Το έργο του τρένου μεγάλης ταχύτητας Άγκυρα-Σμύρνη, το οποίο ανατέθηκε στην ERG İnşaat για 2 δισεκατομμύρια 163 εκατομμύρια ευρώ και του οποίου ο διαγωνισμός αντιτάχθηκε για λόγους «παρατυπίας» και «παρανομίας», εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας. Ο γιγαντιαίος διαγωνισμός χαρακτηρίστηκε ως ο «μεγαλύτερος διαγωνισμός στην ιστορία της Δημοκρατίας».
Ο διαγωνισμός για το έργο του τρένου μεγάλης ταχύτητας Άγκυρα-Σμύρνη, ο οποίος δόθηκε στην ERG İnşaat έναντι 2 δισ. 163 ευρώ, χορηγήθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας. Ο γιγαντιαίος διαγωνισμός αντιτάχθηκε με λόγους «παρατυπίας» και «παρανομίας».
Σύμφωνα με τα νέα του Eneshan Solmaz από το OdaTV; Το 13ο Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από απόφαση του τοπικού δικαστηρίου, αποφάσισε ότι δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις ακύρωσης του διαγωνισμού.
Η ERG İnşaat, η οποία κέρδισε την υπόθεση, ζήτησε αύξηση κατά 65 τοις εκατό στο τέλος της δημοπρασίας, επικαλούμενη τις διακυμάνσεις στο ξένο νόμισμα. Εάν το Υπουργείο Μεταφορών εγκρίνει, θα έχει επιπλέον κόστος 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ "ΜΕ ΕΥΚΑΙΡΙΑ"
Ο διαγωνισμός για τον δρόμο YHT Άγκυρα-İzmir κατακυρώθηκε στην ERG İnşaat στις 14 Οκτωβρίου 2020, με «διαπραγματεύσιμη μέθοδο» 2 δισεκατομμυρίων 163 εκατομμυρίων ευρώ.
Υπογράφηκε συμφωνία δανείου χρηματοδότησης 2.3 δισεκατομμυρίων δολαρίων με το Ηνωμένο Βασίλειο για τις εργασίες στο πλαίσιο του έργου που χρηματοδοτείται από εξωτερικό. Η τράπεζα που έδωσε αυτό το δάνειο ήταν η ελβετική Credit Suisse, το όνομα της οποίας δεν έχει πέσει από την ατζέντα με το «ξέπλυμα χρήματος».
ΕΙΚΟΝΟΜΕΝΗ «ΠΑΡΑΤΥΠΙΑ» ΚΑΙ «ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ»
Το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σμύρνη, το οποίο ορίζεται ως ο «μεγαλύτερος διαγωνισμός στην ιστορία της Δημοκρατίας», δεν ήταν ποτέ στην ημερήσια διάταξη από την ημερομηνία του διαγωνισμού το 2020.
Προβλήθηκε ο ισχυρισμός ότι, ενώ θα έπρεπε να προετοιμαστεί σύμφωνα με τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις πρακτικές κατευθυντήριες γραμμές για τις συμβάσεις εξωτερικής βοήθειας (PRAG) σε έργα που χρηματοδοτούνται διεθνώς, αυτοί οι κανόνες δεν τηρήθηκαν.
Ενώ κάθε διαγωνισμός με χρηματοδότηση από το εξωτερικό άνω των 5 εκατομμυρίων ευρώ έπρεπε να γίνει με τη μέθοδο του «ανοιχτού διαγωνισμού», ο διαγωνισμός που ανατέθηκε στην ERG İnşaat έγινε με τη μέθοδο «διαπραγμάτευσης». Στον διαγωνισμό αγνοήθηκαν και τα τεχνικά κριτήρια προσόντων.
ΜΕΤΑΦΕΡΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ
Για όλους αυτούς τους λόγους, υποβλήθηκε μήνυση στο 15ο Διοικητικό Δικαστήριο της Άγκυρας, υποστηρίζοντας ότι ο διαγωνισμός ήταν ενάντια στη διαδικασία. Το δικαστήριο ενέκρινε τον διαγωνισμό. Στη συνέχεια, η κατασκευαστική εταιρεία KMB προχώρησε στη διαδικασία προσφυγής και προσέφυγε στο Συμβούλιο της Επικρατείας.
TCA: ΑΠΟΚΡΥΦΟ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ
Στην αίτηση που υποβλήθηκε στο Συμβούλιο της Επικρατείας, υποστήριξε ότι παραβιάστηκαν οι αρχές του «ανταγωνισμού και της διαφάνειας», που συγκαταλέγονται στις βασικές αρχές του διαγωνισμού, ότι ο διαγωνισμός έγινε με τη διαδικασία της «πρόσκλησης» και ότι « διαδικασία» και «κεντρικό δίκτυο» αγνοήθηκαν εντελώς.
Πράγματι, αποκαλύφθηκε στην έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου κατά τη διάρκεια της δίκης ότι· Από την κοινή γνώμη κρύφτηκε το αποτέλεσμα 9 γιγαντιαίων διαγωνισμών που έδωσε το υπουργείο Μεταφορών. Το κόστος των κρυφών διαγωνισμών ήταν 93 δισεκατομμύρια 895 εκατομμύρια τουρκικές λίρες. Ένας από τους κρυφούς διαγωνισμούς ήταν ο διαγωνισμός για τα τρένα υψηλής ταχύτητας Άγκυρας-Σμύρνης με κόστος 2 δισ. 163 εκατ. ευρώ.
Η εταιρεία που κέρδισε τον διαγωνισμό ήταν η εταιρεία ERG İnşaat. Προηγουμένως, ήταν στην ημερήσια διάταξη με τον διαγωνισμό του αυτοκινητόδρομου Αδάνων-Ποζάντι με το μοντέλο «Build-Operate-Transfer» αξίας 4 δισ. TL.
Ο βουλευτής του CHP Deniz Yavuzyılmaz ισχυρίστηκε ότι υπήρξε δημόσια ζημία 156 εκατομμυρίων ευρώ σε αυτόν τον διαγωνισμό.
Η 'ΑΔΕΙΑ' ΔΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ
Την περασμένη εβδομάδα, το 13ο Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας έθεσε το τελικό σημείο στον διαγωνισμό του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Σμύρνης-Άγκυρας, ο οποίος δεν ήταν ποτέ στην ημερήσια διάταξη.
Ο Πρόεδρος Nevzat Özgür, τα μέλη Süleyman Hilmi Aydın, Dr.Hasan Gül, İlker Sert, Fatih Mert Χειροκροτήματα έκριναν ομόφωνα την απόφαση του 15ου Διοικητικού Δικαστηρίου της Άγκυρας και αποφάσισαν ότι δεν υπήρχε λόγος να «επιστραφεί» ο διαγωνισμός.
Η ERG CONSTRUCTION ΖΗΤΗΣΕ ΥΨΗΛΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ
Η ERG Construction, η οποία κέρδισε την υπόθεση, ζήτησε αύξηση 65 τοις εκατό στο τέλος της δημοπρασίας, επικαλούμενη τις διακυμάνσεις στο ξένο νόμισμα. Αυτό θα επιφέρει ένα νέο πρόσθετο κόστος περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Αναφέρεται ότι το αίτημα της ERG Construction για επιπλέον χαράτσι θα συζητηθεί και θα αποφασιστεί από το Υπουργείο Μεταφορών εντός αυτής της εβδομάδας.
ΑΚΚΟΥΜ: ΘΑ ΤΟ ΠΑΡΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΥΨΗΛΗ ΔΙΚΑΙΟΔΟΣΙΑ
Ο Faruk Akkum, ιδιοκτήτης της εταιρείας KMB, ο οποίος πήγε στο Συμβούλιο της Επικρατείας για την ακύρωση του διαγωνισμού, δήλωσε ότι η αιτιολογημένη απόφαση δεν έχει φτάσει ακόμα στα χέρια τους και είπε: «Θα παρακολουθήσουμε αυτό το θέμα μέχρι το τέλος, εάν αναγκαίο, θα πάμε στο ανώτατο δικαστικό όργανο. Η διαδικασία και η ανακάλυψη αυτού του διαγωνισμού, όλα είναι λάθος», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει