Σχετικά με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο οποίο 25 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 328 άνθρωποι τραυματίστηκαν στην περιοχή Çorlu του Tekirdağ, η Γενική Εισαγγελία του Çorlu κατηγορήθηκε για 4 κατηγορίες εναντίον 1 δημοσίων υπαλλήλων που εργάζονται στην 9η Περιφερειακή Διεύθυνση TCDD, εκτός από τα 3 άτομα. δικαζόμενος, για το αδίκημα της «πρόκλησης θανάτου και τραυματισμού περισσότερων του ενός ατόμων από αμέλεια» Κατέθεσε μήνυση ζητώντας ποινή φυλάκισης έως και 15 ετών. Ο αριθμός των κατηγορουμένων που θα δικαστούν για την υπόθεση αυξήθηκε σε 13.
Κωνσταντινούπολη από την περιοχή Uzunköprü της Οδηρίν HalkalıΤο τρένο, το οποίο είχε 362 επιβάτες και 6 άτομα προσωπικό, εκτροχιάστηκε και ανατράπηκε στις 8 Ιουλίου 2018, κοντά στο Sarılar Mahallesi, στην περιοχή Çorlu του Tekirdağ. Στο δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους 7 άτομα, μεταξύ των οποίων 25 παιδιά και τραυματίστηκαν 328 άτομα. 1η Περιφερειακή Διεύθυνση TCDD, η οποία διαπιστώθηκε ότι ήταν ελαττωματική στην εκδήλωση του ατυχήματος από την Γενική Εισαγγελία του Çorlu Halkalı Ο Turgut Kurt, ο οποίος εργάστηκε ως διευθυντής στη 14η Διεύθυνση Συντήρησης Σιδηροδρόμων, Çerkezköy Ο Özkan Polat, ο Επόπτης Οδικής Συντήρησης και Επισκευής στο Τμήμα Συντήρησης Οδών, ο Celaleddin Çabuk, ο Υπεύθυνος Συντήρησης και Επισκευής Γραμμής στο Τμήμα Συντήρησης Οδών και ο Çetin Yıldırım, ο Επόπτης Γεφυρών, ο οποίος εργάζεται στο TCDD και υπέγραψε την ετήσια έκθεση γενικής επιθεώρησης στο May, είπε «προκάλεσε θάνατο και τραυματισμό από αμέλεια». Στο 2ο Ανώτατο Ποινικό Δικαστήριο του Çorlu κατατέθηκε μήνυση, με αίτημα φυλάκισης από 15 έως 1 χρόνια, για το αδίκημα του
Ενώ η υπόθεση στην οποία οι κατηγορούμενοι δικάστηκαν εν αναμονή της δίκης, η Γενική Εισαγγελία του Çorlu αποφάσισε να επεκτείνει την έρευνα μετά τη λήψη της νέας έκθεσης πραγματογνωμοσύνης. Η Γενική Εισαγγελία ανέφερε ότι λόγω του ότι δεν τηρήθηκαν οι καιρικές συνθήκες στο ατύχημα, η σιδηροδρομική γραμμή δεν μπορούσε να ελεγχθεί ειδικά σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες λόγω αδυναμίας παρακολούθησης των καιρικών συνθηκών, της απαραίτητης συντήρησης, καθαρισμού και Ο έλεγχος των ζιζανίων του οχετού και του τμήματος της γραμμής γύρω από αυτόν δεν πραγματοποιήθηκε και το κλείσιμο του οχετού του σημείου ατυχήματος προς την κατεύθυνση της Κωνσταντινούπολης ήταν βουλωμένο. μέσω του καναλιού στο ενδιάμεσο ήταν η αποτελεσματικότητα.
9 ΑΚΟΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΠΡΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ
Στην πραγματογνωμοσύνη που περιλαμβάνεται στη δικογραφία, αναφερόταν ότι «δεν τηρήθηκαν οι καιρικές συνθήκες, δεν εξετάστηκε ειδικά η σιδηροδρομική γραμμή και δεν έγινε συντήρηση του οχετού».
Στο αντικείμενο της υπόθεσης, οι κατηγορούμενοι κατηγορήθηκαν για «ελαττωματικούς στην εκδήλωση του ατυχήματος». Halkalı 14ος Περιφερειακός Διευθυντής Συντήρησης Σιδηροδρόμων Turgut Kurt, Halkalı 14. Διεύθυνση Συντήρησης Σιδηροδρόμων Çerkezköy 143. Ο επικεφαλής συντήρησης και επισκευής οδών Özkan Polat, ο επικεφαλής των γεφυρών Çetin Yıldırım και Halkalı 14. Διεύθυνση Συντήρησης Σιδηροδρόμων Çerkezköy 143. Ο γραμμικός υπάλληλος συντήρησης και επισκευής Celaleddin Çabuk στο Τμήμα Συντήρησης και Επισκευής Οδών εξακολουθεί να δικάζεται για «πρόκληση θανάτου και τραυματισμού από αμέλεια».
Στο κατηγορητήριο ζητείται να επιβληθούν ποινές φυλάκισης από 2 έως 15 χρόνια στους υπόπτους.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει