Η Γενική Διεύθυνση ESHOT θα εξοικονομήσει χρήματα και θα προστατεύσει το περιβάλλον με τη νέα της εφαρμογή που αποτρέπει τον χρόνο αδράνειας των λεωφορείων στην τελευταία στάση, μεταφορά και γκαράζ. Χάρη στην εκπαίδευση των οδηγών και το αυτόματο σύστημα απενεργοποίησης του κινητήρα, αναμένεται εξοικονόμηση καυσίμου περίπου 2023 εκατομμυρίων TL το 60. Με αυτόν τον τρόπο θα αποτραπούν επίσης 6 τόνοι εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Η Γενική Διεύθυνση ESHOT του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης μείωσε το αποτύπωμα άνθρακα της πόλης, εξοικονομώντας ταυτόχρονα το κόστος καυσίμων των λεωφορείων με τις προσπάθειές της να αυξήσει την ενεργειακή απόδοση. Στο πλαίσιο των μελετών που πραγματοποιήθηκαν στο ESHOT, οι χρόνοι λειτουργίας στο ρελαντί (η κατάσταση ρελαντί του κινητήρα) μειώθηκαν σημαντικά ως αποτέλεσμα του συστήματος διαχείρισης και παρακολούθησης του στόλου προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου, η τιμή του οποίου είναι αυξάνεται μέρα με τη μέρα.
Εξοικονόμηση 29 εκατομμυρίων TL σε έξι μήνες
Πρώτα απ 'όλα, πραγματοποιήθηκαν δραστηριότητες ευαισθητοποίησης και ευαισθητοποίησης για τους οδηγούς για τη μείωση του χρόνου αναμονής στο ρελαντί στους χώρους τελευταίας στάσης, μεταφοράς και γκαράζ. Με το νέο σύστημα που αναπτύχθηκε, τέθηκε σε χρήση το αυτόματο σύστημα απενεργοποίησης του κινητήρα, το οποίο θα επιτρέπει στα λεωφορεία να λειτουργούν στο ρελαντί για το πολύ 5 λεπτά. Έτσι, το δεύτερο εξάμηνο του 2022, παρατηρήθηκε μείωση περίπου 50 τοις εκατό στα ποσοστά αδράνειας. Αποτράπηκε συνολικά 1 εκατομμύριο 200 χιλιάδες λίτρα κατανάλωσης καυσίμου και επιτεύχθηκε εξοικονόμηση περίπου 29 εκατομμυρίων TL.
Atak: "Έχει δημιουργηθεί σύστημα παρακολούθησης"
Ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της ESHOT, Eser Atak, δήλωσε: «Υπάρχει μια παγκόσμια κλιματική κρίση. Ένας από τους σημαντικότερους λόγους για αυτό είναι η υπερβολική αύξηση της ποσότητας άνθρακα που απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Η μείωση αυτού είναι πολύ σημαντική. Όλοι και κάθε όργανο έχει ευθύνη ως προς αυτό. Ως Γενική Διεύθυνση ESHOT, εργαζόμαστε με αυτή τη συνείδηση. Στόχος μας ήταν να μειώσουμε τους χρόνους αδράνειας προκειμένου να μειώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο τις εκπομπές άνθρακα από τα λεωφορεία μας. Έχουμε ελαχιστοποιήσει τους χρόνους αδράνειας σε τερματικούς σταθμούς, κόμβους και χώρους γκαράζ. Αυτό το παρακολουθούμε από τους ενσωματωμένους υπολογιστές», είπε.
Ο στόχος είναι 60 εκατομμύρια TL και καθαρότερος αέρας
Δηλώνοντας ότι το σύστημα θα μειώσει τις εκπομπές άνθρακα καθώς και το κόστος των καυσίμων, ο Atak είπε: «Ενημερώσαμε τους φίλους οδηγούς μας, που χρησιμοποιούν οχήματα με βαρύ ρελαντί. Παράλληλα με το έργο, αναπτύξαμε και ένα σύστημα αυτόματου κλεισίματος. Ακόμα κι αν ο οδηγός το ξεχάσει, το όχημα σταματά αυτόματα μετά από 5 λεπτά το πολύ. Έτσι, έχουμε εξοικονομήσει 50 τοις εκατό από το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Προβλέπουμε 2,5 εκατομμύρια λίτρα εξοικονόμησης καυσίμων το επόμενο έτος. Όταν υπολογίσουμε την τρέχουσα τιμή λίτρου καυσίμου, θα εξοικονομήσουμε περίπου 60 εκατομμύρια TL. Ταυτόχρονα, θα αποτρέψουμε περίπου 6 τόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ετησίως. Αυτός είναι ένας αριθμός που ισοδυναμεί με το οξυγόνο που παρέχει ένα δάσος με περίπου 700 χιλιάδες δέντρα», είπε.
«Ζητάμε κατανόηση από τους οδηγούς μας»
Ο Eser Atak, ο οποίος κάλεσε επίσης τους κατοίκους της Σμύρνης να είναι ευαισθητοποιημένοι σε αυτό το ουσιαστικό έργο που ξεκίνησε η ESHOT, ολοκλήρωσε τα λόγια του ως εξής: «Ειδικά το καλοκαίρι, στις τελευταίες στάσεις και κέντρα μεταφοράς, ενώ το όχημα περιμένει, οι επιβάτες μας θέλουν τα κλιματιστικά να μένουν αναμμένα για να διατηρείται το όχημα δροσερό και τα συστήματα θέρμανσης να λειτουργούν το χειμώνα.θέλει. Αυτό απαιτεί ο κινητήρας να παραμείνει αναμμένος για επιπλέον χρόνο προτού το όχημα κινηθεί. Επομένως, υπάρχει μια σοβαρή κατανάλωση καυσίμου και πόρων συνολικά. Πρέπει να το προλάβουμε. Αναμένουμε ευαισθησία από όλους τους συμπατριώτες μας για αυτό το θέμα και τους ζητάμε να είναι κατανοητοί απέναντι στους οδηγούς μας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει