Το μετρό Kagithane-Istanbul Airport, το ταχύτερο μετρό της Τουρκίας, τέθηκε επίσημα σε λειτουργία πρόσφατα. Αυτό είναι το πρώτο πλήρως αυτόματο μετρό της Κίνας χωρίς οδηγό για εξαγωγή σε ξένες χώρες.
Η νέα γραμμή του μετρό, που συνδέει το κέντρο της Κωνσταντινούπολης με το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, και περιλαμβάνει κινεζικής κατασκευής αυτόματα τρένα χωρίς οδηγό που μπορούν να φτάσουν ταχύτητες έως και 120 χιλιόμετρα την ώρα, τέθηκε επίσημα σε λειτουργία για το κοινό.
Στην ομιλία του στην τελετή έναρξης, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Τουρκίας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν είπε: «Αυτή η γραμμή του μετρό με ημερήσια χωρητικότητα 800 χιλιάδων θα παρέχει μεταφορά από τον σταθμό Kağıthane στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης σε 24 λεπτά». είπε.
Πλήρως αυτόματα τρένα χωρίς οδηγό είναι η κινεζική CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., η οποία υπέγραψε σύμβαση αγοράς και θέσης σε λειτουργία με την Τουρκική Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής τον Ιανουάριο του 2020. Κατασκευάστηκε από την εταιρεία (CRRC ZELC).
Σύμφωνα με το CRRC ZELC, η γραμμή του μετρό μήκους 34 χιλιομέτρων μεταξύ του σταθμού Kağıthane στο κέντρο της Κωνσταντινούπολης και του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης διαθέτει τα ταχύτερα τρένα στην Τουρκία. Τα οχήματα που κινούνται στη γραμμή του μετρό είναι το πρώτο αυτοματοποιημένο έργο μετρό χωρίς οδηγό της Κίνας με ταχύτητα 120 km/h για την αγορά του εξωτερικού.
Υπογράφηκε σύμβαση με την Τουρκία για 60 βαγόνια στη γραμμή του μετρό 176 τοις εκατό.
Μιλώντας στο Xinhua, ο Haluk Oğuz, εμπειρογνώμονας διαχείρισης στην τουρκική θυγατρική του CRRC ZELC, είπε ότι είχαν παραδώσει 40 οχήματα και ότι οι εργασίες για τις υπόλοιπες 136 μονάδες συνεχίζονται. Ο Oğuz πρόσθεσε ότι τα οχήματα θα παράγονται στο εργοστάσιο στην Άγκυρα.
Ο Faruk Bostancı, Επικεφαλής Διοικητικών Υποθέσεων του CRRC Τουρκίας, δήλωσε: «Καθώς η παραγωγή συνεχίζεται, νέες προσθήκες στη γραμμή θα αυξήσουν τη συχνότητα των τρένων και θα παρέχουν ένα ταχύτερο και πιο βολικό δίκτυο μεταφοράς για τους Κωνσταντινούπολης».
Ο Yalçın Eyigün, Γενικός Διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Επενδύσεων Υποδομής του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών της Τουρκίας, επαίνεσε τον Κινέζο εταίρο για την υπέρβαση όλων των ειδών των δυσκολιών κατά τη διάρκεια του έργου παρά τα εμπόδια που προκλήθηκαν από την πανδημία COVID-19.
Το CRRC ZELC έχει προμηθεύσει περισσότερα από 400 οχήματα μετρό στην Τουρκία τα τελευταία δέκα χρόνια και σήμερα λειτουργεί στις τρεις μεγαλύτερες πόλεις της, την Κωνσταντινούπολη, την Άγκυρα και τη Σμύρνη.
Η επίσημη θέση σε λειτουργία του ταχύτερου μετρό της Τουρκίας είναι ένα από τα χαρακτηριστικά παραδείγματα για την ενίσχυση της εμπορικής συνεργασίας Κίνας-Τουρκίας. Η Κίνα και η Τουρκία είναι κράτη μέλη του οργανισμού G20 και σημαντικές αναδυόμενες οικονομίες του κόσμου. Τα τελευταία χρόνια, υπό την καθοδήγηση του Κινέζου προέδρου Σι Τζινπίνγκ και του Τούρκου Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, η εμπορική συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών βαθαίνει σταθερά. Κατά τη Σύνοδο Κορυφής της Αττάλειας της G2015, τον Νοέμβριο του 20, υπογράφηκε μνημόνιο εναρμόνισης μεταξύ των δύο χωρών για το Belt, Road and Middle Corridor και άνοιξε μια νέα σελίδα στην εμπορική συνεργασία μεταξύ τους. Αργότερα, τέθηκαν επίσημα σε λειτουργία μια σειρά έργων όπως το δεύτερο στάδιο της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη, ο θερμοηλεκτρικός σταθμός Hunutlu και το εργοστάσιο Kazan Trona.
Ενάντια στην επιδημία του COVID-2020 που εμφανίστηκε ξαφνικά το 19, η Κίνα και η Τουρκία συνεργάστηκαν εκτενώς παρέχοντας η μία στην άλλη αντιεπιδημικά υλικά, ανταλλάσσοντας εμπειρία μάχης και παραγωγή εμβολίων και έγιναν τα δύο μέλη της G20 που σημείωσαν ανάπτυξη κατά τη διάρκεια του έτους. Ταυτόχρονα, η υπηρεσία εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης, που συνδέει την κινεζική πόλη Xi'an με την Κωνσταντινούπολη, άρχισε να λειτουργεί κανονικά μία φορά την εβδομάδα. Αυτές οι αποστολές ενίσχυσαν την εδραίωση της συνολικής συνδεσιμότητας στην ευρασιατική περιοχή, παρά τις αρνητικές επιπτώσεις της επιδημίας.
Την περίοδο από το 2021, σε μια εποχή που η παγκόσμια επιδημία εξαπλώθηκε γρήγορα, οι περιφερειακές συγκρούσεις έχουν ενταθεί, η παγκόσμια κρίση ενεργειακής ασφάλειας και οι υψηλές πληθωριστικές πιέσεις έχουν αυξηθεί και οι παγκόσμιες απαιτήσεις ήταν αδύναμες, η εμπορική συνεργασία μεταξύ Κίνας και Τουρκίας παρόλα αυτά μεγάλωσε και έδειξε την ισχυρή του ανθεκτικότητα. Το 2021, οι επενδύσεις των κινεζικών επιχειρήσεων στην Τουρκία αυξήθηκαν κατά 300%. Ο συνολικός όγκος επενδύσεων της Κίνας στην Τουρκία έφτασε τα 3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Στο τέλος του 2021, η συνολική αξία των συμβάσεων που εκτελούνται από κινεζικές επιχειρήσεις στην Τουρκία έφτασε τα 28 δισεκατομμύρια 480 εκατομμύρια δολάρια. Τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2022, ο όγκος του διμερούς εμπορίου μεταξύ Κίνας και Τουρκίας αυξήθηκε κατά 19,1% και έφτασε τα 29 δισεκατομμύρια δολάρια.
Σήμερα, η εμπορική συνεργασία μεταξύ Κίνας και Τουρκίας αναπτύσσεται σταθερά. Με την επένδυση της Τουρκίας, παγκόσμιες μάρκες όπως τα Burger King και Godiva έχουν κερδίσει την εκτίμηση των Κινέζων καταναλωτών. Η αλυσίδα παγωτού MADO έχει ανοίξει υποκαταστήματα σε πολλές πόλεις της Κίνας. Το κεράσι, το φιστίκι και το ροδόνερο καταγωγής Τουρκίας είναι τα προϊόντα που προτιμούν συχνά οι Κινέζοι καταναλωτές. Η εμπορική συνεργασία μεταξύ Κίνας και Τουρκίας έφερε ευτυχία και όφελος στους λαούς των δύο χωρών και ενίσχυσε την παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη.
Το 20ο Εθνικό Συνέδριο του Κομμουνιστικού Κόμματος Κίνας ολοκληρώθηκε πρόσφατα με επιτυχία. Η Κίνα έχει ξεκινήσει το νέο της ταξίδι για την ολοκληρωμένη οικοδόμηση της σοσιαλιστικής σύγχρονης χώρας. Η Κίνα τόνισε ότι θα επιμείνει στην πολιτική του ανοίγματος με βάση το διπλό κέρδος και ότι είναι έτοιμη να μοιραστεί τις ευκαιρίες που προκύπτουν στην ανάπτυξή της με άλλες χώρες. Παράλληλα με αυτό, η Τουρκία προχωρά με ταχείς ρυθμούς για την επίτευξη των στόχων που τέθηκαν στο έργο «όραμα 2023». Με την ενδυνάμωση της μεταξύ τους συνεργασίας μέρα με τη μέρα και τη συγχώνευση συμφερόντων, θεωρείται ότι θα ανοίξει μια νέα σελίδα στην εδραίωση της στρατηγικής συνεργασίας Κίνας-Τουρκίας και θα φέρει μεγαλύτερη ευτυχία στους λαούς της Κίνας και της Τουρκίας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει