«Με το Marmaray, όχι μόνο οι αστικές μεταφορές επιβατών, αλλά και οι κύριες και εμπορευματικές μεταφορές έγιναν αδιάκοπες.Τα τρένα υψηλής ταχύτητας διέρχονται από το Marmaray. HalkalıΦτάνοντας μέχρι το .
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που ελήφθησαν από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, το Marmaray, το οποίο συνδέει την ασιατική και την ευρωπαϊκή πλευρά κάτω από τη θάλασσα, έχει μεταφέρει σχεδόν 9 εκατομμύρια επιβάτες τα 784 χρόνια από τότε που τέθηκε σε λειτουργία.
Πέρασαν 29 χρόνια από τότε που το Marmaray, που ονειρευόταν ο σουλτάνος Abdülmecid, τέθηκε σε λειτουργία στις 2013 Οκτωβρίου 9 με τη συμμετοχή του Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και πολλών ξένων πολιτικών.
Το Marmaray, το σιδηροδρομικό έργο που σχεδιάστηκε σύμφωνα με τις ανάγκες με την υψηλή του χωρητικότητα, που δεν μολύνει το περιβάλλον χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια, έχει σχεδιαστεί για να διατηρήσει την υγιή αστική ζωή της Κωνσταντινούπολης, να προσφέρει μια σύγχρονη αστική ζωή και ευκαιρίες αστικών συγκοινωνιών στους πολίτες, και να διατηρήσει τα φυσικά ιστορικά χαρακτηριστικά της πόλης.
Το Marmaray, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία στην 90ή επέτειο από την ίδρυση της Δημοκρατίας και ονομάστηκε «Project of the Century» με την 153χρονη ιστορία του, φιλοξενεί πρωτιές στον κόσμο όσον αφορά την τεχνολογική του υποδομή, το οικονομικό του μέγεθος, τη δυναμική του. έχει φέρει στις σιδηροδρομικές μεταφορές και πολλές άλλες καινοτομίες.
Μεταφέροντας σχεδόν 9 εκατομμύρια επιβάτες στα 784 χρόνια που πέρασαν, το Marmaray ένωσε τις ηπείρους σε 5,5 στάσεις για 5 χρόνια και από τις 12 Μαρτίου 2019, ο Πρόεδρος Ερντογάν παρευρέθηκε σε μια τελετή στο Gebze.Halkalı άρχισε να εξυπηρετεί σε 43 στάσεις στη γραμμή.
Μετέφερε 9,2 φορές τον πληθυσμό της χώρας και 49,5 φορές αυτόν της Κωνσταντινούπολης.
Haydarpasa-Gebze και Sirkeci-Halkalı Η γραμμή, η οποία υλοποιήθηκε με τη βελτίωση των προαστιακών γραμμών και τη σύνδεσή τους με τη σήραγγα Marmaray, βρίσκεται στο Gebze-Halkalı καθιστά δυνατή την επίτευξη μεταξύ 108 λεπτών.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που ελήφθησαν από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, το Marmaray, το οποίο έχει τη βαθύτερη σήραγγα βυθισμένων σωλήνων στον κόσμο, έχει μεταφέρει 9 φορές τον συνολικό πληθυσμό της Τουρκίας και 9,2 φορές τη μεγαλούπολη της Κωνσταντινούπολης τα 49,5 χρόνια που έχουν περάσει.
Το Marmaray, το οποίο έχει χρησιμοποιηθεί από σχεδόν 9 εκατομμύρια επιβάτες τα τελευταία 784 χρόνια, μετέφερε 2022 εκατομμύρια επιβάτες το 160.
Το Marmaray ξεκίνησε να εξυπηρετεί με επιπλέον πτήσεις τις νύχτες που συνδέουν Παρασκευή με Σάββατο και Σάββατο με Κυριακή από τις 27 Αυγούστου.
Ο υψηλότερος αριθμός επιβατών σημειώθηκε στις 653 Οκτωβρίου με 6 χιλιάδες άτομα.
Στη διαχείριση του Marmaray, υπάρχει στόλος 34 βαγονιών σε συνολικά 10 σετ τρένων, 20 εκ των οποίων είναι με 5 βαγόνια και 54 με 440 βαγόνια. Προσφέρεται συνολική χωρητικότητα επιβατών 10 χιλ. 3 επιβατών, με χωρητικότητα επιβατών 56 χιλ. 5 στα τρένα με 1.637 βαγόνια και 287 στα τρένα με 877 βαγόνια, με 72 καθημερινά δρομολόγια.
Χάρη στον Marmaray Halkalı- Η λειτουργία τρένων εκτελείται με 148 τρένα μεταξύ Gebze σε διαστήματα 15 λεπτών και μεταξύ Pendik-Ataköy σε διαστήματα 139 λεπτών με 15 τρένα.
Ενώ ο μεγαλύτερος αριθμός επιβατών που μεταφέρθηκαν στο Marmaray ήταν 6 χιλιάδες 652 άτομα στις 523 Οκτωβρίου, ο αριθμός των καθημερινών επιβατών αυξάνεται και συνεχίζει να είναι 600 χιλιάδες κατά μέσο όρο.
Παρέχοντας υπηρεσίες με 43 συνολικά σταθμούς, οι Yenikapı, Üsküdar και Sirkeci είναι από τις πιο πολυσύχναστες στάσεις του Marmaray. Το 55,39 τοις εκατό των επιβατών το χρησιμοποιεί στην ασιατική πλευρά και το 44,61 τοις εκατό στην πλευρά της Ανατολίας.
Χρησιμοποιεί επίσης τρένα υψηλής ταχύτητας και διεθνή εμπορευματικά τρένα.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy και Halkalı Στους σταθμούς εξυπηρετούνται τρένα υψηλής ταχύτητας (YHT) και τρένα κύριας γραμμής. Χάρη σε αυτή τη γραμμή, όχι μόνο οι αστικές μεταφορές επιβατών, αλλά και οι κύριες και εμπορευματικές μεταφορές έγιναν αδιάκοπες.
Τρένα υψηλής ταχύτητας περνούν από το Marmaray. HalkalıΦτάνοντας μέχρι , περνούν εμπορευματικά τρένα τη νύχτα.
Το Marmaray Bosphorus Tube Crossing, ως ο χρυσός δακτύλιος του Μεσαίου Διαδρόμου, επέτρεψε την αδιάλειπτη σιδηροδρομική μεταφορά μεταξύ των ηπείρων. Το πρώτο διεθνές εμπορευματικό τρένο, το οποίο ολοκλήρωσε τη γραμμή Κίνας-Τουρκίας σε 12 ημέρες και τη συνολική γραμμή μεταξύ Κίνας και Πράγας σε 18 ημέρες, έμεινε στην ιστορία ως το πρώτο εμπορευματικό τρένο που πήγε από την Κίνα στην Ευρώπη μέσω του Iron Silk Road και έφτασε Ευρώπη χρησιμοποιώντας το Marmaray.
Το Marmaray άνοιξε επίσης νέους δρόμους στις εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές. Στις 8 Μαΐου 2020, το εμπορευματικό τρένο που μετέφερε πλαστικές πρώτες ύλες από το Gaziantep στο Çorlu πέρασε από το Marmaray και έγινε το πρώτο εγχώριο εμπορευματικό τρένο που χρησιμοποιούσε αυτό το μέρος.
Ενώ 2 εμπορευματικά τρένα έχουν περάσει από το Marmaray μέχρι σήμερα, 234 από αυτά τα τρένα έχουν μετακινηθεί στην Ευρώπη και 1.175 στην Ασία, και τα περισσότερα από αυτά έχουν μεταφέρει φορτίο εξαγωγής.
Με την αδιάλειπτη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω του πλοίου Derince-Tekirdağ με Marmaray, έχουν εξαλειφθεί το ενδιάμεσο κόστος διακίνησης και το ακτοπλοϊκό κόστος, ενώ έχουν δημιουργηθεί ανταγωνιστικά τιμολόγια μεταφοράς τόσο σε χρόνο όσο και σε κόστος.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει