Η νέα σειρά μοντέλων V100 Mandello της ιταλικής Moto Guzzi συναντήθηκε με τους λάτρεις της μοτοσυκλέτας στην Τουρκία με ειδικές τιμές εκτόξευσης που ξεκινούν από 409 χιλιάδες 900 TL.
Εκπροσωπούμενη από την Doğan Trend Automotive, θυγατρική της Doğan Holding, η μάρκα Moto Guzzi πρωτοστατεί και πάλι στη βιομηχανία στη σειρά Mandello, όπως έκανε στα περισσότερα από 100 χρόνια ιστορίας της.
Το Moto Guzzi V2 Mandello, που κατέχει τον τίτλο της πρώτης 100τροχης μοτοσυκλέτας με κινητά φτερά στη σχεδίασή του, ξεχωρίζει ως το μοναδικό roadster με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο παρμπρίζ στον κλάδο της μοτοσυκλέτας.
Emre Acar, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Μοτοσικλετών στην Doğan Trend Otomotiv. «Πετύχαμε μερίδιο αγοράς 2022% στην αγορά μοτοσυκλετών Touring 40 cc – 750 cc πουλώντας 1300 Moto Guzzi το 6. Με στόχο τις 2023 μονάδες το 100, εκ των οποίων οι 100 είναι V230 Mandellos, πιστεύουμε ότι θα αυξήσουμε το μερίδιο τόσο της επωνυμίας μας όσο και της Doğan Trend εξαπλασιάζοντας τις πωλήσεις μας στο Moto Guzzi, συμβάλλοντας παράλληλα στην ανάπτυξη των 750 κ.εκ. και πάνω από την αγορά. Σε αυτό το premium τμήμα, που είναι μια αρκετά boutique περιοχή, θέλουμε να μεταφέρουμε το Moto Guzzi στις 2025 μονάδες το 500».
Συνεχίζοντας την εξήγησή του, «Η σειρά V100 Mandello είναι επίσης το μοντέλο της Moto Guzzi που περιλαμβάνει τον πιο ολοκληρωμένο εξοπλισμό που έγινε ποτέ», είπε ο Acar:
«Η σειρά Moto Guzzi V100 Mandello, η οποία συγκεντρώνει εξαιρετικό εξοπλισμό για αναβάτες που βλέπουν την ποδηλασία ως τρόπο ζωής και που σκοπεύουν να χρησιμοποιούν μοτοσυκλέτες όταν χρειάζεται, ρίχνει φως στα μελλοντικά μοντέλα με τεχνολογικές εξελίξεις που προστίθενται στον θρυλικό κινητήρα V-Twin 90 μοιρών. . Με το ρυθμιζόμενο καθ' ύψος παρμπρίζ και τα κινητά φτερά σε σχήμα αεροδυναμικής σήραγγας, ηγείται ολόκληρης της βιομηχανίας μοτοσυκλετών και ανοίγει τις πόρτες μιας ολοκαίνουργιας εμπειρίας για τους χρήστες».
Γιορτάζοντας την 2021η επέτειό της το 100 και ως διανομέας της Doğan Trend Otomotiv, θυγατρικής της Doğan Holding, η ιταλική Moto Guzzi αντικατοπτρίζει για άλλη μια φορά την πρωτοποριακή της ταυτότητα στη βιομηχανία μοτοσικλετών με τη νέα της σειρά μοντέλων V100 Mandello.
Οι επιλογές V409 και V900 S της σειράς Moto Guzzi Mandello, που προσφέρονται προς πώληση με ειδικές τιμές εκτόξευσης που ξεκινούν από 100 χιλιάδες 100 TL στην Τουρκία, προσελκύουν τους λάτρεις της μοτοσυκλέτας στην ανώτερη κατηγορία.
Moto Guzzi; Προσφέροντας άνεση, προηγμένη τεχνολογία και καθαρή οδηγική απόλαυση, το V100 Mandello ανοίγει τις πόρτες της καινοτομίας στις μοτοσυκλέτες στο μέλλον. Η σειρά V100 Mandello, η οποία περιλαμβάνει πολλές πρωτιές και πλάτη, είναι η πρώτη δίτροχη μοτοσυκλέτα με προσαρμοστική αεροδυναμική και κινητά φτερά στη σχεδίασή της, καθώς και το μοναδικό roadster στη βιομηχανία μοτοσυκλετών με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο παρμπρίζ. Το V2 Mandello εφιστά επίσης την προσοχή ως το μοντέλο Moto Guzzi, το οποίο διαθέτει τον πιο ολοκληρωμένο εξοπλισμό που έγινε ποτέ.
«Είμαστε ο ηγέτης στην κατηγορία Touring 750 – 1300 cc, που είναι ο πιο δύσκολος προς πώληση τομέας στην τουρκική αγορά μοτοσυκλετών»
Κατά την παρουσίαση του Moto Guzzi V100 Mandello, ο Emre Acar, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Μοτοσικλετών στην Doğan Trend Automotive, έκανε μια αξιολόγηση της ιταλικής μάρκας που αντιπροσωπεύουν. «Πετύχαμε μερίδιο αγοράς 2022 τοις εκατό στην αγορά μοτοσυκλετών Touring 40 – 750 cc πουλώντας 1300 Moto Guzzi το 6». αυτός είπε.
Δηλώνοντας ότι είναι ο ηγέτης στην πιο δύσκολα πωλήσιμη περιοχή της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών, συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών σημάτων που αντιπροσωπεύουν όπως η Acar, η Aprilia και η Suzuki, είπε, «Με στόχο μας τις 2023 μονάδες το 230, θα αυξήσουμε τις πωλήσεις μας έξι φορές στη Moto Guzzi, τόσο για την επωνυμία μας όσο και για την Doğan Trend.Πιστεύουμε ότι θα συμβάλουμε στην ανάπτυξη της αγοράς 750 cc και άνω, αυξάνοντας παράλληλα το μερίδιο της εταιρείας. Σε αυτό το premium τμήμα, που είναι μια αρκετά boutique περιοχή, θέλουμε να μεταφέρουμε το Moto Guzzi στις 2025 μονάδες το 500». είπε.
«Το V100 Mandello συγκεντρώνει εξαιρετικό εξοπλισμό για αναβάτες που θεωρούν την ποδηλασία τρόπο ζωής»
Acar, ο οποίος έκανε επίσης αξιολογήσεις για το νέο μοντέλο της Moto Guzzi. «Συνεχίζοντας την πρωτοποριακή της ταυτότητα στον κόσμο της μοτοσικλέτας, πατώντας την 2021η επέτειό της το 100, η Moto Guzzi ετοίμασε για άλλη μια φορά ένα μοντέλο γεμάτο καινοτομίες για τους πελάτες μας κάνοντας ό,τι δεν έχει γίνει με το V100 Mandello. Τα V100 και V100 S Mandello είναι οι πρώτες δίτροχες μοτοσυκλέτες με κινητά φτερά στη σχεδίασή τους, το μοναδικό roadster με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο παρμπρίζ και η πρώτη υδρόψυκτη μοτοσυκλέτα της μάρκας. χρησιμοποίησε τις δηλώσεις του.
Ο Acar δήλωσε: «Η σειρά Moto Guzzi V100 Mandello, η οποία συγκεντρώνει εξαιρετικό εξοπλισμό για οδηγούς που βλέπουν την οδήγηση μοτοσικλέτας ως τρόπο ζωής και που σκοπεύουν να χρησιμοποιούν μοτοσυκλέτες όταν χρειάζεται, ρίχνει φως στα μελλοντικά μοντέλα με τις τεχνολογικές εξελίξεις που προστίθενται στη θρυλική 90- κινητήρας V-Twin βαθμού. Με το ρυθμιζόμενο καθ' ύψος παρμπρίζ και τα κινητά φτερά σε σχήμα αεροδυναμικής σήραγγας, ηγείται ολόκληρης της βιομηχανίας μοτοσυκλετών και ανοίγει τις πόρτες μιας ολοκαίνουργιας εμπειρίας για τους χρήστες». αυτός είπε.
Η συμβατική μετάδοση άξονα συνδυάζεται με υδρόψυξη για πρώτη φορά
Επιδεικνύοντας τη δέσμευσή της στις παραδόσεις της Moto Guzzi με το κιβώτιο ταχυτήτων με άξονα, η σειρά κατέχει σημαντική θέση καθώς είναι η πρώτη υδρόψυκτη μοτοσυκλέτα της μάρκας. Όντας η πρώτη Moto Guzzi που χρησιμοποιεί τη λειτουργία IMU 6 κατευθύνσεων (ένα σύστημα που υποστηρίζει την οδήγηση, με αισθητήρες που μετρούν τις κινήσεις σε στροφές ή κεκλιμένες επιφάνειες), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και τεχνολογία οδήγησης με αναρτήσεις QuickShifter, MIA και Ohlins EC 100 που λειτουργούν μόνο στο V2.0 S Mandello πάνω-κάτω. Σας επιτρέπει να αυξήσετε τις ικανότητές σας.
Η ισορροπημένη σχεδίαση πλαισίου του V100 Mandello κάνει τη μοτοσυκλέτα να αισθάνεται πιο ελαφριά από ότι είναι και προσφέρει μια πιο ελεγχόμενη εμπειρία οδήγησης που κάνει τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολο στον έλεγχο.
Με τα προσαρμοζόμενα πτερύγια, ο οδηγός είναι 22 τοις εκατό λιγότερο εκτεθειμένος στον άνεμο.
Με τον ιδανικά τοποθετημένο δείκτη ισχίου-τακουνιού του Moto Guzzi V100 Mandello και το κάθισμα του οδηγού που εκτείνεται προς τα εμπρός, μπορείτε να οδηγείτε στη θέση που θέλετε και να διανύσετε χιλιόμετρα χωρίς να κουράζεστε.
Με το ηλεκτρονικά ανεβοκατέβασμα του παρμπρίζ κατά 9 cm και τα φτερά ανοιχτά στο ρεζερβουάρ, μπορεί επίσης να μειώσει τον άνεμο που δέχεστε στο σώμα σας κατά 22 τοις εκατό. Εκτός από τα μεγάλα ταξίδια με πολύ λιγότερη κούραση, αυτές οι αεροδυναμικές ενημερώσεις παρέχουν επίσης άνεση στον χρήστη ενώ οδηγεί τη μοτοσικλέτα σε κρύο καιρό.
Εγκάρσιος κινητήρας V-Twin, κιβώτιο ταχυτήτων QuickShifter
Παράγοντας 6750 ίππους και ροπή 115 nm στις 105 σ.α.λ., ο εγκάρσια τοποθετημένος V-Twin 1042 μοιρών 90 cc, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, υγρόψυκτος και Ride by Wire V100 Mandello έχει υψηλές επιδόσεις ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες.
Το QuickShifter, το οποίο λειτουργεί σε κατευθύνσεις πάνω και κάτω, σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες πολύ πιο γρήγορα. Χάρη στον συνδυασμό αυτών των δύο χαρακτηριστικών, είναι δυνατό να προχωρήσετε με σταθερό τρόπο αλλάζοντας λιγότερες ταχύτητες ή να έχετε οδήγηση υψηλών επιδόσεων με γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων. Οι μεταβλητές λειτουργίες οδήγησης είναι «Viaggio» (Λειτουργία ταξιδιού), «Sport» (Λειτουργία σπορ), «Pioggia» (Λειτουργία βροχής) και «Strada» (Λειτουργία δρόμου).
Τεχνολογικά χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας
Είναι επίσης δυνατό να παρακολουθείτε όλα τα δεδομένα όπως η μέγιστη και μέση ταχύτητά σας, ο χρόνος που ξοδεύετε, η μέση και στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου, η θερμοκρασία αέρα, η ένδειξη ταχύτητας στο τελευταίο σας ταξίδι με τη μοτοσυκλέτα στην οθόνη TFT 5 ιντσών. Ενώ το MIA είναι εγκατεστημένο στο V100 S Mandello, οι συνδέσεις smartphone και ενδοεπικοινωνίας μπορούν να πραγματοποιηθούν εάν το MIA είναι εγκατεστημένο στις εκδόσεις Standard και Aviazione.
102 χρόνια Moto Guzzi
Η «Societa Anonima Moto Guzzi» ιδρύθηκε το 1921 με σκοπό την «παραγωγή και πώληση μοτοσυκλετών και άλλων δραστηριοτήτων που σχετίζονται ή συνδέονται με τη μεταλλομηχανική βιομηχανία». Στη μνήμη ενός από τους αδερφούς των ιδρυτών, ο «Αετός με Ανοιχτά Φτερά» επιλέχθηκε ως σύμβολο της νέας εταιρείας. Από τότε, ο αετός, που έγινε διάσημος σε όλο τον κόσμο, έγινε το σύμβολο της μάρκας Moto Guzzi.
Το κέντρο επιχειρήσεων άνοιξε στο Mandello del Lario. Η Moto Guzzi εξακολουθεί να κατασκευάζει εδώ σήμερα. Αυτό είναι το μέρος για την παγκόσμια ιστορία της μοτοσικλέτας, με μοτοσυκλέτες που έχουν κοσμήσει τα όνειρα των ανθρώπων, όπως η GT 500 Norge (1928), η Airone 250 (1939), η οποία πέρασε στον Αρκτικό Κύκλο από τον αδερφό του ιδρυτή της εταιρείας Carlo, Giuseppe Guzzi, και Galletto (1950), που συνέβαλε στην εισαγωγή των μοτοσυκλετών στις μάζες στη μεταπολεμική εποχή.ένα βιομηχανικό κατεστημένο που άφησε το στίγμα του.
Εκείνα τα χρόνια άνοιξε η αεροδυναμική σήραγγα. Αυτό ήταν μια παγκόσμια πρωτοτυπία για τις μοτοσικλέτες και μπορείτε να το επισκεφτείτε ακόμα σήμερα στο εργοστάσιο Mandello. Η αεροδυναμική σήραγγα σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από εξαιρετικούς μηχανικούς όπως ο εξαιρετικά παθιασμένος Umberto Todero, ο Enrico Cantoni και ένας σχεδιαστής που σύντομα θα γινόταν θρύλος. Ο σχεδιαστής Giulio Cesare Carcano με έδρα το Μιλάνο, ο οποίος είναι επίσης πατέρας του Otto Cilindri (το 285), ο οποίος έφτασε σε ταχύτητες 1955 km/h, δημιούργησε πρωτότυπα που έθεσαν τουλάχιστον 1935 παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας μεταξύ 1957 και 15 και κέρδισαν 11 Tourist Trophy.
Αφού η Moto Guzzi έδωσε ζωή σε ελαφριές μοτοσυκλέτες όπως το Stornello και το Dingo τη δεκαετία του 1960. Το V7 Special έδωσε ζωή στον δίδυμο V-μοτέρ 7 cc 700° με άξονες καρδανίου που χρησιμοποιούνται σε θρυλικά μοντέλα όπως το V90 Sport, το California και το Le Mans. Αυτός ο κινητήρας έχει γίνει σύμβολο για τον κατασκευαστή Mandello με την πάροδο του χρόνου. Αυτός ο κινητήρας συνέχισε να αναπτύσσεται συνεχώς με την ίδια αρχιτεκτονική που υποστηρίζεται από τις πιο προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτρονικού ελέγχου και έδωσε ζωή σε δημοφιλείς και σύγχρονες μοτοσυκλέτες Moto Guzzi όπως η V7 TT Travel, η πρώτη κλασική μοτοσικλέτα enduro στον κόσμο με εκδόσεις Roamer και Bobber του V9 και τη σειρά V85.
Τεχνικές προδιαγραφές Moto Guzzi V100 Mandello
κινητήρα και μετάδοσης
Τύπος κινητήρα: Εγκάρσια τοποθετημένος 90 μοίρες V-Twin, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο
Σύστημα ψύξης: Ψύξη με νερό
Κυβισμός κινητήρα: 1042 κ.εκ
Διάμετρος κυλίνδρου x διαδρομή: 96 x 72 mm
Μέγιστη ισχύς/στροφές: 115 Hp (84,6 kW), 8.700 rpm
Μέγιστη ροπή/στροφές: 105 Nm, 6.750 σ.α.λ
Κατανάλωση: 4,7 lt/100 km
Συμμόρφωση εκπομπών: Euro 5
Εκπομπές C02: 118 g/Km
Μετάδοση: 6 σχέσεων
Μετάδοση: Άξονας
σώμα
Υγρό βάρος: 233 κιλά (90 τοις εκατό γεμάτο βάρος δεξαμενής)
Ύψος καθίσματος: 815 mm
Ρεζερβουάρ καυσίμου: 17 lt (ρεζερβουάρ 3,5 lt)
Ελαστικό & Ανάρτηση
Μέγεθος μπροστινού ελαστικού: Χυτό αλουμίνιο, 17 x 3.5 ίντσες
Μέγεθος πίσω ελαστικού: Χυτό αλουμίνιο, 17 x 6 ίντσες
Μπροστινή ανάρτηση: Αντεστραμμένο πιρούνι 41 mm με ρύθμιση συμπίεσης, επαναφοράς και προφόρτισης ελατηρίου
Πίσω ανάρτηση: Ρυθμιζόμενη προφόρτιση και επαναφορά
Μπροστινά φρένα: Δίσκος διπλής όψης διαμέτρου 320 mm, ακτινική δαγκάνα μονομπλόκ Brembo 4 εμβόλων. Στήριγμα γωνιών ABS.
Πίσω φρένα: Μονός δίσκος 280 mm, δαγκάνα Brembo 2 εμβόλων. Γωνιακή υποστήριξη ABS
υλικού
Φωτισμός LED και γωνιακός φωτισμός προβολείς, δείκτες LED, γωνιακό ABS και έλεγχος πρόσφυσης Moto Guzzi, Cruise Control, Λειτουργίες οδήγησης, Έγχρωμη οθόνη TFT, Προσαρμοζόμενα Αεροδυναμικά Ανταλλακτικά, Ρυθμιζόμενη ηλεκτρική ευρεία οθόνη.
Τεχνικές προδιαγραφές Moto Guzzi V100 Mandello S
κινητήρα και μετάδοσης
Τύπος κινητήρα: Εγκάρσια τοποθετημένος 90 μοίρες V-Twin, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο
Σύστημα ψύξης: Ψύξη με νερό
Κυβισμός κινητήρα: 1042 κ.εκ
Διάμετρος κυλίνδρου x διαδρομή: 96 x 72 mm
Μέγιστη ισχύς/στροφές: 115 Hp (84,6 kW), 8.700 rpm
Μέγιστη ροπή/στροφές: 105 Nm, 6.750 σ.α.λ
Κατανάλωση: 4,7 lt/100 km
Συμμόρφωση εκπομπών: Euro 5
Εκπομπές C02: 118 g/Km
Κιβώτιο ταχυτήτων: 6 σχέσεων, υγρός συμπλέκτης, υδραυλικός συμπλέκτης αλλαγής ταχυτήτων Μετάδοση: Άξονας
σώμα
Βάρος υγρού: 233 kg (90 τοις εκατό βάρος γεμάτο δοχείο)
Ύψος καθίσματος: 815 mm
Ρεζερβουάρ καυσίμου: 17 lt (ρεζερβουάρ 3,5 lt)
Ελαστικό και ανάρτηση
Μέγεθος μπροστινού ελαστικού: χυτό αλουμίνιο, TPMS 17 x 3.5 ιντσών
Μέγεθος πίσω ελαστικού: Χυτό αλουμίνιο, TPMS 17 x 6 ιντσών
Μπροστινή ανάρτηση: Σύστημα ημι-ενεργητικής ανάρτησης Öhlins Smart EC 43 2.0 mm
Πίσω ανάρτηση: πλήρως ρυθμιζόμενη Öhlins TTX Smart EC2.0 με ημιενεργή συμπίεση και απόσβεση επαναφοράς
Μπροστινά φρένα: Δίσκος διπλής όψης διαμέτρου 320 mm, ακτινική δαγκάνα μονομπλόκ Brembo 4 εμβόλων. Γωνιακή υποστήριξη ABS
Πίσω φρένα: Μονός δίσκος 280 mm, δαγκάνα Brembo 2 εμβόλων. Γωνιακή υποστήριξη ABS
υλικού
Προβολείς φωτισμού και γωνιακού φωτισμού LED, ενδείξεις LED, γωνιακή υποστήριξη ABS και Moto Guzzi Traction Control, Cruise Control, Driving Modes, Έγχρωμη οθόνη TFT, Προσαρμόσιμη Αεροδυναμική, Ρυθμιζόμενη ηλεκτρική ευρεία οθόνη, TPMS (δείκτες πίεσης ελαστικών), Grip Heating, Up/Down QuickShif , Moto Guzzi MIA Platform.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει