Στη Χατάι, μια από τις πόλεις που υπέστησαν τα περισσότερα μετά τους σεισμούς που ορίστηκαν ως η καταστροφή του αιώνα και έπληξαν άμεσα 11 επαρχίες, οι προσπάθειες για την επούλωση των πληγών της καταστροφής συνεχίζονται με ταχείς ρυθμούς. Ενώ η IGA εργάζεται σκληρά για να ολοκληρώσει την εγκατάσταση της πόλης 350 εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή. Στόχος του είναι να αρχίσει να φιλοξενεί περίπου 2 θύματα καταστροφών από τις 100 Μαρτίου.
Ενώ η Τουρκία προσπαθεί να επουλώσει τις πληγές των σεισμών με επίκεντρο το Καχραμανμαράς, ο οποίος ονομάζεται η μεγαλύτερη καταστροφή του περασμένου αιώνα και έπληξε 11 επαρχίες. Η IGA ανέλαβε δράση την περασμένη εβδομάδα για να δημιουργήσει μια πόλη μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο Hatay, μια από τις επαρχίες που επλήγησαν περισσότερο από τον σεισμό, για να προστατεύσει τα θύματα των αστέγων.
Η πόλη των 30 εμπορευματοκιβωτίων, η οποία βρίσκεται δίπλα στη Διοίκηση Χωροφυλακής της Επαρχίας Χατάι και πρόκειται να δημιουργηθεί σε μια έκταση 350 δεκαημέρων που έχει παραχωρηθεί στην İGA από την Κυβέρνηση του Χατάι, σχεδιάζεται να είναι ένα σπίτι για 350 οικογένειες. Όλη η εγκατάσταση και το υλικό αναλαμβάνεται από την İGA. Η πόλη, της οποίας η κατασκευή ξεκίνησε στις 13 Φεβρουαρίου, ετοιμάζεται να φιλοξενήσει τους σεισμόπληκτους από τις 8 Μαρτίου. Στην πόλη των κοντέινερ, όπου οι εργασίες συνεχίζονται με μεγάλους ρυθμούς, εργάζονται 89 άτομα προσωπικό και 34 μηχανήματα κατασκευής σε 7/24 βάρδιες.
Ενώ υπάρχουν πάγκοι επίπλων, ντους, τουαλέτας και κουζίνας σε καθένα από τα κοντέινερ 20 τετραγωνικών μέτρων που αποστέλλονται από την Κωνσταντινούπολη μεταξύ 26 και 21 Φεβρουαρίου. Κάθε κοντέινερ μπορεί να καλύψει τις ανάγκες προσωρινής διαμονής μιας οικογένειας 5-6 ατόμων. Υπάρχουν επίσης χώροι όπως τραπεζαρία, κουζίνα, πλυντήριο, παιδική χαρά και αίθουσα προσευχής στην πόλη.
«Το αεροδρόμιο IGA Istanbul είναι επίσης έτοιμο για έναν πιθανό σεισμό στην Κωνσταντινούπολη…»
Ως γνωστόν? Μετά τους συγκλονιστικότερους σεισμούς του περασμένου αιώνα, τα βλέμματα στράφηκαν στον πιθανό σεισμό της Κωνσταντινούπολης και το θέμα άρχισε να συζητείται. Προς αυτή την κατεύθυνση? Κάποιες αξιολογήσεις έγιναν σε διαφορετικά κανάλια για το αεροδρόμιο IGA Istanbul, το μεγαλύτερο έργο υποδομής της Τουρκίας. Πληροφορίες που δόθηκαν από τον İsmail Hakkı Polat, Αναπληρωτή Γενικό Διευθυντή της IGA Airport Planning. ότι το έδαφος στο οποίο είναι χτισμένο το αεροδρόμιο έχει ενισχυθεί και ότι όλες οι διαδικασίες σχεδιασμού έχουν πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τους σεισμούς.
Οι πιθανές επιπτώσεις των αναμενόμενων σεναρίων στην Κωνσταντινούπολη σε όλες τις εγκαταστάσεις και τις κατασκευές που σχεδιάζονται στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης ελήφθησαν υπόψη κατά τα στάδια σχεδιασμού το 2015. Για το σκοπό αυτό, η İGA ετοίμασε την Έκθεση Σεισμικού Κινδύνου του Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης, με ημερομηνία Μάιο 2015, και σε αυτή τη διαδικασία, ο Επίτιμος Καθηγητής του Τμήματος Σεισμομηχανικής του Πανεπιστημίου Boğaziçi, Mustafa Erdik, ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Ενίσχυσης Σεισμών (DEGÜDER) Sinan Türkkan και ο Özyeğin University Civil Engineering Department Founding Department. Ο Δρ. Εργάστηκε με εθνική και διεθνή ομάδα υπό την ηγεσία του Atilla Ansal. Στην προαναφερθείσα έκθεση, πραγματοποιήθηκε εκτίμηση σεισμικής επικινδυνότητας για την τοποθεσία προκειμένου να προσδιοριστούν οι πιθανές επιπτώσεις οποιουδήποτε σεισμού που μπορεί να συμβεί στα ρήγματα πηγής για τον κίνδυνο σεισμού. Τα σεισμικά φορτία που θα χρησιμοποιηθούν στο σχεδιασμό ορόφων και κτιρίων καθορίστηκαν ειδικά για το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης.
Ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Σχεδιασμού του İGA Istanbul Airport Polat δήλωσε ότι ο σχεδιασμός και η κατασκευή του αεροδρομίου IGA Istanbul ολοκληρώθηκε με την αρχή της αδιάλειπτης εξυπηρέτησης, υπό την επίδραση του σεισμού DD475 με περίοδο υποτροπής 2 ετών. «Το κριτήριό μας βασίζεται στο γεγονός ότι το αεροδρόμιο IGA Istanbul δεν υπέστη ζημιές μετά τον αναμενόμενο σεισμό της Κωνσταντινούπολης και ότι λειτουργεί η αρχή της αδιάλειπτης χρήσης. Στην περίπτωση του αναμενόμενου σεισμού της Κωνσταντινούπολης, πραγματοποιήσαμε τις εργασίες σχεδιασμού και κατασκευής μας στο πλαίσιο της σεισμικής μας μοντελοποίησης, ώστε να μην διακόπτονται οι λειτουργίες σε όλα τα κτίριά μας, συμπεριλαμβανομένου του τερματικού σταθμού, του πύργου εναέριας κυκλοφορίας, του ενεργειακού κέντρου, των σταθμών RFF, και από την πλευρά του αέρα Runway-Apron-Taxiways», είπε ο Polat. Υπογράμμισε ότι η γεωλογική δομή πριν από την κατασκευή του αεροδρομίου άλλαξε και έγινε κατάλληλη για τις λειτουργίες του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων πιθανών φορτίων σεισμού.
Στο πλαίσιο των Σχεδίων TAMP (Σχέδιο Αντιμετώπισης Καταστροφών Τουρκίας) και IRAP (Σχέδιο Μείωσης Κινδύνων Επαρχιών), το σχέδιο καταστροφής του σεισμού του αεροδρομίου IGA Κωνσταντινούπολης εκπονήθηκε ως αποτέλεσμα των μελετών με τη συμμετοχή όλων των δημόσιων και ιδιωτικών φορέων που λειτουργούν στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης.