μας, οι εταιρείες μας το έκαναν. Η Türkiye έχει την ικανότητα να κάνει οτιδήποτε όταν πιστεύει, το δείξαμε στο Togg. Το δείξαμε στο TCG Anadolu, το δείξαμε στο İMECE. Τώρα δείχνουμε και την ηλεκτρική ατμομηχανή E5000. Θα συνεχίσουμε να χτίζουμε την 100η επέτειο της Τουρκίας μαζί με το έθνος μας. Θα είναι το σημαντικό διακριτικό του τουρκικού αιώνα». αυτός είπε.
Εξάρτηση από το εξωτερικό στην τεχνολογία
Ο Υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων, Fatih Dönmez, δήλωσε ότι η ηλεκτρική ατμομηχανή αναπτύχθηκε με μεγάλη προσπάθεια και εξαιρετική επιτυχία και είπε: «Τώρα είμαστε σε θέση να κατασκευάζουμε τα προϊόντα που έχουμε αγοράσει από το εξωτερικό με δικούς μας εγχώριους εθνικούς πόρους. Αυτό είναι εξαιρετικά ευχάριστο. Πάντα τονίζαμε την εξάρτηση από το εξωτερικό στην ενέργεια. Έχουμε δηλώσει ότι κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για την ανεξαρτησία, αλλά υπάρχουν και άλλοι τομείς από τους οποίους εξαρτόμαστε. Ειδικά σε τεχνολογικά προϊόντα». είπε.
Ο υπουργός Dönmez εξήγησε ότι πρόσφατα έχουν κάνει μεγάλες προσπάθειες για να σπάσουν την εξάρτηση από το εξωτερικό στην τεχνολογία και είπε: «Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους φίλους μου που συνέβαλαν». αυτός είπε.
“Το σχέδιο είναι 100 τοις εκατό δικό μας”
Ο Πρόεδρος της TUBITAK Prof. Ο Δρ. Ο Hasan Mandal δήλωσε ότι είναι δυνατό να αποκτηθούν τέτοιες τεχνολογίες μέσω της μεθόδου εφοδιασμού και της μεταφοράς τεχνολογίας, «Αλλά το πιο κρίσιμο πράγμα εδώ είναι ο σχεδιασμός. Ο σχεδιασμός είναι 100 τοις εκατό δικός μας. Ομοίως, το σύστημα ισχύος, που είναι το πιο σημαντικό συστατικό του, αναπτύχθηκε από την TÜBİTAK RUTE. αυτός είπε.
«Ικανός να διασχίσει τα σύνορα»
Υπενθυμίζοντας ότι το Eskişehir 5000 έλαβε πιστοποιητικό TSI, ο Prof. Ο Μαντάλ είπε:
«Αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά επιτεύγματα της τεχνολογίας που έχουμε αναπτύξει. Με άλλα λόγια, ένα ταξίδι που ξεκινά από εδώ θα μπορεί να συνεχίσει στην Ευρώπη. Άρα είναι αρκετά πολύτιμο. Με άλλα λόγια, η αναγνώριση και η πιστοποίηση αυτής της τεχνολογίας έχει επιτευχθεί όχι μόνο στις εσωτερικές γραμμές αυτής της χώρας, αλλά και σε επίπεδο αμοιβαίας αμοιβαίας αναγνώρισης των ξένων».
100 χρόνια λαχτάρας
Ο Γενικός Διευθυντής της TÜRASAŞ, Mustafa Metin Yazar, τόνισε ότι μια 100χρονη λαχτάρα έφτασε στο τέλος της και είπε: «Έχουμε δημιουργήσει το πρώτο μας εθνικό ηλεκτρικό τρένο. Φτάσαμε σε αυτές τις μέρες με τις ιδιαίτερες προσπάθειες της TÜBİTAK. Έχουμε μερικά ακόμη σημαντικά έργα μπροστά μας. Το πιο σημαντικό πράγμα αυτή τη στιγμή είναι το τρένο υψηλής ταχύτητας. Στόχος μας είναι να προσγειώσουμε το πρωτότυπο ακριβώς έτσι μέχρι τις 29 Οκτωβρίου». είπε.
Οι TÜBİTAK RUTE και TÜRESAŞ αναπτύχθηκαν
Το Eskişehir 5000, σχεδιασμένο από το TUBITAK Rail Transport Technologies Institute (RUTE), ολοκληρώθηκε η ανάλυση και η παραγωγή υποσυστήματος, αναπτύχθηκε σύμφωνα με τις ανάγκες των κρατικών σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD).
Ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας
Το Eskişehir 5000 έχει το πρώτο εγχώρια σχεδιασμένο αμάξωμα οχήματος, το πρώτο φορείο και το πρώτο σύστημα ελέγχου και διαχείρισης αμαξοστοιχίας για ατμομηχανές κύριας γραμμής. Επιπλέον, το Eskişehir 5000 διαθέτει τον ηλεκτροκινητήρα υψηλότερης ισχύος που έχει σχεδιαστεί τοπικά για εφαρμογές σιδηροδρομικών οχημάτων. Ο μετατροπέας έλξης υψηλότερης ισχύος, ο μετασχηματιστής έλξης και η βοηθητική μονάδα ισχύος που έχουν σχεδιαστεί τοπικά για εφαρμογές σιδηροδρομικών οχημάτων είναι μεταξύ των δυνατοτήτων της ατμομηχανής.
Δυνατότητα μεταφοράς φορτίου και επιβατών
Η ατμομηχανή 5 μεγαβάτ (MW) εφιστά την προσοχή με το πιστοποιητικό Τεχνικών Προδιαγραφών Διαλειτουργικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (TSI). Δυνατότητα μεταφοράς φορτίου και επιβατών. Το Eskişehir 5000 ξεχωρίζει από τους ομοίους του ως νέας γενιάς ηλεκτρική ατμομηχανή κύριας γραμμής με ταχύτητα 140 km/h.
Άνοιγμα της πόρτας για εξαγωγή
Η εγχώρια ανάπτυξη κρίσιμων επιμέρους στοιχείων όπως το σύστημα ελέγχου και διαχείρισης αμαξοστοιχίας, το σύστημα έλξης, ο μετασχηματιστής πρόσφυσης, ο κινητήρας έλξης, ο μετατροπέας πρόσφυσης, η μονάδα ελέγχου πρόσφυσης και η βοηθητική μονάδα ισχύος στο Eskişehir 5000 και οι ατμομηχανές κύριας γραμμής ανοίγουν επίσης την πόρτα στις εξαγωγές . Όλα τα κύρια εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν για το E5000 είναι σημαντικά καθώς διαθέτουν κρίσιμη τεχνολογία που μπορούν να εξαχθούν ως ξεχωριστά προϊόντα. Αυτά τα προϊόντα, η TCDD Transportation Inc. Θα χρησιμοποιηθεί επίσης στις υπάρχουσες ατμομηχανές στο πλαίσιο τόσο των ανταλλακτικών όσο και του εκσυγχρονισμού.
Συνεισφορά 4 δισ. ευρώ
Η Τουρκία θα μπορεί να παράγει 10 ατμομηχανές που χρειάζεται σε 500 χρόνια, με την ατμομηχανή να υλοποιείται σε συνεργασία με την TÜBİTAK RUTE και την TÜRASAŞ. Με αυτόν τον τρόπο τουλάχιστον 2 δισ. ευρώ θα συμβάλουν στη μείωση του ελλείμματος του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών. Επιπλέον, με την ατμομηχανή που σχεδιάστηκε από Τούρκους μηχανικούς, οι χρόνοι συντήρησης και επισκευής κρίσιμων συστημάτων θα γίνουν πολύ μικρότεροι. Το κόστος συντήρησης και επισκευής θα μειωθεί πολύ λιγότερο με το οικοσύστημα που δημιουργείται.
Günceleme: 19/04/2023 10:28