Είναι δυνατό να πάτε από το Καρς στο Μπακού με το Eastern Express

Είναι δυνατό να πάτε από το Karstan στο Μπακού με το Eastern Express.
Είναι δυνατό να πάτε από το Καρς στο Μπακού με το Eastern Express

Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, επεσήμανε ότι εκτός από την ιρακινή κυβέρνηση, είχαν επίσης συνομιλίες για τον σιδηρόδρομο με το Κατάρ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τις χώρες του Κόλπου, και είπε ότι χρόνια αργότερα, θα είναι δυνατό να μεταβούν από το Καρς στο Μπακού με το Eastern Express.

Ο Karaismailoğlu συνέχισε τα λόγια του ως εξής: «Όταν παίρνετε αυτό το τρένο υψηλής ταχύτητας από το Gaziantep στο Habur και μέσω της Μοσούλης στη Βαγδάτη, στην πραγματικότητα χτίζετε μια νέα διαδρομή μπαχαρικών. Αυτές είναι οι γραμμές που δείχνουν τις μεγαλύτερες ευκαιρίες εφοδιαστικής, εμπορικούς διαδρόμους και τη δύναμη της Τουρκίας. Από τη μια τα σχεδιάζουμε. Εδώ, το εμπόριο, οι εξαγωγές και η κινητικότητα θα αυξηθούν. Θα φέρει μεγάλη δραστηριότητα στο Adıyaman και στην περιοχή. Θα αυξήσει την παραγωγή, την απασχόληση και τον τουρισμό εδώ. Ενώ κάνουμε σχέδια για το 2053, σχεδιάζουμε επίσης τους διαδρόμους logistics στον κόσμο».

Ο Karaismailoğlu υπογράμμισε ότι το διαιρεμένο μήκος του δρόμου της Τουρκίας έχει φτάσει τα 29 χιλιάδες χιλιόμετρα και σημείωσε ότι στοχεύουν να το αυξήσουν στα 2053 χιλιάδες χιλιόμετρα το 38. Ο Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι σχεδιάζουν να αυξήσουν το σιδηροδρομικό δίκτυο, που είναι 13 χιλιάδες 100 χιλιόμετρα σήμερα, σε 2053 χιλιάδες χιλιόμετρα το 28, είπε ότι το τρέχον κόστος των σιδηροδρομικών επενδύσεων που βρίσκονται σε εξέλιξη σε όλη τη χώρα έχει φτάσει τα 27 δισεκατομμύρια δολάρια. Τονίζοντας ότι με την ολοκλήρωση των επενδύσεων, ο αριθμός των επαρχιών με τρένα υψηλής ταχύτητας θα αυξηθεί από 8 σε 54, ο Karaismailoğlu είπε: «Όταν το συνδέσουμε με διεθνείς διαδρόμους, το Eastern Express θα μπορεί να ταξιδέψει από το Καρς στο Μπακού χρόνια. αργότερα. Σχεδιάζουμε τις υποδομές του από σήμερα. Και πάλι, σχεδιάζουμε το Μπακού από τον διάδρομο Zangezur μέσω Nakhchivan. Μιλάμε για μια διεθνή και τις πιο σημαντικές διαδρομές μπαχαρικών στον κόσμο που εκτείνονται από την Gaziantep, τη Şanlıurfa, το Adıyaman, το Mardin μέχρι τον Περσικό Κόλπο. Έχουμε επενδυτικό πρόγραμμα. Το ακολουθούμε», είπε.