Το Μουσείο Rahmi M. Koç φέρνει στους επισκέπτες του ένα ιστορικό αντικείμενο για την 18η επέτειο από τη Νίκη του Τσανάκκαλε στις 108 Μαρτίου. Το τελευταίο δείγμα του ίδιου μοντέλου του αυτοκινήτου Fiat Zero που χρησιμοποίησε ο Ατατούρκ στην πρόσοψη του Τσανάκκαλε και στο οποίο τραβήχτηκε η φωτογραφία του, φέρθηκε από την πόλη του Τορίνο και άρχισε να εκτίθεται στο Μουσείο Rahmi M. Koç. Το Model Zero, το οποίο κατασκευάστηκε μόνο σε 2 μονάδες, μπορεί να το δει κανείς στο Μουσείο Rahmi M. Koç από εδώ και στο εξής, όπως τα λίγα παραδείγματα που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα.
Το Μουσείο Rahmi M. Koç, το πρώτο και μοναδικό βιομηχανικό μουσείο της Τουρκίας που αντικατοπτρίζει τις εξελίξεις στην ιστορία των μεταφορών, της βιομηχανίας και της επικοινωνίας, φέρνει τους επισκέπτες του μαζί με το αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε ο Atatürk στο μέτωπο του Τσανάκκαλε στην 108η επέτειο της Νίκης του Τσανάκκαλε.
Το αυτοκίνητο, το ίδιο μοντέλο με το Fiat Zero, το οποίο παραχωρήθηκε στον Διοικητή του Ομίλου Anafarta Μουσταφά Κεμάλ από το Υπουργείο Πολέμου το 1915, μεταφέρθηκε από το Τορίνο της Ιταλίας και παρουσιάστηκε στο Μουσείο Rahmi M. Koç από τον Tofaş.
Μία από τις σπάνιες φωτογραφίες του Ατατούρκ κατά τη διάρκεια των πολέμων του Τσανάκκαλε είναι η φωτογραφία που τραβήχτηκε σε αυτό το αυτοκίνητο. Ο Δρ. Το Ινστιτούτο Πολέμων του Τσανάκκαλε, με επικεφαλής τον Μουράτ Καρατάς, καθόρισε, ως αποτέλεσμα λεπτομερών μελετών, ότι το αυτοκίνητο που χρησιμοποιούσε ο Ατατούρκ στο μπροστινό μέρος ήταν το μοντέλο Fiat Zero του 1913.
Το Fiat Zero εμφανίστηκε στο εξώφυλλο του ανοιξιάτικου τεύχους 2022 του περιοδικού Anafarta, που ετοιμάστηκε για δημοσίευση από το ινστιτούτο. Στο άρθρο με τίτλο «Αναζητώντας το αυτοκίνητο του Μουσταφά Κεμάλ Ατατούρκ: Ίχνη Τροχών στην Καλλίπολη» που γράφτηκε από τον ερευνητή του Ινστιτούτου Onur Kuşku, η ιστορία του αυτοκινήτου που διατέθηκε στον Ατατούρκ βρέθηκε στο επίκεντρο.
Παρήχθησαν 2 χιλιάδες κομμάτια, που εκτέθηκαν σε διακεκριμένα μουσεία
Η παραγωγή του Model Zero ξεκίνησε το 1912 στο εργοστάσιο Corso Dante της Fiat στο Τορίνο. Τα επόμενα χρόνια η παραγωγή του μοντέλου διακόπηκε με την έναρξη των Βαλκανικών Πολέμων και του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Όλες οι γραμμές παραγωγής της Fiat ήταν αφιερωμένες στις ανάγκες του ιταλικού στρατού. Το Model Zero είχε πουλήσει 1915 μονάδες όταν τελικά βγήκε από το συγκρότημα το 2. Η φράση «12-15 HP» στο όνομα του μοντέλου αντικατοπτρίζει το τμήμα που το αυτοκίνητο εισάγει στο ιταλικό φορολογικό σύστημα αντί για ιπποδύναμη.
Τα λιγοστά δείγματα των 2 αυτοκινήτων που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα έχουν πάρει τις θέσεις τους σε διακεκριμένα μουσεία. Το Model Zero είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα ατμοσφαιρικού ατμοσφαιρικού φυσικού αερίου με χωρητικότητα 1.846 κυβικά εκατοστά (1.8 λίτρα). Ο κινητήρας του αποδίδει μέγιστη ισχύ 2 ίππων ανά 19 σ.α.λ. Το Zero, το οποίο είναι ένα δίθυρο στυλ με διάταξη καθισμάτων για τέσσερα άτομα, μπορεί να φτάσει σε ταχύτητα 63 χιλιομέτρων την ώρα. Το Model Zero πωλήθηκε σε πολλές χώρες. Σύμφωνα με τα αρχεία, το όνομα του αντιπροσώπου που πουλά το Fiat Zero στην Τουρκία, το οποίο είναι 12 μονάδες, είναι «Dilsizian».