Η Alstom, ο παγκόσμιος ηγέτης στην έξυπνη και βιώσιμη κινητικότητα και ο μεγαλύτερος κατασκευαστής και εξαγωγέας της πολωνικής βιομηχανίας σιδηροδρόμων, έχει εγκαταστήσει μια γραμμή συγκόλλησης αλουμινίου στο ναυπηγείο βαγονιών της στο Βρότσλαβ. Αυτή η επένδυση είναι σύμφωνη με τη στρατηγική βιώσιμης κινητικότητας της εταιρείας και τις τάσεις στην ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, αντικαθιστώντας τον βαρύτερο και πιο δύσκολο στη μηχανή χάλυβα με, από πολλές απόψεις, ελαφρύτερο και πιο αποδοτικό αλουμίνιο. Για παράδειγμα, υψηλή αναλογία αντοχής προς βάρος και αντοχή στη διάβρωση.
Η νέα γραμμή συγκόλλησης αλουμινίου θα δημιουργήσει τουλάχιστον 100 νέες θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο της Alstom στο Wroclaw και συνδέεται με επενδύσεις περίπου 10 εκατομμυρίων ευρώ, συμπεριλαμβανομένου νέου εξοπλισμού και μηχανημάτων, αναβάθμισης της υποδομής του εργοστασίου και εκπαίδευσης εργαζομένων. Ως αποτέλεσμα, η επένδυση θα επιτρέψει στο εργοστάσιο της Alstom στο Βρότσλαβ να αναλάβει νέα έργα και να παράγει δοχεία αλουμινίου για περιφερειακά τρένα για τις ευρωπαϊκές αγορές.
Παράλληλα, χάρη σε αυτή την επένδυση θα αναπτυχθούν οι ικανότητες των εργαζομένων από διάφορα τμήματα του εργοστασίου. Η εφαρμογή της νέας τεχνολογίας στο Βρότσλαβ υποστηρίζεται ενεργά από την Alstom Konstal με έδρα το Chorzow, η οποία για πολλά χρόνια ειδικεύεται στη συγκόλληση αλουμινίου και έχει παράγει με επιτυχία πλήρη οχήματα για ξένους αερομεταφορείς: περιφερειακά τρένα POP για την Ιταλία Trenitalia ή τρένα ICNG για την Ολλανδία.
Η Alstom βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της τεχνολογίας συγκόλλησης αλουμινίου στην παραγωγή τροχαίου υλικού στην Πολωνία και θα συνεχίσει να αναπτύσσει και να επεκτείνει αυτήν την τεχνολογία, η οποία είναι πιο αποτελεσματική και φιλική προς το περιβάλλον από τον συμβατικό χάλυβα. Το αλουμίνιο έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι του ανοξείδωτου χάλυβα στην κατασκευή τρένων. Το αλουμίνιο εγγυάται χαμηλότερο βάρος αμαξοστοιχιών, το οποίο συμβάλλει στη χρήση λιγότερης ενέργειας για την τροφοδοσία του τρένου και συνεπώς σε χαμηλότερες εκπομπές CO2. Ταυτόχρονα, το μειωμένο βάρος του βαγονιού σημαίνει ότι οι ταχύτητες των τρένων μπορεί να είναι υψηλότερες ακόμη και στις υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές», δήλωσε ο Slawomir Cyza, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Alstom στην Πολωνία, την Ουκρανία και τις χώρες της Βαλτικής.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει