Το Peugeot 24, το μοντέλο της Peugeot, το οποίο κυκλοφόρησε στην αγορά στις 1983 Φεβρουαρίου 15 και παρήγαγε 5 εκατομμύρια 278 χιλιάδες 50 μονάδες σε μια περίοδο 205 ετών, γιορτάζει τα 2023α γενέθλιά του από το 40.
Το Peugeot 205 κλείνει τα 2023 το 40. Η ιστορία ενός αυτοκινήτου είναι πρώτα και κύρια η ιστορία αυτών που το σχεδίασαν. Η ιστορία του Peugeot 205 ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 1970 με τον Jean Boillot, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Peugeot. Ήταν μια δύσκολη περίοδος για την εταιρεία. Προτάθηκε ένα νέο έργο μικρού αυτοκινήτου που θα είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα αυτοκίνητο πόλης, ένα αυτοκίνητο πολλαπλών χρήσεων.
Έπρεπε να είναι άνετο μέσα στην πόλη αλλά και έξω από την πόλη, ικανό να μεταφέρει μια μικρή οικογένεια, και ταυτόχρονα προσιτό. Έπρεπε να ανταποκριθεί σε όλες τις προσδοκίες από διαφορετικές συνθήκες.
Σχέδιο Peugeot εναντίον Pininfarina
Το Peugeot 205 άλλαξε τους κανόνες του παιχνιδιού όσον αφορά τη σχεδίαση, την τεχνολογία και το μάρκετινγκ. Στην πραγματικότητα, τα περισσότερα προηγούμενα μοντέλα Peugeot σχεδιάστηκαν από την Pininfarina. Ωστόσο, οι εσωτερικοί σχεδιαστές με επικεφαλής τον Gerard Welter κέρδισαν τον εσωτερικό διαγωνισμό με έναν πολύ πιο μοντέρνο και ρευστό σχεδιασμό.
Η Pininfarina βρήκε παρηγοριά στο σχεδιασμό του Peugeot 205 Cabriolet. Ήταν ένα σχέδιο που ξεκίνησε μοναδικά και χαρακτηριστικά σχεδιαστικά στοιχεία που θα χρησιμοποιηθούν στα μελλοντικά Peugeot, όπως η μάσκα με οριζόντιες ράγες και η ταινία ανάμεσα στα πίσω φώτα. Επιπλέον, το εσωτερικό σχεδιάστηκε από τον Paul Bracq, ένα διάσημο όνομα στο σχεδιασμό αυτοκινήτων και μέλος του σχεδιαστικού στούντιο Peugeot εκείνη την εποχή.
Η πρώτη μικρή χορδή υψηλής απόδοσης
Τεχνικά, το Peugeot 205 αντιπροσωπεύει το βήμα της Peugeot στη σύγχρονη εποχή. Συμπαγές αλλά ευρύχωρο, ήταν πρακτικό ως hatchback, αλλά και αποδοτικό και οικονομικό. Συνοψίζοντας; Ήταν κατάλληλο για όλες τις απαιτήσεις χρήσης. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας που εξοπλίστηκε με ανάρτηση βραχίονα στρέψης στο πίσω μέρος για να παρέχει περισσότερο χώρο στην καμπίνα.
Ήταν επίσης το πρώτο αυτοκίνητο που βγήκε στο δρόμο με τη νέα οικογένεια κινητήρων XU. Ο 7κύλινδρος κινητήρας 4 cc με το όνομα XUD769 απέδιδε 60 HP. Επιπλέον, το Peugeot 205 ήταν το πρώτο μικρό γαλλικό πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο και, το πιο σημαντικό, το πρώτο μικρό μοντέλο diesel που πρόσφερε ισοδύναμες επιδόσεις στα αντίστοιχα βενζίνης με πολύ χαμηλότερη κατανάλωση (μέσος όρος 3,9 l/100 km).
Από 45 έως 200 ίππους
Το Peugeot 205 ήταν το πρώτο μικρό μοντέλο Peugeot που διέθετε μια πλούσια ποικιλία κινητήρων με ισχύ 45 έως 200 ίππων. Είχε επίσης τη δυνατότητα επιλογής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, κάτι που ήταν σπάνιο εκείνη την εποχή. Το 1983 βγήκε στους δρόμους με 4 κινητήρες βενζίνης και 1 ντίζελ. Την επόμενη χρονιά προστέθηκαν στη γκάμα τα θρυλικά GTI και Turbo 16. Επιπλέον, στο πρόγραμμα συμπεριλήφθηκε και 3θυρο αμάξωμα. Με τα χρόνια, στη γκάμα των προϊόντων προστέθηκαν διαφορετικές εκδόσεις, από πιο προσιτά μοντέλα όπως το Junior του 1986 με τζιν καθίσματα μέχρι πιο κομψά μοντέλα όπως το Lacoste ή το Gentry.
«Άγιος Αριθμός» που χρησιμοποιείται σε διαφημίσεις
Από το 205, το Peugeot 1983 κυκλοφόρησε με μια στρατηγική μάρκετινγκ που ταιριάζει στις προδιαγραφές του. Το προσωνύμιο «Άγιος Αριθμός», που άρχισε να χρησιμοποιείται μόλις κυκλοφόρησε στην αγορά, κέντρισε το ενδιαφέρον. Το διαφημιστικό, στο στυλ μιας πολύ επίκαιρης σκηνής της ταινίας «Τζέιμς Μποντ», όπου ένα Peugeot 205 καταδιώκεται και βομβαρδίζεται από στρατιωτικό αεροπλάνο σε μια παγωμένη λίμνη, ήταν πολύ αποτελεσματικό. Τη διαφήμιση σκηνοθέτησε ο Gerard Pires, ο οποίος γύρισε τη διάσημη ταινία μεγάλου μήκους Taxi με το Peugeot 406 λίγα χρόνια αργότερα.
Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός ήταν ένα δυνατό σημείο για την προώθηση του Peugeot 205 και της μάρκας Peugeot. Το 1984, η Peugeot αγωνίστηκε στην πιο σημαντική κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι, το «Group B», με το 205 Turbo 16 υπό τον Jean Todt. Στην πρώτη σεζόν, ο Ari Vatanen έκανε πολύ καλή εντύπωση, κερδίζοντας τρία ράλι. Το Peugeot 205 Turbo 16 βοήθησε την Peugeot να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής κατασκευαστών τις σεζόν 1985 και 1986 και οι Timo Salonen (1985) και Juha Kankkunen (1986) έγιναν παγκόσμιοι πρωταθλητές οδηγών.
Καθώς η κατηγορία «Group B» δεν ήταν πλέον διαθέσιμη στα τέλη του 1986, ο Jean Todt πρότεινε στην Peugeot να λάβει μέρος στο θρυλικό Paris-Dakar στο 205 T16. Η πρόταση έγινε δεκτή. Το Peugeot 205 T16 έχει προσαρμοστεί ειδικά. Το 1987 και το 1988 πέτυχε τη νίκη πρώτα με τον Ari Vatanen και μετά με τον Juha Kankkunen.
Παρήχθησαν περισσότερα από 5 εκατομμύρια
Το 1998, μετά από μια μακρά και πλούσια καριέρα 15 ετών, το Peugeot 205 αποχαιρέτησε τα συγκροτήματα με 5 εκατομμύρια 278 χιλιάδες 50 μονάδες παραγωγής. Η σειρά, που ξεκίνησε με το Peugeot 205 και συνεχίζεται με τα Peugeot 206, Peugeot 207 και τελικά το Peugeot 208 σήμερα, θα παραμείνει για πάντα ως ο «Άγιος Αριθμός» της Peugeot, που έθεσε τα θεμέλια των εξαιρετικά επιτυχημένων αυτοκινήτων πόλης στο μυαλό των λάτρεις του αυτοκινήτου.
Σημαντικές ημερομηνίες για το Peugeot 205
24 Φεβρουαρίου 1983: Παρουσιάζεται το Peugeot 205 με 5θυρο αμάξωμα. 1984: Παρουσιάζονται το Peugeot 205 3θυρο αμάξωμα και το Peugeot 205 GTI 1.6 105 HP. Με την παρουσίαση του Peugeot 205 Turbo 16 πέτυχε την πρώτη του νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (Φινλανδία). 1985: Το Peugeot 205 Turbo 16 και ο Timo Salonen γίνονται Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλι. Το 1 εκατομμυριοστό Peugeot 205 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο Mulhouse. 1986: Παρουσιάζονται τα Peugeot 205 Cabriolet, GTI 115 και 130 HP. Το Peugeot 205 Turbo 16 και ο Juha Kankkunen έγιναν Παγκόσμιοι Πρωταθλητές Ράλι.
1987: Το Peugeot 205 αποκτά τη νέα του κονσόλα. Το Peugeot 205 Turbo 16 κερδίζει το Παρίσι-Ντακάρ. 1988: Παρουσιάζεται το Peugeot 205 Rally. Το PEUGEOT 205 Turbo 16 κερδίζει το Paris-Dakar για δεύτερη φορά. 1989: Παρουσιάζεται το Peugeot 205 Roland Garros.
1990: Πραγματοποιήθηκε ένα ελαφρύ μακιγιάζ, συμπεριλαμβανομένων των ενδείξεων και των πίσω φώτων. Παρουσιάστηκε το Peugeot 205 Diesel Turbo (78 HP) 1993: Η παραγωγή του Peugeot 205 GTI σταμάτησε. 1995: Η παραγωγή του Peugeot 205 Cabriolet σταμάτησε. 1998: Το Peugeot 205 αντικαθίσταται από το Peugeot 206.