Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Adil Karaismailoğlu, υπογράμμισε ότι αύξησαν το σιδηροδρομικό δίκτυο στα 13 χιλιάδες 150 χιλιόμετρα και ότι ως Υπουργείο έχουν υλοποιήσει ένα έργο σιδηροδρομικού συστήματος 320 χιλιομέτρων στις αστικές συγκοινωνίες και ανακοίνωσε ότι ο προϋπολογισμός επένδυσης σιδηροδρόμων, που βρίσκεται σε εξέλιξη με τα αστικά σιδηροδρομικά συστήματα, είναι 27 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu παρευρέθηκε στην εισαγωγική συνάντηση για τη στρατηγική και το σχέδιο δράσης για τη βιώσιμη και έξυπνη κινητικότητα. Εκφράζοντας ότι ως Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, προετοιμάζονται για ένα νέο ιστορικό ξεκίνημα με τον Τουρκικό αιώνα, σύμφωνα με τον στόχο της Τουρκίας να «γίνει παγκόσμια υπερδύναμη logistics» και «να είναι μία από τις 10 μεγαλύτερες οικονομίες στον κόσμο», ο Karaismailoğlu είπε, «Υπάρχουν 5 Πραγματοποιούμε τις επενδύσεις μας, για τις οποίες καταβάλαμε μεγάλη προσπάθεια, με σχεδόν 700 χιλιάδες συναδέλφους σε σχεδόν χίλια εργοτάξια και στα σημεία εξυπηρέτησης μας, με έμφαση στην κινητικότητα, την επιμελητεία και την ψηφιοποίηση στο πλαίσιο του ολιστική ανάπτυξη και το όραμα «Μεταφορές 2053». Σχεδιάζοντας το μέλλον σήμερα, λαμβάνουμε υπόψη τις εξελίξεις στην τεχνολογία και τις παγκόσμιες τάσεις και παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις στον κόσμο. Στο πλαίσιο αυτό, η μελέτη «Στρατηγική και Σχέδιο Δράσης για Βιώσιμη και Ευφυή Κινητικότητα» και άλλες μελέτες που σχετίζονται με τον Οδηγό Σχεδιασμού του Κέντρου Κινητικότητας, τον Δείκτη Βιώσιμης και Ευφυούς Κινητικότητας, που αποτελούν το προϊόν αυτής της μελέτης, είναι προϊόντα αυτού του οράματος. Η ελαχιστοποίηση των εξωτερικών επιπτώσεων των μεταφορών είναι ο κύριος και κοινός στόχος των υπευθύνων λήψης αποφάσεων στον τομέα των μεταφορών σήμερα.
ΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΣΤΕΚΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΜΗΔΕΝ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΑΕΡΙΩΝ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ
Επισημαίνοντας ότι οι έννοιες «απανθρακοποίηση», «ηλεκτροδότηση», «ασφάλεια», «ψηφιοποίηση» και «προσβασιμότητα» έρχονται στο προσκήνιο όταν εξετάζουν τους τομείς εστίασης στις μεταφορές για την επίτευξη αυτού του στόχου, ο Karaismailoğlu υπενθύμισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συναίνεση τον Δεκέμβριο του 2019. Ο Karaismailoğlu είπε, «Αυτή η συμφωνία βασικά στοχεύει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα που προσανατολίζονται στις μεταφορές κατά 2030% στην ευρωπαϊκή ήπειρο έως το 50 και στην επίτευξη του στόχου για μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050. Ως Τουρκία, ακολουθούμε πάντα στενά αυτές και παρόμοιες πρακτικές που θα επηρεάσουν την ισορροπία δυνάμεων στην παγκόσμια οικονομία. Ως εκ τούτου, στη «Στρατηγική και Σχέδιο Δράσης για τη Βιώσιμη και Έξυπνη Κινητικότητα». Συμπεριλάβαμε τους στόχους της ανάπτυξης βιώσιμων και έξυπνων μεταφορών, πράσινων πρακτικών στη θάλασσα και στα πράσινα λιμάνια, τις σιδηροδρομικές μεταφορές, τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών και την επέκταση της χρήσης οχημάτων μικροκινητικότητας. Εξάλλου; Με την ένταξη της χώρας μας στη Συμφωνία του Παρισιού, έχουν επίσης ξεκινήσει μελέτες για τον καθορισμό βραχυπρόθεσμων, μεσοπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων στρατηγικών στόχων και δράσεων σύμφωνα με τον «Στόχο Καθαρών Μηδενικών Εκπομπών 2053» και την «Πολιτική Πράσινης Ανάπτυξης». Επιπλέον, λαμβάνουμε συγκεκριμένα μέτρα για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου που προσανατολίζονται στις μεταφορές στο μηδέν, σύμφωνα με τον στόχο μας για μηδενικές εκπομπές για το 2053.
ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 13 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΜΗΚΟΥΣ ΣΕ 177 ΕΡΓΑ
«Η θέση των σιδηροδρόμων είναι πολύ σημαντική σε αυτό το όραμα του πράσινου μετασχηματισμού που έχουμε ορίσει ως Τουρκία», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών, Karaismailoğlu, και είπε ότι οι εθνικές σιδηροδρομικές επενδύσεις, τα σημαντικά έργα οδικών, αεροπορικών και επικοινωνιών συμβάλλουν σημαντικά στην ολιστική ανάπτυξη και βιωσιμότητα. στις μεταφορές. Υπογραμμίζοντας ότι έχουν επενδύσει 2003 δισεκατομμύρια λίρες στους σιδηροδρόμους από το 346,6, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι συνεχίζουν να επενδύουν σε σιδηροδρομικά συστήματα στις αστικές μεταφορές. Σημειώνοντας ότι έχουν ξαναχτίσει την Τουρκία με σιδερένια δίχτυα, ο Karaismailoğlu είπε: «Φέραμε τη νέα γενιά σιδηροδρομικών και αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών μαζί με το έθνος μας. Ως πρώτη δουλειά, ανανεώσαμε όλα τα υπάρχοντα σιδηροδρομικά μας δίκτυα. Παρουσιάσαμε τη χώρα μας στη διαχείριση τρένων υψηλής ταχύτητας. Κατασκευάσαμε 1460 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας. Αυξήσαμε το σιδηροδρομικό μας δίκτυο στα 13 χιλιάδες 150 χιλιόμετρα. Ως Υπουργείο υλοποιήσαμε το έργο του σιδηροδρομικού συστήματος των 320 χιλιομέτρων στις αστικές συγκοινωνίες. Συνολικά 13 χιλιόμετρα γραμμής σιδηροδρομικού συστήματος συνεχίζεται σε 177 έργα υπό κατασκευή από το Υπουργείο μας.
ΘΑ ΦΕΡΟΥΜΕ ΤΟ ΕΡΓΟ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΤΟ KAZLIÇEŞME-SİRKECİ ΑΣΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ ΣΤΟΥΣ ΛΑΟΥΣ ΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗΣ
Εξηγώντας ότι αυτή τη στιγμή επενδύουν 27 δισεκατομμύρια δολάρια στους σιδηροδρόμους μαζί με τα αστικά σιδηροδρομικά συστήματα, ο Karaismailoğlu είπε ότι τα έργα δεν είναι μόνο ένα έργο αστικών μεταφορών, αλλά και περιβαλλοντικά βιώσιμα έργα που περιλαμβάνουν χώρους αναψυχής και πεζοπορίας. Εκφράζοντας ότι ένα από τα καλύτερα παραδείγματα αυτών είναι το έργο μετασχηματισμού με προσανατολισμό στις αστικές μεταφορές και την αναψυχή Kazlıçeşme-Sirkeci, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu είπε ότι η γραμμή σιδηροδρομικού συστήματος μήκους 8,5 χιλιομέτρων μεταξύ Kazlıçeşme και Sirkeci, η οποία ήταν σε αδράνεια, ανακατασκευάστηκε προσανατολισμένο προς τους πεζούς και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο. Επιπλέον, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι είναι ένα σημαντικό έργο από άποψη βιωσιμότητας με μια νέα περιοχή πρασίνου 74 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων στην ίδια διαδρομή, 7,5 χιλιόμετρα ποδήλατο και 6,5 χιλιόμετρα πεζόδρομο, 10 χιλιάδες 120 τετραγωνικά μέτρα και χώρο αναψυχής, και ότι θα φέρουν το έργο σε επαφή με την Κωνσταντινούπολη το συντομότερο δυνατό.
ΕΧΟΥΜΕ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΤΟΠΙΚΑ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥΣ
Τονίζοντας ότι κάνουν πολύ σημαντικό έργο στους σιδηροδρόμους, ειδικά στα σιδηροδρομικά οχήματα, ο Karaismailoğlu είπε ότι έχουν ολοκληρώσει τις εργασίες για την παραγωγή του πρώτου εθνικού και εγχώριου ηλεκτρικού τρένου με ταχύτητα 160 χιλιομέτρων την ώρα. Εκφράζοντας ότι έχουν περάσει 10 χιλιάδες χιλιόμετρα στις δοκιμές, ο Karaismailoğlu είπε ότι θα ξεκινήσουν τη μαζική παραγωγή αφού λάβουν σύντομα το πιστοποιητικό. Επίσης, υπογραμμίζοντας ότι συνεχίζονται οι σχεδιασμοί οχημάτων με ταχύτητα 225 χιλιομέτρων, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι πρώτα θα παράγουν τα πρωτότυπά τους και στη συνέχεια θα ξεκινήσουν τη μαζική παραγωγή. Σημειώνοντας ότι μέχρι το 2035 θα υπάρχει αγορά 17.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για σιδηροδρομικά οχήματα μόνο για την Τουρκία, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι θα το ολοκληρώσουν σε μεγάλο βαθμό σε εγχώριο και εθνικό επίπεδο.
ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΟΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΦΑΣΗ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΟΡΥΘΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Ο Karaismailoğlu, από την άλλη, σημείωσε ότι συνεχίζουν να εργάζονται για τη σταδιακή κατάργηση των οχημάτων ορυκτών καυσίμων από το αστικό περιβάλλον και συνέχισε τη δήλωσή του ως εξής:
«Σχεδιάζουμε να εφαρμόσουμε το Έργο Προσδιορισμού Θέσης Σταθμών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων και Δημιουργία Προγράμματος Προσομοίωσης προκειμένου να αναπτύξουμε μια κατάλληλη υποδομή φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα που θα συμβάλει στη μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο και των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Επιπλέον, οι εξελίξεις και οι αλλαγές στη μεταφορά οχημάτων μικροκινητικότητας, η χρήση των οποίων αυξάνεται μέρα με τη μέρα στη χώρα μας, έχει διευρύνει τους χώρους χρήσης αυτών των οχημάτων. Για παράδειγμα, έχουμε κάνει ένα σημαντικό βήμα ως Υπουργείο στις μεταφορές εμπορευμάτων. Η PTT άρχισε να κάνει τις παραδόσεις της με οχήματα ηλεκτρονικών σκούτερ. Αυτά τα οχήματα είναι και φιλικά προς το περιβάλλον και έχουν χαμηλό κόστος λειτουργίας, 7-8 φορές χαμηλότερο από άλλα οχήματα ορυκτών καυσίμων. Με αυτήν την επίγνωση, ο αριθμός των ηλεκτρονικών σκούτερ που χρησιμοποιούνται στο PTT αυξήθηκε από 2022 τον Αύγουστο του 500 σε 2022 τον Δεκέμβριο του 700 αυξάνοντας συνεχώς τον αριθμό των οχημάτων. Προβλέπεται ότι ο αριθμός των κοινών 4.6 εκατομμυρίων ηλεκτρονικών σκούτερ παγκοσμίως θα αυξηθεί 2024 φορές μέχρι το 6. Οι προβλέψεις υποστηρίζουν το γεγονός ότι θα δούμε οχήματα μικροκινητικότητας πολύ κοινά σε πολλαπλές χρήσεις σε πόλεις του μέλλοντος».
ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΣΟΥΜΕ ΤΑ ΠΡΩΤΑ Συγκεκριμένα ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΚΕΝΤΡΩΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΓΚΥΡΑ
«Στρατηγική και Σχέδιο Δράσης Βιώσιμης και Έξυπνης Κινητικότητας» του Υπουργείου. Ο Karaismailoğlu, ο οποίος υπογράμμισε ότι το όραμα της κινητικότητας, της επιμελητείας, της ψηφιοποίησης αντιμετωπίζεται με μια ευρεία προοπτική από τη διαχειρισιμότητα στην ασφάλεια και την ασφάλεια, από την τεχνολογία στην οικονομική διαχείριση, από την περιβαλλοντική βιωσιμότητα στην προσβασιμότητα, μοιράστηκε τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με το σχέδιο δράσης:
«Στο πλαίσιο αυτό, έχουν καθοριστεί ο μελλοντικός οδικός χάρτης και οι βασικοί τομείς εστίασης του υπουργείου μας στον τομέα της κινητικότητας, που καλύπτουν όλους τους τρόπους μεταφοράς σε εθνικό και αστικό επίπεδο. Προς αυτή την κατεύθυνση, σχεδιάζεται η ανάπτυξη στρατηγικών και πολιτικών για τη διασφάλιση της βιώσιμης, περιβαλλοντικής και ολιστικής κινητικότητας ατόμων, αγαθών και υπηρεσιών και η υλοποίηση δράσεων που σχετίζονται με αυτές τις πολιτικές. Επιπλέον, η μελέτη του σχεδίου δράσης θα κοινοποιηθεί στους σχετικούς ενδιαφερόμενους φορείς στο εγγύς μέλλον. Στο πλαίσιο των εργασιών που πραγματοποιήσαμε σε συνεργασία με το Τεχνικό Πανεπιστήμιο Yıldız, αναπτύχθηκε ο Δείκτης Βιώσιμης, Έξυπνης Κινητικότητας (SAHİ) και με αυτόν τον δείκτη, οι αστικές επενδύσεις μας θα εναρμονιστούν με τους στόχους κινητικότητας των πόλεων, προσδιορίζοντας περιοχές που στο πλαίσιο της κινητικότητας. Με τη μελέτη αυτή καθορίστηκε κοινό όραμα και στόχοι σε τοπικό και κεντρικό επίπεδο. Έτσι, η δομή διακυβέρνησης θα ενισχυθεί και τα δεδομένα για την αστική κινητικότητα θα μοιράζονται σε ένα οικοσύστημα όπου θα συμμετέχουν όλοι οι ενδιαφερόμενοι, δηλαδή στην «Πλατφόρμα Κινητικότητας» που θα εφαρμόσουμε. Σε αυτή την πλατφόρμα θα ανακοινωθούν οι βαθμολογίες των μητροπολιτικών δήμων από τον Δείκτη Βιώσιμης και Έξυπνης Κινητικότητας και θα παρακολουθείται εδώ η κατάσταση των δήμων σύμφωνα με τα αποτελέσματα του δείκτη. Επιπλέον, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης διαχείρισης κινητικότητας, πραγματοποιήθηκαν εργασίες αρχιτεκτονικής εφαρμογής Mobility as a Service (MaaS) για τη διαχείριση ενός ενιαίου δικτύου μεταφορών σε εθνικό και αστικό επίπεδο ειδικά για τη χώρα μας. Οι εργασίες ανάπτυξης εφαρμογών μας σύμφωνα με αυτήν την αρχιτεκτονική εφαρμογών συνεχίζονται. Ως αποτέλεσμα αυτής της μελέτης, εκπονήθηκε ένας «Οδηγός Σχεδιασμού Κέντρου Κινητικότητας» σε συνεργασία με το Τεχνικό Πανεπιστήμιο Yıldız. Τα κέντρα κινητικότητας προσφέρουν περιοχές όπου οι άνθρωποι μπορούν να ταξιδέψουν με πιο φιλικές προς το περιβάλλον, ολοκληρωμένες, προσβάσιμες και βιώσιμες υπηρεσίες μεταφοράς. Αυτά τα κέντρα είναι περιοχές όπου συνδυάζονται περισσότεροι από ένας καινοτόμοι, φιλικοί προς το περιβάλλον, κοινόχρηστοι και ηλεκτρικοί τύποι μεταφοράς και οι υπηρεσίες που παρέχονται σε αυτό το πλαίσιο θα συμβάλουν σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον, ολοκληρωμένες και προσβάσιμες μεταφορές. Αυτός ο οδηγός θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη διάδοση της νέας γενιάς, φιλικών προς το περιβάλλον υπηρεσιών κινητικότητας στις αστικές μεταφορές και στην αποκάλυψη της κινητήριας δύναμης των κέντρων κινητικότητας στην αλλαγή των προτιμήσεων των ανθρώπων στις μεταφορές με βιώσιμο τρόπο. Αυτή η μελέτη θα αποτελέσει σημαντικό οδηγό για όλους τους σχετικούς φορείς και οργανισμούς που θα δημιουργήσουν κέντρα κινητικότητας σε όλη τη χώρα, ιδιαίτερα τις τοπικές κυβερνήσεις. Επιπλέον, ως Υπουργείο, θα εφαρμόσουμε τα πρώτα συγκεκριμένα παραδείγματα κέντρων κινητικότητας στην Κωνσταντινούπολη και την Άγκυρα».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει